去年,雪佛兰官方宣布,到2020年,将在中国推出20款新车型和改款车型。其中,即将与大家见面的雪佛兰探界者(参数|询价)就是一位开拓者。作为复兴战略的第一个产品,探险者不仅有了新面孔,而且有着良好的基础。
所谓基础好,就是探险者将搭载通用汽车最新研发的9AT变速箱,这也是通用汽车9AT变速器首次进入中国市场。1、 通用汽车9AT变速箱简介以前,通用汽车拥有的变速箱最多的是安装在CT6上的8AT变速箱。很多人可能会想,为什么通用汽车已经收购了8AT,那么为什么还要麻烦9AT变速箱呢?两者之间的区别不仅仅是档位的不同。凯迪拉克CT6上的8AT变速器(参数|询价)采用垂直布局,在后驱和四轮驱动车型上有更多应用。这一次,9AT变速箱采用水平布局,未来将更多地应用于前驱车型。理论上,这款9AT变速器应该是普通6AT变速器的升级版。
通用汽车的新型9AT变速器型号是Hydra matic 9T50,它实际上是通用汽车和福特联合开发的产品。变速器采用水平布局,与之前常见的6AT变速器的布局相同。不出所料,这款9AT变速箱将在未来逐渐取代6AT变速箱,成为通用汽车品牌的主要变速箱之一。
在探险者上,这款9AT变速箱与雪佛兰2.0T双涡流管直喷涡轮增压发动机配对。它的最大功率为191千瓦,最大扭矩为353牛米。
未来,这款9AT变速箱将陆续安装在包括丸红在内的十多款其他车型上。除了雪佛兰品牌,通用旗下的别克和凯迪拉克品牌也将逐步推出这款变速箱。2、 通用9AT变速箱的尺寸与6AT变速箱基本相同。作为之前通用6AT变速箱的继任者,9AT变速箱不仅仅是随机添加几个档位,还有许多限制。最重要的一点是尺寸。坦率地说,如果不考虑变速器尺寸,AT变速器的档位可以比目前的9AT和10AT变速器高得多,但狭窄的发动机舱显然不允许变速器尺寸过大,尤其是对于配备横向发动机的车辆。
横向变速器和横向发动机连接为一个整体,两者一起布置在车辆的发动机舱中。如果变速器的纵向尺寸过长,可能会导致发动机和变速器无法安装在发动机舱中。如果这款9AT变速箱要快速装备到现有车型上并具有广泛的适应性,它要求其尺寸与当前的6AT变速箱没有太大区别。
通用设计师通过单向离合器、嵌套离合器和新的齿轮组将这款9AT变速箱设计为与之前的6AT变速箱大致相同的尺寸。
单向离合器取代了传统的机械二极管离合器,有利于减小变速器的纵向尺寸。3、 一般的9AT变速器更注重换档的平顺性。由于尺寸相似,与6AT变速器相比,9AT变速器的档位增加,使其在换档平顺性和燃油经济性方面更加出色。
仅从变速器的角度来看,与6AT变速器相比,9AT变速器的燃油经济性提高了至少2%,而更多的档位和更密集的传动比使9AT变速箱在换档平顺性方面更加出色。此外,值得注意的是,通用9AT变速器的传动比在低档位变化很小,有利于在拥堵的路况下获得更平顺的驾驶体验。从下表可以清楚地看出,联合国第二档和第三档的传动比……
笔记
拼音 双语对照ersal 6AT变速器相对较大,而9AT变速器的第二档和第三档的传动比没有显著差异。9AT和6AT通用变速箱的低传动比比较:1档、2档、3档、6AT4.582.961.91、9AT4.693.313.01,www.xcar.com.cn
笔记
拼音 双语对照
东南DX3于2016年11月1日正式上市,新车共推出6款车型,预售区间为729999万元。
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