请让我逆风而飞 风阻系数优异的车型

空气阻力是车辆行驶过程中遇到的最大也是最重要的外力。“风阻系数”是计算车辆空气阻力的重要参数，低风阻系数也是各厂商的强烈追求。事实上，汽车的风阻会极大地影响其动力和燃油经济性。近年来，通过设计师对整车的不断优化，许多量产车的风阻系数都达到了非常优秀的水平。然而，许多人对风阻系数的理解仍存在一些误解。在这篇文章中，让我们一起探究风阻系数的奥秘。

如果用公式表示，风阻系数=正面风阻×也可以看出，空气阻力与速度的平方成正比。也就是说，速度增加了两倍，空气阻力增加了四倍。因此，高速行驶对空气阻力的影响是非常明显的。空气阻力低的车辆不仅可以节省更多的燃油，而且在相同条件下可以达到更高的每小时速度。此外，空气阻力还与汽车的前投影面积和风阻系数有关。

目前已知的最小形式的风阻系数是水滴形状，为0.05Cd。这也让人想起了刘慈欣在《三体》中描绘的神秘“水滴”飞机。

当航天飞机返回地球时，其最大速度可以达到24马赫。与地平面的倾角使其具有较大的迎风面积，因此具有极高的风阻，从而产生空气动力学加热。

因此，具有不同形状的物体具有不同的风阻系数。

对于普通汽车来说，阻力系数小于0.3Cd的汽车和阻力系数小于0.35Cd的SUV可以被认为是优秀的。

一般来说，空气阻力有三种形式。首先是气流对车辆前部的冲击所产生的阻力，就像拿着木板逆风而行一样。遇到的阻力几乎是由气流的冲击引起的阻力。

第二个是空气摩擦阻力，当空气通过车身时，它会产生摩擦。然而，在典型车辆行驶的最快速度下，摩擦阻力非常小，几乎可以忽略不计。

第三是外观阻力，这是车辆高速行驶时空气阻力的主要来源。当速度达到110km/h时，风阻占所有阻力的70%以上。外观造成的阻力来自车辆后部的真空区域。真空区域越大，阻力就越大。实验表明，空气阻力系数每降低10%，将节省约7%的燃料。有人曾经比较过两辆质量和尺寸相同但风阻系数不同的汽车（分别为0.44Cd和0.25Cd）。他们以88公里/小时的速度行驶了100公里，后者的油耗比前者低1.7升。

笔记

拼音 双语对照

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