日系销量反弹/德系强劲 自主却降幅明显

八个月后，日本品牌的销售额终于出现了触底反弹的迹象。然而，随着这种现象的发生，我们的自有品牌销售额在4月份也开始下降。从过去8个月的销量来看，在日系品牌销量低迷的背景下，自主品牌或多或少都有所增长。对于德国品牌来说，DSG问题并没有影响大众品牌的销量。朗逸（参数|询价）夺得4月汽车销量冠军，而大众的帕萨特（参数|询）、桑塔纳（参数|咨询）、速腾（参数|征询）、捷达和宝来（参数|征求）均占据前十位。

据中国汽车工业协会统计分析，2013年4月，自主品牌乘用车市场表现不佳，总销量57.12万辆，同比下降16.95%，明显高于其他国车系统，同比增长9.85%，占乘用车总销量的39.62%，比上月下降3.75个百分点，比去年同期下降1.12个百分点。日本、德国、美国、韩国和法国乘用车的销量分别为23.19万辆、27.86万辆、17.99万辆和13.13万辆和4.53万辆，分别占乘用车总销量的16.09%、19.33%、12.48%、9.11%和3.14%。日本品牌的销售额已经显示出触底反弹的迹象。自去年9月“钓鱼岛事件”以来，日本品牌在中国的销售额持续大幅下降。今年1月，多个日系品牌在华销量结束了连续四个月的同比下滑。4月，丰田在中国的销量达到7.64万辆，同比下降6.5%，以个位数结束。自进入2013年以来，除1月外，丰田自去年8月以来也持续了两位数的销量下滑，并最终在4月出现了复苏迹象。日产4月在中国的销量为10.3万辆，同比下降8.5%，较前几个月的两位数下降有所改善。本田4月份在中国的销量为6.21万辆，与2012年4月的62089辆相比略有下降2.4%。

日系品牌在华销量的提升也促使各大企业计划在中国推出新车。2月26日，日产新天籁上市；4月12日，新一代立伟上市；5月13日，本田CR-V（参数|询价）新增两款车型；3月12日，丰田86（参数|询价）上市；3月21日，斯巴鲁BRZ上市。今年内，本田将推出凌派（Parameter|Inquiry）、新款雅阁（Parameter|Inquiry）和绝地（Parameter|Inquiry）等重型车。丰田的新款卡罗拉（参数|询价）、新款RAV4、新款威驰（参数|询）、新款雅力士、日产的新款小柯（参数|咨询）和改款玛兹也将正式上市。

在经销商层面，日系品牌对畅销车型也继续享受重大优惠政策，整体市场变化不大。本田雅阁最高优惠3.5万元，本田CR-V最高优惠8000元；丰田凯美瑞（参数|询价）和RAV4的最高折扣幅度为3万元；

笔记

拼音 双语对照而日产的新款轩逸（参数|询价）也开始提供3000元的优惠。由于新款天籁刚刚上市，因此没有任何优惠措施。

自去年9月以来，有意购买日本汽车的消费者转向了德国、美国或自主品牌。然而，随着两国关系的缓和，日本品牌汽车市场稳步回升。从市场份额来看，日本品牌此前在中国市场的份额约为23%，2011年占比为22.9%。2012年，在“钓鱼岛事件”之前，市场份额在7月和8月降至21.8%。9月“钓鱼岛事件”后，市场份额急剧下降，仅为16%。后来，日本品牌的市场份额下降到11%。今年4月，日本品牌的市场份额停止下降，稳定在16.1%左右。

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