记录着青春的腾讯微博宣布关闭 而这些经典车型也停产了！

腾讯宣布其腾讯微博服务将于9月28日停止，这引起了轩然大波。互联网就像有人在泼开水，网友们立即开始讨论。其中一些人说，腾讯微博已经半死不活了。这一官方宣布结束了它的运作，这很像是最后关闭了棺材。作为有史以来唯一一个能够与新浪微博竞争的种子选手，腾讯微博依靠QQ吸引了大量的人进入，有些人甚至将其作为QQ空间，记录了许多人的美好时光。这一次，腾讯微博宣布关闭，所以很多人说：“我的青春结束了！”

和许多人一样，小边也是腾讯微博的深度用户之一，它记录了我无数的回忆。但对于编辑来说，除了腾讯微博宣布停产外，这些经典模特的停产也告诉我，青春真的一去不复返了！

笔记

拼音 双语对照

在中国有一辆汽车可以被称为维修神话。这是一汽丰田的普拉多（参数|询价）。民间有句话这样形容它的保值率：“成功的时候可以看到世界的繁荣，不成功的时候卖掉它可以让你重新崛起。”这句话足以证明它的价值保值率。作为一款硬派越野车，普拉多霸气的外观和极其可靠的机械一直是其保值率高的主要原因。

在普拉多的高峰期，承包商、社会大哥、公司老板等人都拥有一辆，甚至不得不提高价格来提车。然而，今年，一汽丰田宣布暂停生产普拉多。自2003年以来，普拉多已经生产了超过34万辆，成为国内顶级硬派越野车。此次停产主要是由于执行国家排放标准，而普拉多搭载的2.7升和3.5升发动机难以达到国家排放标准。因此一汽丰田干脆选择停产。然而，有关新款普拉多的信息已经曝光。据新闻报道，新一代普拉多车型可能会使用CVT变速器。这一消息导致普拉多现有车型的二手价格上涨。毕竟，普拉多最大的卖点是它的越野能力。如果换成CVT变速箱，将会极大地影响它的越野性能。因此，许多人对这一代普拉多的国产停产感到非常遗憾。

后轮驱动一直是无数人心目中豪华车的标准之一，但后轮驱动也代表着更高的制造成本。因此，如今，越来越多的豪华品牌选择使用前驱布局开发新车型，而后驱车型越来越少。2020年上半年，雷克萨斯宣布其GS车型将于今年正式停产。消息一出，无数人表示遗憾，并表示担心我还没来得及存够钱，你们就要停产了。

运动是GS在发展之初设定的基调，目的是与同样专注于运动的宝马5系（参数|询价）竞争，填补运动中型车的空白。自20世纪90年代推出以来，共推出了四代车型，第四代车型由丰田章男亲自参与设计，意义重大。然而，在停产之前，雷克萨斯推出了两款GS特别版车型，这两款车型都增加了运动外观套件，以纪念GS多年来对雷克萨斯的奉献。然而，随着GS停产，雷克萨斯在40万元的价格范围内剩下的唯一选择就是ES前驱车。

如果你问广东人哪辆豪车在他们心中最重要，很多人会说它是丰田皇冠（参数|查询）。自20世纪90年代作为进口汽车进入广东以来，皇冠经常被用作接待外国客人的车辆或高端商务车辆。看着那些外国客人在酒店里慢慢地从皇冠上下来，在打开车门的那一刻凝视着它的内部，我第一次知道原来的车仍然可以如此豪华。2005年，一汽丰田生产的第12代皇冠正式亮相，标志着皇冠在中国市场销量神话的开始。第12代皇冠的国产版采用了日本版的外观和内饰设计。在当时的豪华车市场上，除了奥迪A6L（参数|询价），还有很多人选择了皇冠。

然而，随着梅赛德斯E级（参数|询价）和宝马5系等一批车型的不断生产，皇冠逐渐失去了优势，销量也在下降。因此，有消息称皇冠将停止生产。这个……

笔记

拼音 双语对照在耳，一汽丰田皇冠迎来了483679辆下线的汽车，但出乎意料的是，这是国产版皇冠停产的标志。得知这一消息后，许多人对这一天的到来表示惊讶，日本豪车从此失去了另一种选择。

0

1

如果你问我宝马在过去十年里发布了哪些最酷的汽车，我会毫不犹豫地告诉你，那就是i8。此外，i8汽车曾被宝马定位为旗舰跑车。当宝马在2008年宣布电动化进程时，i8已经计划好了，但几年后它才正式发布。

2

这是宝马的第一款插电式混合动力跑车，也是宝马第一款采用蝴蝶门的车型。它的设计与高效动力概念车相似。当我第一次看到i8时，我甚至认为它不是一辆汽车，它更像是游戏中的外星人飞行工具。许多人认为i8将成为宝马的下一款经典车型，它将与M4和M5齐名数百年。然而，令人遗憾的是，在2020年，i8的消息将被叫停。事实上，停产的原因也很简单，即销量不好，而且制造汽车的成本太高，宝马认为自己没有钱制造，所以干脆削减了这款车型。这就是资本家的工作方式。

3

4

讴歌在国内市场一直处于不温不火的状态，存在感很弱。许多人在考虑奢侈品牌时甚至会想到这一点。而且，由于车标与国产品牌比较相似，甚至被调侃为“长安之王”。然而，在美国市场，讴歌正享受着非常健康的生活，它的许多车型都卖得很好，但RLX是一个例外。

5

其前身是讴歌最早在美国市场推出的车型之一RL，可以说记录了讴歌的发展历程。经过30多年的转型，它逐渐演变成今天的RLX。作为E级和5系的竞争对手，RLX的车长超过5米，并配备了运动型混合动力系统，应该会卖得很好。然而，事实上，美国人民并不喜欢这辆车。首先，它缺乏TLX出色的操控体验，其次，它定价过高，导致2019年RLX的销量仅为1019辆。因此，讴歌正式决定停止生产该车型。不过，好消息是本田传奇将继续销售，但只在日本销售。

6

向过去挥手告别是非常困难的。虽然这些经典车型已经逐渐停产退市，但老款不会来，新款也不会来。这些模式在退市后留下的空白可能很快就会被填补。也许是又一批经典车型的诞生，所以不妨继续展望未来！

笔记

拼音 双语对照

标签：皇冠宝马丰田一汽雷克萨斯

汽车资讯热门资讯