行走江湖--Volvo XC90 2.9T6

图为沃尔沃XC90外观（参数|查询）2.9T6

世界上流行的SUV已经存在多年，各大汽车制造商已经设计和生产了各种类型的SUV。市场充斥着这一趋势，产生了许多优秀的产品。沃尔沃XC90是豪华SUV中的佼佼者；在外观方面，它延续了S80的精神精髓；在内饰设计上，设计科学，做工精良；在安全性方面，君威轿车排名第二，没有制造商会认为自己是第一，对吧；当前卫的S80诞生时，它给了那些认为这辆豪车过时的人一个打击。当每个人都在谈论它时，富有的设计师们没有时间闲着。从S60和XC90到最新的S40，一波又一波，他们不断推出新车，接受这只是时间问题，时间会把它变成经典。

XC90于2002年正式上市，对于每年进行一次小改装的日系车来说，它已经是一款老款了。对于欧洲汽车制造商来说，每年的改装是难以想象的。与前八年相比，五年的改装取得了很大进展，有迹象表明，欧洲汽车的改装时间正在不断缩短，以满足市场需求。这并不意味着汽车制造商越来越喜欢客户，“巧马”也是对那些被喜新厌旧的潮流淹没的客户的一种放纵。在2004年的巴黎车展上，富豪推出了搭载4.4升V8汽油发动机的XC90，产能为15000辆。目标是喜欢排气量大的北美市场，因此75%将销往美国。

荣誉

“安全一直是君威工程师的一项重大研发项目，这是他们值得骄傲的。君威XC90在最短的时间内赢得了多项国际奖项，使其成为最富有、获奖数量最多的车型。”；其中一个更著名的奖项是2003年由美国公路安全保险协会（NHS）颁发的“2003年最佳镁模特”。随后，欧洲消费者汽车安全性能评估机构欧洲新车评估组织Euro NCAP进行的碰撞测试证明了XC90车型的卓越安全性能，并授予富豪XC90五星级最高安全级别；沃尔沃XC90已经成为在市场上获得这一最高荣誉的SUV车型。

车身结构

事实上，安全并不是通过获奖来表达的。富人的安全哲学是从设计到制造，从内部到外部，贯穿这一目的。XC90车顶和B柱采用高强度硼钢作为骨架，强度是普通钢的四五倍。前部发动机采用低车身横梁设计，横梁与小型客车的保险杠齐平。在发生碰撞时，可以迅速触发对方的能量吸收区，使其按照设计方法变形，避免将XC90过高的车身骑在对方的车顶上；卧式发动机采用可折叠下沉设计，可有效避免撞向驾驶室，确保车内人员安全；

笔记

拼音 双语对照富人发明了SPS侧面碰撞保护系统，该系统也用于XC90。安全网由许多精心设计的钢架结构组成，包括底板的加强梁、座椅中的钢管、仪表板中的钢管，中央手套箱下的金属结构、坚固的立柱和车顶上的高强度梁。这是无形的安全。

为了行人的安全，富人的工程师非常重视车身前端的圆角棱角，没有突出的棱角（低风阻，低噪音）。发动机罩和发动机之间有80毫米的空间，如果它们与行人相撞，这是一个很好的缓冲区，可以降低对行人的伤害程度。

内部结构

该车的座椅设计获得了亨利·福特技术奖，全皮七座都拥有丰富的专利——WHIPS头部和颈部保护系统，并配备了三点预紧式安全带。八向电动可调前排座椅具有双安全气囊（SRS）和双侧面碰撞安全气囊（SIPS）。双安全前排安全气囊（SRS>）还根据碰撞程度决定是部分充气还是完全充气，而扩展充气安全气囊（IC）在连续侧翻事故中快速充气后可保持长达5秒的充气时间，使其成为世界上唯一一款为三排乘客提供安全气囊保护的SUV。第二排中央座椅可以改为儿童座椅，适合3至12岁的儿童乘坐，ISO-FIX儿童座椅安装系统是标准配置。后两排座椅完全折叠并可以平放后，车厢有巨大的装载空间，并配有安全网，防止货物撞击前排驾驶员和乘客。

在豪华SUV类别中，XC90仅与宝马的X5、保时捷的Cayenne（参数|查询）、梅赛德斯-奔驰的ML和大众的途锐（参数|询问）竞争。然而，只有一个家庭有七个座位，和一个身高1.7米的人坐在第三排，仍然有足够的活动空间。然而，由于腿部弯曲角度较大，长距离骑在腿上可能非常困难，但这绝对可以让两个孩子坐得舒服。

主动安全系统

XC90的制动系统具有紧急制动辅助系统（EBA）。一旦监测到驾驶员踩下制动踏板的速度急剧增加，EBA将在几毫秒内释放所有液压制动力，从而缩短紧急制动踏板。在100-0km的制动过程中，EBA并没有发挥作用，但从制动测试图中可以明显看出，其效果是明显的。-0.9760G的峰值制动力在大约0.26秒内达到，车轮开始抱死。0.03秒后，ABS开始干预以防止车轮抱死。每辆车刹车和停车只需3.19秒。制动距离为44.98米，平均减速度为-0.8922 G。

众所周知，高车身有很好的驾驶视野，但汽车的高度和重心也很高。转弯时，汽车倾斜严重，在高速行驶时比任何其他类型的汽车都更容易翻车。XC90的重心相对较低，配备了旋转检测器（RSC）来测量车辆的侧倾速度和角度。通过车载电动月亮节气门和制动等相关稳定系统，它可以帮助驾驶员防止车辆侧翻。它是市场上唯一一个适用于有侧倾角车辆的主动安全系统。当然，防抱死制动系统（ABS）、制动力分配系统（EBD）、车辆水平自动调节系统（Nivomat）以及动态稳定性和牵引力控制系统（DSTC）也有一些优势。如果你不幸翻车，你只能依靠刹车手柄——高强度承载车身和安全帘来提供最后的保护。此外，倒车雷达、雨量传感器防眩光后视镜和氙气大灯是标准设备。

车辆的前后重量比越平均，其稳定性就越好。XC90的前轮重量从54%到53%不等，后轮重量从46%到47%不等。电子液压调平系统（Nivomat）不断监测车身的水平，帮助车辆稳定行驶。智能四轮全时四驱（Halolex）系统前轮的正常驱动力为95%，后轮仅为5%，这有助于降低f……

笔记

拼音 双语对照l消耗；在加速过程中，中央计算机会控制电子多片液压离合器，根据加速器的速度将驱动力分配给后轮，甚至在单个车轮打滑时将驱动力传递给其他车轮。

驾驶乐趣

总的来说，丰富的XC90没有宝马X5（参数|查询）或保时捷Cayenne那么强的控制感。过多的安全系统降低了危险，也降低了驾驶和控制的乐趣。另一方面，听12扬声器的高级立体声，开着XC90在城市和乡村转来转去从来都不是一件有趣的事。前悬架采用麦弗逊式，稳定性好。后悬架是多连杆的（主杆像方钢，真的很坚固），具有良好的转向性能和较高的舒适性。路面上的振动和颠簸被彻底过滤，方向盘不会失去路感。坚固的底盘和坚固的承载底盘，再加上厚厚的隔音材料，不仅道路噪音更小，而且发动机噪音也得到了抑制。有了冷静坚定的态度，很容易增强驾驶员和操控者的信心，长时间驾驶也不容易疲劳。XC9O被设计成一款专注于公路驾驶的SUV。将其用于高强度越野驾驶并不是它的强项。如果你不在5条普通道路或工业道路上追求超强驾驶，它的驾驶牙齿不会让你失望。

电源

XC90的2.9升全铝发动机源自S80，但经过重新调整，在5200转/分时最大输出功率达到272马力（200千瓦），在1800转/分处扭矩达到380牛米的峰值，并保持到5000转/分。从0-100公里的加速测试中可以看出，它是最强大的，仅使用9.29，这对于一辆2.1吨的SUV来说是非常好的。然而，配备的四速变速箱似乎很难与发动机强大的动力输出相匹配。从二档换到三档时，会损失一些动力，但如果我没有粗暴对待，在低速时，动力输出不会不耐烦，而且在驾驶时，就像驾驶一辆V8发动机的豪华轿车，优雅合理，符合豪华车的一贯形象。当加速时，它再次变得强大，再加上发动机的轰鸣声，当你用力推靠座椅靠背时，向前跑。

结论

说了这么多关于主动安全系统的内容，实际上你在驾驶时甚至没有注意到它们。这就是Rich Automotive Engineers的优势，它可以让你在不知不觉中获得安全感。这就是他们追求的目标。或者，当你在不安全的河流和湖泊中行走时，你会遇到山贼或土匪。主动安全系统是你的绝技，而被动安全系统则是你的天蟾宝衣，你还需要担心什么？来吧，看看它！

文字：林森图片：林森，刘塔玛

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马保时捷奔驰Cayenne大众

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