冠道240TURBO劲速联城试驾活动完美收官

去年，Corona（参数|询价）370 TURBO车型凭借其出色的动力和丰富的配置，在市场上引起了巨大反响。今年，广汽本田乘势而上，推出了性价比更高的Corona 240 TURBO车型。此前，人们一直怀疑1.5T发动机是否会有点难开皇冠道这样的“大佬”，但如果你亲自试驾皇冠道240 TURBO，你会发现这样的怀疑是完全可以消除的。

今年9-11月，广汽本田正式为冠道240TURBO举行了一系列试驾，共分为广州、沈阳、武汉、成都、上海和青岛六站。每一站活动都邀请媒体和网友对冠道240TURBO进行全面体验。试驾内容分为场地试驾和道路试驾，让体验者充分体验冠道240TURBO的各方面性能。活动回顾

“活动现场配备了独具特色的S形展示设备。要想“征服”这一展示设备，您必须体验45%的仰天坡度、S形弯道和颠簸的下坡测试。”。充分测试皇冠路的动力、转向和底盘能力。冠道240 TURBO的轻松回应让人们不得不重新审视它的实力。

冠道240TURBO配备了VGR变速比可变电动助力转向系统。方向盘的设定转数仅为2.25，最小转弯半径仅为5.8米。尽管皇冠路240TURBO的车长超过4800毫米，车身已经比较大，但其转向相当灵活。凭借AHA敏捷控制辅助系统，它可以在每次停车时冷静地处理S形撒布器上的极端S转弯，具有足够的灵活性，以匹配小型车的运动性能。

除了独具特色的S展设备外，场馆的试驾现场还在活动的各个站点提供了“心智竞速”、“S形自动售货机”等黑科技体验项目。有趣的技术概念赛车体验。有了概念头带，你可以专注于赛道上的“皇冠赛道”，并通过调整大脑的注意力和放松来控制车辆的速度，这很有趣。

为了给参与者提供更立体的体验，本次活动的各个站点还设置了路试试驾环节。在路试期间，Coronary 240 TURBO搭载的1.5T发动机并没有让大家失望。它具有充足的动力储备，无论是在中、后级起步还是加速时，都能为驾驶员提供饱满的驾驶体验。

涡轮机在2000转/分左右开始干预，并且涡轮机的干预并不突然。加速过程比较平稳，在市区行驶比较平稳。处理需要停车和步行的路段不会给驾驶员和乘客带来不适。无论是驾驶员还是乘客，都可以说对Crowne Road 240 TURBO的性能相当满意。

通过丰富的活动体验环节，冠道240TURBO为大家呈现了强大的产品力。代号为L15BD的1.5T发动机安装在PowerCrown 240TURBO上，最大功率为142kW（193Ps）/5600rpm，峰值扭矩为243N·m/2000-5000rpm。与同级别的模型相比，这种数据性能已经相当不错了。这台1.5T发动机配备了一个高压多孔喷油器，进气门之间有一个直喷系统，不仅可以快速燃烧，还可以减少摩擦，使动力输出更平稳。同时，Corona 240TURBO还通过优化中冷器管道设计来提高涡轮增压的反应速度，并通过低阻力涡轮叶片使空气更容易吸入来提高输出功率。此外，在这款发动机上还可以找到内置在气缸盖中的双VTC和水冷排气歧管。车型/po……

笔记

拼音 双语对照r数据皇冠240TURBO途观L（参数|查询）330TSI汉兰达（参数|询问）2.0T最大功率243/2000-500003/1450-410350/1700-4000爱卡汽车网表www.xcar.com.cn从以上列表中不难看出，皇冠的1.5T发动机已经超过了途观L的1.8T发动机，甚至接近汉兰达的2.0T发动机，而且这款发动机的最大扭矩数据转速范围也相当大。在实际驾驶中，冠道240 TURBO发动机的动态响应相当快，满载加速也非常平稳。此外，这款1.5T发动机的燃烧效率高达38%，是世界上燃烧效率最高的涡轮增压发动机，这确保了Corona 240TURBO的燃油经济性。

事实上，凭借其低扭矩和强大的功率输出，Corona 240 TURBO可以在满载情况下的每一站都轻松征服“45%仰天泊”。冠道240TURBO在并没有配备四轮驱动系统的情况下，能够轻松征服“45%的仰天坡”，直接证明了其发动机极为出色的低扭矩输出。据了解，240TURBO车型的重型主减速器可将扭矩放大5.6倍，并配备245个超宽轮胎，这些都有助于提高车辆的扭矩。这一表现足以消除人们对240TURBO在皇冠公路上动力不足的疑虑。驾驶乐趣

冠道240TURBO发动机与CVT变速箱的完美匹配是另一大亮点，换挡极为平顺。在整个驾驶过程中，动力的增加和减少非常灵活，可以轻松收回和释放，提供卓越的驾驶质量。CVT无级变速器可以模拟7速，方向盘可以用拨片换挡，这意味着驾驶员可以根据需求调整发动机功率，增强驾驶乐趣。超大空间

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在空间性能方面，Corona 240 TURBO仍然保持着最大限度地扩大本田车内成员空间的理念。即使是身高185厘米的乘客，当驾驶座调整到后排位置时，后排仍有很大的腿部空间。此外，后排的平坦地板还确保了后排中间乘客的舒适度。简而言之，它的内部座位空间可以用“比更大”来形容。此外，皇冠路的后门可以在接近90°的角度打开，使后排乘客上下车更加方便。重要的是要知道，这种设计目前仅用于D级豪华车，从细节中也可以看出皇冠路的豪华定位。静音工程

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在城市道路上试驾时，可以明显感觉到皇冠路240 TURBO的静音工程也做得相当不错。全系车辆配备了降噪轮圈、隔音玻璃、主动降噪（ANC）等。其中，主动降噪（ANC）可以通过倒车声消除和降低轰鸣声，车辆内部在行驶过程中相当安静。ANC降噪系统可以说充分体现了本田“黑科技”的精髓，通过反向声波消除了不必要的车辆噪音，极大地提高了驾驶舒适性。小结：随着最后一站的结束，由广汽本田主办的官道240TURBO动力总成连城系列试驾活动完美落幕。这一系列活动让网友和媒体朋友们更接近冠道240TURBO车型，消除了疑虑，也认可了冠道240TURBO的强大动力。Corona 240TURBO的性能在设计、空间或功率方面都是完美的。多种因素的结合，让Corona 240TURBO赢得了大批粉丝，而Corona 240 TURBO未来的市场表现也值得期待。今年11月，它创造了10605辆皇冠路的良好销量记录。从2017年开始，1.6升及以下排量车辆的购置税降至7.5%。根据新政策，从2018年1月1日起，购置税将恢复到10%。虽然还剩下最后一个月，但购买Crowne Road 240 TURBO可节省6537元。任何想从皇冠路开始的人都应该好好利用它。

笔记

拼音 双语对照

标签：冠道本田汉途观L汉兰达

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