丰田埃尔法之“加价神车”是怎样炼成的

丰田埃尔法（参数|询价）虽然是一款MPV，但它一直受到中国成功人士的青睐。汽车的稀缺性导致了价格的上涨，其幅度不亚于梅赛德斯-迈巴赫等“竞争对手”。最近，关于新一代埃尔法的消息很多，新车预计将在明年这个时候上市销售。距离你继续搬砖并争取尽快实现人生目标还有大约一年的时间。对我来说，这是一个无法达到的高度，所以克服它就足够了。当然，我还不如和你聊聊“高级神车”是如何制造的。

第一代丰田埃尔法2002-2008

2002年，丰田推出了一款名为埃尔法的新型MPV，与日产的埃尔格兰德和本田的Elysion车型竞争。丰田将埃尔法的发布日期定在第二代埃尔格兰德发布的第二天，并希望将这种炒作作为其销售策略的一部分。毕竟，埃尔格兰德在当时非常受欢迎。

埃尔法主要面向日本本土市场和东南亚市场，定位于一款豪华MPV，区别于埃尔格兰德简洁实用的风格。埃尔法采用了第二代普雷维亚的平台开发，普雷维亚通常被称为“霸王”。悬架结构为前麦弗逊式和后扭力梁式。值得一提的是，埃尔法是日本首款采用自适应巡航控制系统的MPV。

埃尔法提供三种混合动力配置：直列四缸2.4L、V型六缸3.0L和直列四气缸2.4L。全系标配自动变速器，也有四轮驱动车型可供选择。虽然配置豪华，但埃尔法的定价并不太高，符合日本人的喜好，很快成为丰田最畅销的MPV。第一代埃尔法一直销售到2008年，并于2005年进行了中期改装和外观微调。重要的是变速箱从4AT升级到5AT。第二代丰田埃尔法2008-2015

第二代埃尔法于2008年正式推出，采用了第三代Previa平台。同样是从这一代车型开始，丰田决定将其引入中国市场。在2010年的北京车展上，第一辆左转向的埃尔法出现了。与第一代车型相比，第二代埃尔法的轴距增加了50毫米，内部空间更大。此外，第二排使用独立的航空座椅，提供飞机头等舱的豪华和舒适。

第二代埃尔法仍然使用上一代的2.4升排量2AZ-FE直列四缸发动机，而V型六缸3.0升排量发动机被3.5升排量2GR-FE发动机取代。2011年，混合动力车型开始在日本当地市场销售。最初引入中国时，2.4升排量车型和3.5升排量车型分别与4AT变速器和6AT变速器相匹配。在后来的修改中，2.4升排量的车型被升级为模拟7速CVT变速器。第三代丰田埃尔法2015至今

2015年推出的第三代埃尔法着实引人注目，将“极致奢华”的设计理念发挥到了极致。前脸的大尺寸镀铬进气格栅一开始有点尴尬，但后来感觉相当霸气。第三代埃尔法的轴距增加了50毫米，从第一代的2900毫米增加到第二代的2950毫米，现在已经达到3000毫米。作为一款“极致豪华”的MPV，配置是毋庸置疑的。

除了前代版本，第三代埃尔法还有四轮驱动版本可供选择。动力方面，2.5升排量2AR-FE直列f……

笔记

拼音 双语对照r缸发动机取代了之前的2.4L排量发动机，而高端车型继续使用3.5L排量2GR-FE V型六缸发动机。

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在中国引入第三代ELF并没有那么多选择。配备6AT变速器的V型六缸3.5升排量发动机的前驱动版本是唯一的组合。到2018年，第三代埃尔法的中期版采用了全新的前后造型，以及采用D-4S双喷射技术的3.5升排量发动机。变速器也从6AT升级到8AT。功率参数得到了改进，最大功率为221千瓦（301马力），最大扭矩为361牛米。

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自2019年以来，埃尔法在中国只有一款双引擎版本。动力方面，搭载2.5升排量发动机和电动机的混合动力系统，最大综合功率为155千瓦，最大扭矩为409牛米。它配备了E-CVT变速箱，全系车型标配E-Four电控四轮驱动。

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丰田埃尔法双擎（参数|询价）从最初的埃尔法单挑到平台上三箭齐发——一汽丰田引入威尔法，雷克萨斯推出LM300h，姿态不出水。特别是雷克萨斯LM300h属于“中国专用车”类别，所以无论在美国还是日本的官方网站上，你都找不到它的相关介绍。编辑点评：埃尔法值得买吗经常被问到？如果单论性价比，我会毫不犹豫地告诉你，这是不值得的。正如你从丰田日本官网上的价格可以看到的那样，这实际上类似于在中国买一辆本田奥德赛（参数|询价）或别克GL8。为了真正重视性能或实用性，越来越多的人选择丰田西耶纳（参数|询价）。那么，为什么这么多成功人士喜欢埃尔法呢？首先，这种车型已经超越了MPV的属性，成为身份和地位的象征；第二，让我稍后告诉你，当我成为一个成功的人时。。。精彩内容：一代人对丰田“子弹鼻”的记忆他人子女的历史回顾：本田美国奥德赛历史回顾为什么我的父亲让它成为丰田的上帝西耶纳历史回顾

笔记

拼音 双语对照

标签：埃尔法丰田本田奥德赛雷克萨斯

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