同样的1.2T直喷涡轮增压发动机搭配S-CVT无级变速器，在卡罗拉（参数|查询）D-4T上市一个多月后，广汽丰田的雷凌（参数|询问）也跟上了同行的步伐。虽然新产品的上市时间相对推迟，但对于试驾过卡罗拉D-4T的我来说，这款雷凌Turbo的准备工作应该会更彻底。一方面，车辆细节设计的优化为雷凌Turbo带来了一些新颖而引人注目的变化。另一方面，除了在封闭领域的测试经验外，这是我们第一次有机会在开放的道路上驾驶丰田家族的1.2T车型。
关于新款车型的定位，雷凌Turbo保持了与卡罗拉D-4T几乎相同的产品策略也就不足为奇了。唯一不同的是，在未来市场上，1.2T雷凌新车将完全取代目前的1.6L车型。预计新型动力汽车的设计不会发生剧烈变化。外观造型基本延续了现款车型的设计风格，但在细节处理上的一些优化和改进也使雷凌Turbo更加时尚前卫。
与同级车型一汽丰田卡罗拉相比，广汽丰田雷凌沿用了美国版卡罗拉的外观设计，更体现了年轻运动的设计风格。
同样源自丰田Keen Look家族式前脸设计，雷凌的线条处理明显柔和。此外，新款1.2T高配车型的下格栅也采用了钢琴黑涂装，以增强新车的时尚质感。
细长的前照灯总成仍然与中网电缆集成在一起，卤素光源集成的远近光前照灯仍然配备了聚光镜。
作为区别于当前车型的一个重大变化，1.2T高级车型上新设计的LED日间行车灯显然为雷凌Turbo增添了许多运动感。
锐利的尾灯仍然使用全卤素光源，而与卡罗拉相同的D-4T标志也澄清了新车的动力配置。
现款风格的多辐15英寸铝合金轮圈，搭载来自Uko Hommar的dB分贝E70轮胎，静音和抓地力极佳，规格为195/65 R15。
车内仍是熟悉的场景，高品质的内饰材料为中控台和车门内衬提供了相对柔和的触觉体验。从视觉上看，高级版中新添加的红色和黑色车窗装饰为新款Rayling Turbo带来了更具活力的内饰氛围。
由塑料泡沫制成的三辐式方向盘具有非常细腻的表面纹理，使其对于舒适的握感和方便的多功能按钮同样不可或缺。
作为雷凌Turbo的顶级车型，雷凌1.2T V豪华版和1.8L版都配备了8英寸智能手机连接的多媒体系统。简洁的UI设计和实用的内置功能都带来了良好的用户体验。
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在提供操纵辅助的配置表中，车身稳定性控制系统是新款Rayling Turbo整个系列的标准配置。
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此外，丰田智能STOP智能节油启停系统的加入，也有助于雷凌Turbo车型的燃油经济性进一步提升。
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黑色皮革和红色汽车线条的结合突出了新车座椅与众不同的运动风格，舒适的座椅表面采用皮革包裹……
笔记
拼音 双语对照穿孔工艺。同时，突出的侧翼设计也为驾驶员的身体提供了良好的支撑和包裹。
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同时，雷凌Turbo的空间表现依然出色，170厘米高的驾驶员头部空间在正常驾驶姿势下达到一拳两指。
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后排的头部空间是一拳，而前排座椅的腿部和靠背之间的距离有两拳以上的余量。
笔记
拼音 双语对照
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