五款百万级SUV 你将会赴谁的豪华盛宴？

权威机构的一项调查显示，随着中国经济的快速发展，相当一部分富人开始选择售价百万元的豪华SUV作为他们的新车选择。虽然我国不属于欧美发达地区，但想要选择豪华SUV的消费群体相对较大。因此，那些大牌SUV也将目光投向了中国市场。有人想买，也有汽车公司更愿意卖。剩下的就是选择哪款百万元级SUV更适合富裕消费群体的需求。

车型1：宝马X6

建议：2011 xDrive35i

特点：最极致的公路性能

适合：年轻人或有个性的优雅女性

如果你不熟悉宝马X6（参数|询价），第一眼看到这款外观怪异的SUV会觉得有点太刺激了。与X5优雅优雅的外观形成对比的是，X6完全像是SUV和跑车的交叉融合。说实话，如果不是先锋派能够接受新潮流，大多数人第一眼就不会真正接受这种所谓的跑车SUV。

尽管拥有2933毫米的轴距作为保证，但空间仍然不是这款跑车SUV的强项。尽管前排无疑是舒适的，但轿跑车的流线型设计在一定程度上影响了后排的头部，后排无法容纳三名乘客。中间厚厚的中央扶手占据了中间乘客的位置，但它也允许后排的两名乘客享受前排乘客可以享受的舒适。

不要担心电力。宝马X6 xDrive35i车型采用直列6缸3.0L直喷双涡轮增压发动机，最大功率为225KW/5800rpm，最大扭矩为400N。m。更令人惊讶的是，它的最大扭矩可以在1200-5000rpm时连续释放。更低的涡轮增压峰值扭矩释放，再加上如此宽的发动机转速范围，使宝马X6从0-100公里加速仅6.7秒，最高极限速度可达240公里。此外，宝马独特的动态驱动系统使X6能够在激烈的操控过程中根据每个车轮的状态分配扭矩，从而保持车辆的稳定性。

宝马X6的内饰终于不那么奇怪了。X5衍生出的经典风格让人感觉舒适，材料和工艺也在100万元左右的价格下实惠。电子换挡杆的设计符合手形，精湛的工艺也令人满意。三辐式方向盘不仅手感饱满舒适，视觉效果也绝对符合宝马的定位。

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“在复杂的越野条件下，它肯定没有宝马X6那么强大，而是一个SAC。”然而，宝马xDrive的动态行驶控制系统利用后轴上的差速器，使用一个电动机、一组复合齿轮和两个离合器在前轴和后轴上同时分配和传递动力。换句话说，宝马xDrive可以将动力传递到车身一侧的车轮，同时保持前后功率分配比。值得注意的是，作为一款所谓的运动型多功能轿跑车，X6并没有梅赛德斯GL的底盘调节功能，但其25.1°的接近角和25.5°的离去角已经足够了，达到甚至超过了许多SUV的水平。

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无论是SUV还是SAC概念车，……

笔记

拼音 双语对照配置是一个人们需要关注的问题，花费了100万元。这不仅是一个功能丰富的问题，也是一种价值的安慰。在基本安全设备方面，宝马X6提供了除膝盖安全气囊拆除外的所有被动护理。多达10个安全气囊肯定会让人觉得宝马X6与其他豪华SUV和轿车没有太大区别。主动措施是宝马X6的强项，配备DSC车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降、可调节空气悬架、胎压监测装置、零胎压连续驾驶、可视倒车、主动转向系统等。

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舒适性配置对宝马X6来说绝对不是问题，它具有GPS、中控台彩色大屏幕和宝马独特的人机交互系统等突出功能。氙气大灯、自动大灯、日间行车灯、转向灯和大灯清洁功能绝对能让驾驶员在夜间看到更清晰的景象。在其他方面，宝马X6与同价位的豪华SUV一样配备齐全，这不需要我们太担心。然而，有一个问题。如果没有豪华SUV的常见形象，X6无疑是那些想要展示个性的人的好选择。

百万级SUV车型1：宝马X6

车型2：奥迪Q7

推荐：2010款3.6 FSI quattro豪华型

特点：绝对大气、厚重的豪华SUV

适合35岁以上事业有成的男性或各领域精英

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奥迪Q7（参数|询价）是中国最受欢迎的百万级豪华SUV车型之一。中国人对奥迪的偏爱源于它是第一个通过合资进入中国的豪华品牌。奥迪Q7虽然不是国产，但它首先从品牌角度营造出一种先入为主的感觉

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与旧款车型相比，2010款Q7的外观仍有显著变化。新款格栅更为吸睛奢华，充分利用了LED日间行车灯和尾灯，紧跟时代潮流。

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标价百万元的奥迪Q7主要是3.6升V6发动机。尽管它没有3.0TDI柴油发动机的超级扭矩，也没有4.2升V8汽油发动机的快速发展，但3.6升V6发动机在汽油直喷和均匀燃烧技术（FSI）的应用下仍然表现良好。这也是奥迪Q7的主要车型，最大功率为206KW/6250rpm，最大扭矩达到360N。m，在2500-5000rpm的宽转速范围内。

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拥有大气厚重的外表只是迈向成功的第一步。进入奥迪Q7，该车超过5米的长度和近2米的宽度，加上超过3米的超大轴距，为车内成员提供了相对宽敞舒适的空间。灵活多变的座椅组合非常方便日常使用。第二排座椅采用三段式折叠设计，当所有座椅都降低时，可以创造2035升的超大行李箱空间。此外，奥迪Q7还为第三排座椅提供了可选设备，新设计的“轻松进入”功能使乘客更容易进出。

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官方数据显示，奥迪Q7搭载3.6升V6发动机，在8.5秒内从0加速到100公里，极限速度为230公里……

笔记

拼音 双语对照可以说，这完全符合我们大多数人对豪华SUV的性能要求。6速手自一体变速器也完全满足了我们在运输和控制方面的所有需求。00000028

在舒适性方面，奥迪Q7系列除了配备了合适的功能设备外，还增加了第三代多媒体交互系统和前排空调座椅。此外，BOSE音响、电动记忆座椅、电动行李箱门和方便装载等功能被集成为所有系列车型的标准设备。值得指出的是，后视镜记忆、后挡风玻璃遮阳板和后侧遮阳板的加入，将奥迪Q7包装成了同价位最豪华的大型SUV的新形象。

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配置方面，2010款3.6 FSI四轮驱动豪华版车型与宝马X6相同。除了膝部安全气囊外，所有前后安全气囊都体现在奥迪Q7上。275/45 R20轮胎尺寸虽然不是最大的，但仍然比入门级Q7版本更具视觉冲击力。在安全和驾驶方面，ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降、可调节空气悬架和胎压监测装置均可用。唯一遗憾的是，脚制动器的设计实际上可以换成电子手刹，这可能更现代。

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至于四轮驱动，可以说托森差速器是Quattro系统的核心配置。托森差速器是一种纯机械差速器，由多组蜗轮和蜗杆组成。它利用蜗轮和蜗杆的运动特性来实现前后轴之间的动力分配。由于其纯粹的机械特性，配备Torson差速器的Quattro系统具有响应性和运动性。此外，奥迪Q7还具有空气悬架调节功能，可将最小离地间隙调节至239毫米。在高速行驶时，空气悬架还可以根据路况自动调整适当的高度。然而，空气悬架在复杂的路况下更容易损坏，维护成本高，这一点不容忽视。

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Quattro可有效提高车辆在湿滑路面上的安全性；

笔记

拼音 双语对照在碎石路面上，Quattro更能展示其动力，Q7很少出现车轮打滑的情况。然而，长期越野使用这种类型的电子差速锁可能会导致过热和效率降低。与纯机械差速锁设计相比，奥迪Q7更适合在道路上发挥其稳定的作用。对于一款豪华的豪华SUV来说，越野能力似乎不是最重要的，总比没有好。此外，奥迪Q7的四轮驱动系统表现良好。

百万级SUV车型II：奥迪Q7

车型3：大众途锐（参数|查询）

推荐：2010 3.6 V6限量版顶级版

特点：相对低调的豪华SUV车型，价格低于奥迪Q7

适合：追求奢华舒适但不想高调的成功男女

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途锐的出现填补了大众在SUV领域的空白，它的出现为豪华SUV树立了新的标准。与其他豪华SUV不同，途锐并不走纯豪华路线。在豪华的内涵上，途锐也有着严肃的越野技巧。途锐的外观也比较内敛，与大众汽车的风格基本一致。然而，这丝毫没有掩盖途锐的越野气息，强烈的肌肉感由内而外慢慢扩散。

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拥有4754*128*1726mm长、宽、高的车身和2855mm的轴距，睿完全舒适，最多可容纳5人。不过，这个空间与奥迪相比还是有差距的。然而，更紧凑的车身使途锐在城市地区驾驶更加灵活敏捷。

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尽管途锐的最小轴距距离地面只有160毫米，但就其四轮越野脱困效果而言，它不会输给奥迪Q7的四轮驱动四轮驱动。此外，它的结构更简单，成本更低，更适合于横向发动机。就奥迪和大众的关系而言，途锐虽然名义上只是一个四轮驱动系统，但它已经具备了四轮驱动的大部分内涵。

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动力方面，途锐和奥迪Q7旗下的3.6升V6发动机最大功率为206KW/6250rpm，最大扭矩为360N。m，转速范围为2500-5000rpm。官方数据显示，途锐比奥迪Q7更轻，符合我们大多数人对豪华SUV的性能要求，配备3.6升排量V6发动机和6速手自一体变速箱，0-100公里加速8.6秒，极限速度227公里。同样，动力总成需要稍微保守地调整定位，以避免属于大众集团的两种产品之间的冲突。与动力相比，途锐的车辆重量也优于奥迪Q7。轻量化设计似乎更彻底地应用于高端品牌奥迪。

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仔细观察，途锐的车厢有一种非常有质感的感觉。中控台采用了三种材料的组合，精湛的工艺和材料使其无可挑剔。仪表盘相当精致，有一个大方清晰的白色背光，感觉就像一件艺术品，很好地反映了它的豪华价值。与那些故意添加装饰以体现奢华的车型相比，途锐与其品牌一样低调但并不过时。这不禁让人想起了大众品牌辉腾。

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与同属大众集团的奥迪Q7不同，途锐采用了大众最新开发的4-motion系统。它主要通过安装在后桥上的电子控制差速器将发动机的动力输出到四个车轮。该系统中最重要的部件是由计算机控制的多片式离合器差速器。跳闸c……

笔记

拼音 双语对照电脑感应车辆前后轴的不同转速，多片式离合器差速器内部的活塞泵可以快速启动，在差速器上产生压力，并将动力分配给更高效的车轮。

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在正常行驶过程中，4-motion系统将90%的动力分配给前轮。理论上，该系统可以将所有动力传输到前轴或后轴，并随时调整分配给前轴和后轴的动力比例，以适应各种路况。因此，与Quattro的全时四驱不同，4-motion的核心技术是来自瑞典的Haldex限滑差速器。其主要结构包括一个具有多离合器结构的中央传动装置和一个位于后桥上的LSD限滑差速器。两者结合电子辅助设备，使车辆能够实现四驱驱动状态。

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作为一款不如奥迪品牌的豪华车，途锐车型在配置方面也有一些取舍。取消了后侧安全气囊，主动安全设备中没有胎压监测、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降等功能。然而，可调节的空气悬架和ESP系统不会缺失，而全景天窗、后部独立空调、电动行李箱门等豪华设备在舒适功能方面也会缺失。

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百万级SUV车型III：大众途锐

车型4：保时捷Cayenne

推荐：2011 Cayenne（参数|询价）S

优点：豪华SUV杰作

适合：所有类型的成功且不太关心性价比的富人

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保时捷在中国的地位肯定比宝马和梅赛德斯更豪华。尤其是跑车风格的SUV卡宴，更是充分体现了保时捷不落俗套的个性。正是因为这款车型，保时捷一度成为利润最高的制造商，所以Cayenne红透半边天是不争的事实。

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新一代Cayenne仍然使用途锐和Q7的平台，正是有了这个出色的平台，Cayenne才能拥有出众的实力。

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2011款Cayenne进气格栅的位置较低，并呈现出一定程度的弯曲，使其看起来更具运动感。在侧面线条上，新款Cayenne通过更具雕塑感的腰线进行了强化。00000052

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在动力方面，Cayenne S 4.8L发动机的最大功率为294KW/6500rpm，峰值扭矩为500N·m/3500rpm。搭载8速手自一体变速箱，可以充分发挥速度和驾驶激情。对燃油系统和喷射系统进行了改进，不仅带来了更好的加速性能，还确保了燃油经济性。

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进入车内，我们可以看到2011款Cayenne内饰的灵感来自四门跑车Panamera（参数|询价），尤其是把手处的多功能按钮设计。鱼骨样式看起来很高科技，但各种按钮也会让新手在日常使用中感到不知所措。此外，保时捷仍然在驾驶员的左右两侧设计钥匙槽，这是保时捷的传统。

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在空间方面，刚刚进入该国的2011款Cayenne的长度增加了50毫米，轴距增加了42毫米。因此，座位空间变得更加宽敞……

笔记

拼音 双语对照。特别是后排座椅可以向前调节180毫米，大大提高了后行李箱的实用性。此外，2011款Cayenne在发动机罩、车门、前保险杠和悬架上使用了大量的铝合金材料，重量减轻了约200公斤，确保在更多配置的情况下，汽车的重量控制在2.1吨左右，更轻的重量也带来了更好的油耗表现。

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配置方面并不是保时捷Cayenne的强项，比如后挡风玻璃遮阳板、后独立空调、无钥匙启动系统和全景天窗。这就是保时捷Cayenne的个性。如果你想选择豪华，更不用说宝马X5（参数|查询），同平台的奥迪Q7和途锐比Cayenne更舒适。然而，街道上到处都是卡扬的身影，这也是财富和品味的象征。中国当然不属于一个富裕国家，但仍然有很多富人。就像世界各地的富人一样，他们都需要Cayenne。

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对于V8或V6发动机来说，无论油耗多么经济，都不会太低。确保相对较低油耗的能力取决于新型8速自动变速器，它换挡平稳快速，1档和2档的传动比设计合理。官方公布的0-100加速为5.9秒，最高速度为258公里。事实上，当谈到操控对决时，我们相信宝马X5会比Cayenne更理想。

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除了后侧安全气囊和膝部安全气囊外，Cayenne还涉及车身稳定系统、自动驻车和下坡。可调节空气悬架适用于各种路况，但遗憾的是，由于缺乏胎压监测设备，这辆豪华车不够全面。

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保时捷Cayenne的四轮驱动系统分为三个档位，通常第一种模式足以让新款Cayenne面对城市和农村之间以及崎岖的农村道路的大部分路况。第二种和第三种模式分别包括中央差速锁和后桥差速锁，这意味着新款Cayenne在崎岖的路况方面可以完全与同级车型相媲美

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在正常的道路行驶条件下，Cayenne将90%的动力传输到后轮，当传感器检测到车辆前后轮的转速差异较大时，它将动力输出到前轮，最大输出功率接近100%。通过调整中控台上的按钮，Cayenne车主可以选择将空气悬架提升到最高位置，中央差速锁也会锁定。有了后差速锁，Cayenne的越野能力可以得到充分保证。虽然我不敢说它很强大，但它不会让人失望。

车型4：保时捷Cayenne

车型5：丰田陆地巡洋舰

推荐：2010款4.7L VX AT

特点：经典的日本越野车，质量可靠，品质出众

适用于：承担项目的承包商和有更多越野需求的人

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在统一名称之前，兰德酷路虎有一个熟悉的名字，丰田巡洋舰。正是通过赞助中央电视台丝绸之路活动和占领西方市场，丰田的SUV车型在中国获得了巨大的声誉。在那些偏远地区，有一句话叫“修不好的切诺基，坏不了的巡洋舰”，这已经证明了日本SUV在国内市场的声誉和质量。

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与德国同类SUV相比，兰德酷路虎拥有更原始、更粗犷的外观。在一些军用或警用车辆中，我们经常看到车辆的外观，这表明它的使用并不完全是为了舒适，而是真正具有最纯粹的越野血统。尾部的大拖钩也是越野性质的最好证明。尽管sp……

笔记

拼音 双语对照t尾门既不豪华也不优雅，打开和关闭都需要一些努力，其户外实用性值得称赞。

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进入车内，丰田的内饰设计永远不会让我们失望。深色调的中控设计，结合桃木和金属装饰，以及一流的工艺，让这种豪华感难以形容。总之，它没有德系SUV那么豪华精致，但绝对的视觉和手感都相当精致，没有薄弱环节。

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得益于5170*170*1945mm的长、宽、高数据，以及2850mm轴距的合理使用，兰德酷车的内部空间宽敞，设计充分考虑了乘客的舒适性。前排座椅可电动调节，第二排座椅可前后调节，从而为第二排和第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。Landcool luze车厢内有20多个空调出风口，每个区域（包括第三排乘客区）都单独进行温度控制，以确保所有乘客都有一个舒适的乘坐环境。

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在动力方面，新设计的4.7升V8发动机不仅紧凑，而且通过使用VVT-i系统来提高压缩比，实现了更好的燃油效率。因此，最大功率达到202kW/5400rpm，最大扭矩达到410N·m/3400rpm。更好的是，只要是93#汽油，就可以满足这款发动机的需求。对于西方用户或经常在城市和建筑工地周围旅行的用户来说，这种设计比那些需要97号汽油的精致同级SUV更适合国内的石油环境。虽然5速手自一体变速箱技术并不先进，但在换挡过程中没有太大的顿挫感，乘坐舒适性尚可。

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底盘方面，Lancooluze与擅长公路行驶的SUV的明显区别在于，它们使用了非承载式车身和一体式后桥。越野路段最有可能在车身两侧造成不均匀的应力。此时，坚固的大梁可以最大限度地保证车身不会扭曲或变形，并确保动力轴正常工作。此外，即使是一些底盘划痕和碰撞也不会对非承载式车身造成太大损坏。

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虽然没有流行的可调节空气悬架，但KDSS动态可调节悬架是Landcool的原创设计。该系统可以在恶劣的道路上断开前后防侧倾杆，以最大限度地减少车轮悬伸并提高越野性能。在高速公路上行驶时，可以选择打开前后防侧倾杆，以保持车辆平衡，防止过度侧倾，增强安全性。这是一种智能设计，可降低成本，同时提供可调节的悬架功能。

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兰德酷路使用扭力杆自锁差速器，解锁时可根据需要将30%至70%的动力分配给前桥或后桥。这与奥迪Q7有些相似，但不同的是，陆地巡洋舰可以通过中控台手动锁定差速器，以增强极端路况下的越野性能。此外，兰德酷路虎在后桥上配备了LSD限滑差速器。它的作用是在车辆检测到两侧车轮的附着力不同时重新分配扭矩，将更多的扭矩分配给附着力高的车轮，以增加通过性，这对越野车来说绝对重要。严格来说，丰田陆地巡洋舰并没有为了道路舒适性而专门牺牲越野性能，而是以平衡的方式将两者结合在一起。

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配置方面，兰德酷路虎仍然没有后排侧面安全气囊、膝部安全气囊，也没有陡坡缓降功能。然而，ESP与强大的机械四驱系统相结合，仍然使其越野性能更加突出。在舒适性方面，丰田SUV有些弱。除了这个价格应该提供的功能外，只有后部i……

笔记

拼音 双语对照独立空调和后座加热似乎更符合豪华定位。5

总结：我们推荐了500万辆豪华SUV车型，其中宝马X6以其独特的跑车多功能风格吸引了年轻的潮流人士。除了外观之外，宝马X6的配置其实非常全面，足以成为一款百万元级别的豪华车。大众平台打造了三款不同品牌的高端SUV车型，其中途锐配置最简单，但性价比最高。更重要的是，低调的风格吸引了一些不喜欢高调的用户。奥迪Q7在空间配置和动力四轮驱动性能方面体现了SUV的豪华特性。难怪我们现在还要排队取车。相比之下，保时捷Cayenne充分利用了大排量V8动力和先进的8速变速器，体现了其高性能公路之王的风格。在配置和性价比方面，不适合稍微注重性价比的富人，车型也过于高调。丰田Landcool Luce无疑是一款豪华SUV，但其更坚固的底盘和4WD设计，再加上对石油产品不挑剔的发动机，清楚地告诉我们，对于经常在建筑工地上行驶、需要应对恶劣路况的用户来说，这是SUV豪华性和实用性相结合的完美例子。

型号4：Landcool

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪奥迪Q7宝马途锐宝马X6

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