比亚迪纯电动公交车K9的续航里程可达370公里。你还记得K9美国巡回赛第一赛段带来的震撼吗？在新的一年里，让我们看看K9在美国的最新进展。在美国人最看重的圣诞节和新年假期，K9在洛杉矶国际机场赫兹为客户提供了一份零污染、纯电动绿色技术体验的礼物。
美国当地时间12月22日上午，圣诞节假期的第一天，比亚迪的全电动巴士K9从比亚迪北美总部出发，行驶17英里前往赫兹洛杉矶机场分公司。根据仪表盘上的数据，功耗为6%，平均速度为50英里/小时。抵达赫兹洛杉矶国际机场后，比亚迪工厂员工首先为赫兹公司驾驶摆渡车的司机提供培训，并现场指导如何驾驶和操作K9。由于K9的操控在很大程度上与乘用车相似，在不到一个小时的时间里，训练有素的司机已经熟练驾驶和操纵K9。
上午11点54分，K9正式开始从赫兹洛杉矶国际机场到洛杉矶国际机场的航线试运营。从赫兹国际机场到洛杉矶国际机场，再回到赫兹国际机场，往返行程从4-5英里不等，具体取决于乘客的航班，时间约为30-40分钟。经过第一天近六个小时的运行，K9行驶了37英里，消耗了20%的电力。在这次试运行中，为了更真实地模拟赫兹机场班车的实际运行，K9上专门安装了两个行李架，以容纳赫兹客户的行李。K9的司机们一看到熟悉的行李架就感到亲切，并兴奋地称赞制造商准备充分。
22日下午运营结束后，K9仍有73%的电量剩余，因此K9没有安排充电，直接进行第二天的运营。经过23日8小时的运行，K9剩余电量达到35%。K9电池在过去两天的稳定表现给赫兹留下了深刻的印象。因此，赫兹将尝试安排K9每天24小时三班倒，以充分验证K9电池的稳定性。
从25日到26日，K9跑得最频繁，三班倒后行驶了119英里。根据仪表盘上的数据，功耗仅为71%。在接下来的几天里，K9还保持了24小时运营，为洛杉矶国际机场的客户提供服务，平均里程约为90英里。
2013年1月2日，K9结束了在赫兹的试运行。这项试运行从12月22日开始，持续了11天，完全模拟了赫兹现有穿梭巴士的运行，累计运行606英里，耗电377%。这意味着，在这种频繁的启停操作下，K9每公里的平均功耗仅为1.25摄氏度！如果换算成油耗，这只是乘用车的油耗。
K9稳定的性能展示和出色的燃油经济性不仅给赫兹高管留下了深刻印象，也让K9的驾驶员体验了很多。轮班司机Arnulfo兴奋地说，他非常愿意驾驶K9，它不仅绿色环保，而且与柴油和CNG公交车相比噪音小得多。“每次在K9出发前，他都会自豪地向车上的乘客介绍，这是赫兹唯一尝试过运营的纯电动公交车。”。其他从未驾驶过K9的司机也开始感染，并在休息时间来到比亚迪的工作人员那里，寻求如何驾驶K9的建议。在运营后期，一些在赫兹有K9驾驶经验的司机正在积极为想要学习的新司机提供指导和培训。
K9的出色表现为试运行画上了完美的句号，也为比亚迪赢得了广泛的声誉。我们有理由相信，2013年K9将在海外市场有越来越多令人兴奋的表现，让我们拭目以待。
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标签：比亚迪
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