真正的全能选手 试驾讴歌MDX混合动力

我从来没有开过像讴歌MDX混合动力这样个性分裂的大型豪华SUV：一方面，它可以为七名成年乘客提供非常舒适的出行空间，另一方面，在赛道上可以与许多拥有巨大车身的性能车竞争；一方面，它的百公里加速时间在8秒内，另一方面，在混合动力系统的辅助下，它的综合油耗控制在8升/100公里以内

事实上，一旦你试驾过，就不难理解为什么这款车在北美如此受欢迎，长期占据同级别销量的前列。首先，它有一个非常实用和舒适的内部空间，其次，这种流畅而丝滑的动力系统在任何时候都是不可抗拒的。好了，话虽如此，让我简单介绍一下这款车的试驾：

新款MDX在今年的上海车展上首次在中国亮相：它的定位是一款中大型豪华SUV，而就车身的整体尺寸而言，在这个级别上可能只有Q7超过了它。车展期间公布的698-8.48万元的价格区间使其极具竞争力。改装后，MDX混合动力将完全取代之前在市场上销售的3.5升自然吸气版本。

与北美一样，新款车型最大的变化在于它的前脸，菱形切割的五角散热格栅，这是现在讴歌的家族设计语言。此外，在外观方面，新款MDX基本保持了原车型的基本特征。

与旧款车型相比，新款MDX的外观变化主要集中在前脸上。

“钻石切割”的五边形散热格栅令人难忘，配合放射状格栅设计，讴歌标志在这里熠熠生辉。

MDX混合动力全系标配Jewel Eye LED大灯，有五个透镜负责不同的照明角度，以照亮后部的科技感。

从侧面看，MDX更像是一辆大型旅行车，很难与运动这个词联系在一起。另一方面，它确保了车内有足够的空间。

车尾没有太大变化，之前隐藏的排气管设计现在暴露在两侧，通过镀铬突出。

与车头相比，车尾的设计略显沉闷。

SH-AWD徽标中的蓝色SH代表运动型混合动力车，表明该车的混合动力身份。

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MDX混合动力车使用万宝路的ContiCrosCONTACT轮胎来突出道路性能。规格为245/50R20，20英寸五辐铝合金抛光轮圈是同级车型中尺寸最大的，这也衬托出车身不那么笨重的外观。总结：作为Facelift的改良版，MDX在车身比例和整体外观方面仍然保留了前代车型的主要特点。总的来说，尽管有一个咄咄逼人的前脸，但与竞争对手相比，车身的光滑和没有表面变化仍然有些缺乏设计感。考虑到其天生的运动天赋，这次亮相还是有些低调。

笔记

拼音 双语对照

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