一周车讯 吉利沃尔沃合并/标致发新LOGO

2月的最后一周，也是春节后的第一个工作周，大家基本都回到了工作岗位，开始忙碌起来，汽车行业也是如此。本周最重磅的消息无疑是沃尔沃汽车和吉利汽车就合并计划达成一致。此外，我们观察到，本周有两个板块特别活跃。一个是人事变动。为了为2021做好准备，许多汽车公司已经开始“部署部队”；

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拼音 双语对照一家是与智能驾驶相关的供应链企业，在资本市场上收获颇丰。接下来，请关注爱卡汽车，回顾过去一周汽车行业发生的重大事件。

“2月22日，奇瑞推出全系车型发动机终身保修服务。2月22日爱卡汽车获悉，奇瑞汽车正式实施“全系车型终身发动机保修”，涵盖奇瑞品牌旗下瑞虎8（参数|询价）系列、瑞虎7（参数|询问）系列、瑞虎5x（参数|询价）系列、瑞虎3x（参数|询）系列、艾瑞泽系列，以及随后上市的所有新产品。“.对于从2020年1月1日至2021 2月21日购买上述型号的用户，如果符合相关条件，可以免费升级至发动机终身保修。

奇瑞汽车是中国第一家通过自主创新掌握发动机技术的汽车公司，并于2005年推出了首个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO。如今，奇瑞的下线发动机总数已超过880万台。据了解，奇瑞将在不久的将来推出一个新的动力品牌。未来，奇瑞将继续推出更节能环保的动力系统，包括搭载米勒循环技术的1.5TGDI和2.0TGDI发动机，以及搭载DHT混合动力专用变速箱的混合动力系统。

奇瑞汽车自1997年成立以来，已将年销售收入的5%至7%用于研发，并在发动机等关键核心技术上取得突破。2009年，奇瑞成为中国第一家独立开发EMS发动机管理系统的企业，并从此打破了德国博世/大陆集团、美国德尔福、日本电装等少数公司对该技术的垄断。随着发动机技术和产品可靠性的不断提高，奇瑞不仅为汽车产品提供发动机，还为通用航空生产发动机，开发无人机发动机。2020年，奇瑞集团全年累计销量达到73万辆，其中奇瑞汽车销量44.9万辆，同比增长8.6%。2021 1月，奇瑞汽车共售出56880辆新车，同比增长76.7%，实现了“良好开端”。此次奇瑞汽车推出“全系车型和发动机终身保修”，既是对自身技术极度自信的体现，也是提升客户服务的重大举措。我相信这将对奇瑞在市场终端的表现产生一定的提升作用。▼ 沃尔沃汽车和吉利汽车宣布了一项合并计划。2月24日，爱卡汽车获悉，沃尔沃汽车有限公司（Volvo Cars Co.，Ltd.）和吉利汽车控股有限公司（Geely Automotive Holdings Co.、Ltd.）联合宣布，他们已达成合并计划。在保持现有独立企业结构和实现战略目标的同时，他们继续扩大合作领域，深化在汽车电动化、智能化、网络化和共享方面的合作，发挥协同效应，实现业务整合的最大价值。

通过这样做，沃尔沃汽车和吉利汽车的现有利益相关者和潜在投资者可以分别评估两家公司的战略、业绩、财务风险和回报，从而做出更灵活有效的投资决策。同时，沃尔沃汽车未来可以有机会在资本市场上探索各种选择。

吉利控股集团董事长李书福，表示支持合并计划和合作共识：“目前，全球汽车行业正面临着深刻的变化，我们必须寻求开放和协调我们的业务。这一次，吉利和沃尔沃汽车将进一步整合他们的业务，建立更紧密的战略协同，并取得最佳的合并结果。这将在快速变化的汽车技术和出行服务领域创造两家更强大的公司开创新的发展格局，继续引领行业发展。“根据合作共识的内容，吉利和沃……

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拼音 双语对照o Cars将专注于汽车的新四化和前瞻性技术，在动力总成、三电技术和高度自动驾驶等业务领域进行合并和合作，并继续推动技术创新。关于动力总成，双方以股权合并的形式合并了动力总成业务，成立了一家新公司，专注于开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。据报道，该公司计划在年底前投入运营。在电动化方面，基于目前SEA浩瀚和SPA2电动汽车架构的共享，双方已开始联合开发下一代纯电动专属模块化架构，该架构将由沃尔沃、吉利、领克和极星品牌共享。双方还将实现三电和智能网联技术共享，共享电池组和电驱动系统，并通过联合采购降低成本，进一步提升吉利的新能源研发能力。在自动驾驶领域，双方将基于各自丰富的研发成果和经验，在沃尔沃汽车的自动驾驶软件技术开发公司Zenseal的领导下，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。在运营合作方面，双方还将继续深化销售渠道和售后服务领域的合作，实现资源互补。双方为打造新的高端全球品牌而成立的合资企业领克汽车已于去年年底正式宣布进军欧洲。领克将利用沃尔沃汽车的海外渠道资源为全球用户提供服务。为了推进上述合作，吉利和沃尔沃汽车还将建立新的协调和管理机制，以确保各项项目的高效顺利实施。吉利汽车集团首席执行官兼总裁安聪明表示， “吉利汽车期待与沃尔沃汽车建立更紧密的合作伙伴关系，加快吉利汽车的全球布局，开发新一代智能电动汽车及相关出行服务。我们期待通过协同开发、共享核心技术、自动驾驶等战略合作，为用户创造终极体验驾驶边境地区。首席执行官Hanken Samuelson表示：“我很高兴能够进一步深化与吉利汽车的合作。经过广泛的评估和对各种选择的详细研究，我们达成了共识，即当前的合并和合作计划是加强合作、确保持续增长、在动力总成等多个领域实现最大协同的最佳方式。”，宾利汽车最近宣布了一项为期三年的研究项目，旨在实现电气系统可持续发展的突破。该项目旨在首次将可回收稀土磁体应用于特定的辅助电机，从而帮助宾利品牌在2026年前实现全系列产品的插电式混合动力或纯电动汽车。

这项名为“RaRE”的研究项目将以英国伯明翰大学的研究为基础，开发一种从废弃电子设备中回收和提取磁性材料的创新技术。此外，该项目有助于进一步实现磁性材料的回收利用，并将其有效应用于特定的辅助电机。“RaRE”项目不仅有助于可持续发展，而且最大限度地减少了定制电机生产的复杂性，促进了英国当地供应链的发展。宾利汽车董事会成员、负责工程技术的Matthias Rabe博士表示：“宾利汽车正在加速电动化的发展进程。我们计划到2026年为所有汽车家族推出插电式混合动力或纯电动车型。到2030年，整个系列的产品将是纯电动车型。因此，我们非常重视汽车领域的可持续发展，包括原材料和汽车零部件的可持续采购和生产方法。“RaRE”项目将逐步实现电动机的回收利用，以便在不同的使用情况下提供高度定制的低压电动机。“我们认为，这项研究……

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拼音 双语对照esult将促进可持续电动出行方式的发展。"

“RaRE”项目将与宾利品牌此前发布的“OCTOPUS”项目同步推进，以探索电子轴电机系统的技术发展，并通过高度集成和稀土无磁电机系统创建电动汽车架构。与“OCTOPUS”项目类似，“RaRE”项目也由英国汽车零排放部门和多个合作伙伴联合开展。HypRoma（参数|查询）g公司是合作伙伴之一，该公司运营总经理Nick Mann表示：“‘RaRE’项目为我们提供了一个探索磁性材料短周期利用重要性及其背后巨大潜力的机会。得益于回收技术，我们可以进一步降低钕铁硼磁体生产中的碳消耗。此外，我们非常幸运地与多家知名创新公司合作，为稀土磁体创造可回收技术，并将其应用于尖端产品。"

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