如果说之前,紧凑型轿车市场肯定是由日本汽车主导的。轩逸(Parameter|Inquiry)、思域(Parameter|Inquiry)和卡罗拉(Parameter|Inquiry)等产品几乎成为预算在12-15万之间的用户的“近距离”选择。然而,今年的市场形势可以说是一个巨大的变化。除了吉利帝豪(Parameter|Inquiry)和长安逸动(Parameter|Inquiry)这两位资深的独立燃油工程师外,吉利星锐(Parameter|Inquiry)、长安UNI-V(Parameter|In quiry),以及新能源阵营的秦PLUS(Parameter|INIquiry)家族,甚至轴距2700毫米的小型汽车海豚,都可以在这一领域分一杯羹。客观地说,国产车型竞争力的增强和新能源车型在油耗方面的优势,在不同程度上冲击了稳定、省油的日系车的“底线”,而日系车此前的销量并不容易稳定下来。当然,作为去年12月推出的全新车型,本田车型(参数|询价)的诞生似乎有些不合时宜;然而,就其销售业绩和市场反应而言,它仍然显示出相当大的潜力。
在最新公布的11月数据中,该车型以5583辆的月销量位居紧凑型汽车排行榜第25位,领先于大众高尔夫(参数|询价)和马自达3昂克赛拉(参数|咨询)等合资车型;从过去一年的销量来看,今年7月其最高销量为8147辆,年中连续四个月实现月销量超过7000辆。这份成绩单很难与月销轻松达到万元的顶级车型相媲美,但对于一款经历了汽车市场低迷、上市不到一年的车型来说,这已经是一份不错的成绩单了。
紧凑型轿车市场还缺少车型吗?从产品本身来看,风格天生就被赋予了运动基因,可以满足年轻人对身份IP和个性符号的追求;同时,它不仅提供了手动变速器版本,以满足有控制欲的用户的偏好,还带来了卡钥匙,以及焦黄色和翠蓝色等独特的车身颜色,改变了家用轿车市场上对沉闷落后、黑色或白色产品的印象。就像“00后职场整顿”一样,作风也在力所能及的范围内改变着家轿市场的发展格局。
从广汽本田的角度来看,作为凌派(参数|询价)的补充,星歌进一步扩大了在紧凑型轿车市场的阵容,并在品牌储能新能源转型过程中作为“压舱石”稳定了燃油市场的销量。这不仅关乎风格,ZR-V的到来也关乎完善市场和扩大增长。我相信,只要技术基础足够强大,有足够的产品选择,总会有一款适合你。
根据乘联会的数据,今年1-11月,广汽本田累计销量达到65.2万辆,尽管同比下降5.4%,但与许多降幅超过两位数的合资品牌相比,这已经是一份不错的成绩单。此外,今年新推出的e:NP1 Extreme 1(参数|询价)为纯电动家族奠定了基础,而新推出的e:HEV车型和即将推出的HATCHBACK车型也在动力和造型方面为年轻人提供了更多选择,仍然具有出色的实用动力。总结:从一开始的持币观望,到后来汽车市场的火爆,造型在短短一年内获得了很高的人气,被认为是“成功的一半”。可以预见,未来紧凑型轿车市场的竞争仍将激烈,但只要消费者对燃油动力轿车仍有需求,这种风格就有可能后来居上。至于它未来的市场表现,我相信销售业绩会给我们答案。
笔记
拼音 双语对照
如果你对高油价心存畏惧,那么丰田卡罗拉参数询价双擎,本田凌派锐混动参数询价,以及ePOWER轩逸参数询价这三款混动一定可以让油耗轻松减半,
1900/1/1 0:00:00随着汽车市场的消费升级,消费者对于车市信息的掌握越来越透明,品牌效应对于一台汽车的影响正在逐渐缩小,汽车自身素质占比越来越大。
1900/1/1 0:00:00纵观汽车市场,抛开电气化时代不说,大家不难发现汽车市场上最大的变化就是,十几年前10万区间手动挡的车型,还能够占半壁江山。但现在市面上能看到的,手动挡的车子就很少了。
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1900/1/1 0:00:00前言:单月销量连续突破2万台,面对市场热度居高不下的比亚迪秦参数询价家族,感到压力山大的何止是朗逸参数询价、雷凌参数询价等,
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