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你终于没迟到 试驾十代本田雅阁锐·混动

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时间:1900/1/1 0:00:00

还记得2014年本田雅阁混合动力版(参数|询价)首次抵达中国的时候吗?美版第九代雅阁的外观和风格,雪白的车身,蓝色装饰的钢琴黑色中屏,卤素光源远近光大灯,蜂窝状的下格栅。。。在我看来,所有这些似乎都是《协议》应该有的样子。然而,采用i-MMD混合动力技术的第九代雅阁混合动力版花了三年时间才在中国上市。尽管雅阁在中国和世界上享有良好的声誉和合理的定价,但第九代雅阁锐混动在轻型混合动力汽车上市后的销量确实非常好。但我也想吐槽一下,这真的让我们等得太久了。然而,这一次本田确实给了我们一个很大的惊喜。距离第十代雅阁上市仅三个月,雅阁锐混动就已经到来。从三年到三个月,雅高·混动,这一次你终于不迟到了!

笔记

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本次试驾活动不仅包括简单的外观、内饰和动态驾驶体验,还包括油耗测试极限挑战环节。下面,我将通过图片、视频和文字与您分享我的经验,希望对关注新一代敏捷混合动力的朋友有所帮助。

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本次试驾的车型是2018款爱科本田雅阁锐混动版。由于新车尚未上市,价格可以参考当前车型的售价。

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外观方面,2018新款雅阁锐混动沿用了本田家族式年轻化的设计理念,将运动感与中型车应有的沉稳气质相结合。新车的年轻化设计不仅降低了产品受众的年龄,还考虑到了中年消费者的审美需求。新一代Argyle·Hybrid外观展示:

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由于它是一款顶级车型,车头中格栅的LOGO内部嵌入了全景图像前视摄像头,下格栅配备了毫米波雷达探头。

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全LED大灯采用了本田家族式的机翼造型设计,向上凸起的LED日间行车灯使车头两侧更加方正。尾部的C形尾灯的设计非常简洁。至于它是否好看,有不同的意见。至少,我认为这个设计仍然符合大多数人的审美观。新一代Argyle·Hybrid外部光源显示器:

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作为一款混合动力车,翼子板上方的hybrid标志自然非常引人注目,而本田的HYBRI德标志设计也是我除了凯迪拉克和凯迪拉克的混合动力hybrid徽标之外更喜欢的设计(参数|询价),非常精致,科技感很强。

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如今,家族式C形尾灯也已应用于雅阁。虽然尾部设计相比前脸更加稳重,但多层次的设计让尾部显得并不单调。隐藏式排气的设计是混合动力汽车独有的,突出了节能环保。

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采用横滨-横滨ADVAN dB分贝节能静音轮胎,尺寸为235/45 R18。内饰设计方面,与目前的260 TURBO车型相比,Argyle Hybrid车型没有太大变化,仍然采用对称的多级设计。唯一的重大变化是将当前汽油车型的直列机械变速杆更换为与当前锐混动车型相同的阶梯式按钮换档。与汽油车型的卡片换挡相比,阶梯式按钮换挡方式在技术上更具吸引力。

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在内饰设计方面,Argyle Hybrid车型和260 TURBO车型采用了相同的设计。唯一的变化是,现款汽油车型的直接机械变速杆已更换为与现款锐混动车型相同的阶梯式按钮式换档。新一代雅阁锐·混动内饰设计展示:

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仪表风格与当前车型一致,但当前车型的转速表位置是混合动力车专用的动能指示器。表中的驾驶信息显示单元还添加了动能流图。

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方向盘后面类似的换挡拨片,雾银拨片,实际上是调节p……

笔记

拼音 双语对照用于动能回收强度的dles。按“-”可以增强4级动能回收强度,而按“+”可以降低动能回收强度。

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换档模式与当前车型相同,采用阶梯式按钮式换档设计。

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虽然采用了油电混合动力总成,但并没有牺牲车内的乘坐空间和行李厢储物空间,为家庭出行提供了极大的保护,真的值得点赞!“我认为雅阁锐混动的静态性能仍然很好。全新风格的外观让雅阁更加年轻时尚。”。内饰保留了260 TURBO汽油版的大部分设计,并且与现款车型一样,采用了阶梯式按钮换挡设计,也更具技术感。虽然使用了混合动力总成,但并没有牺牲车内的乘坐空间和行李厢储物空间,为家庭出行提供了极大的保护,真的值得点赞!

笔记

拼音 双语对照

标签:雅阁本田凯迪拉克理念凯雷德

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