东风Honda i-MMD混合动力评测报告发布

8月26日，北京理工大学电动汽车国家工程实验室在该校举行新闻发布会，公布了东风本田i-MMD混合动力系统的评估报告。报道称，i-MMD混合动力系统处于世界领先水平，而东风本田CR-V（参数|查询）和INSPIRE（参数|询问）混合动力车型具有优异的性能和出众的性能。

专业评估展示了i-MMD的四大优势。据介绍，本次评估选择了混合动力版和燃油版的紧凑型SUV CR-V，以及中级轿车INSPIRE。通过为两种配置相同、动力不同的车辆设定相同的目标，将混合动力汽车的性能与传统燃油汽车进行比较。一个月后，i-MMD混合动力技术以更快、更顺畅、更远、更可靠的态度完成了这项评估，“成为世界一流的混合动力技术”。

在“更快”方面，i-MMD混合动力系统匹配了最大扭矩为315牛米的永磁同步电机，再配上最大扭矩为175牛米的发动机，与燃油版相比，0-100公里加速更快。以INSPIRE为例，当空调关闭时，40公里、60公里和100公里的加速度分别比燃油版增加了4.86%、7.21%和10.6%。

在“走得更远”方面，主要挑战是测试燃油经济性，这原本是混合动力技术诞生的基本动机，也是i-MMD的主谋。与燃油版相比，混合动力CR-V联合循环燃油节省量增加了41.78%，混合动力INSPIRE联合循环燃油节约量增加了43.77%，城市循环燃油节省率达到了惊人的58.53%。这可以表明i-MMD的性能越差，即“越堵越省油”。

在“更平滑”的一面，由于多平行轴传动机构的独特设计，机械能和电能在i-MMD上完美结合。以CR-V为例，通过绕桩、驼鹿测试和线性加速度获得的加速度变化系数和冲击平均值表明，纵向乘坐舒适性比燃油版高12.32%，具有更好的操控稳定性。

在“更可靠”方面，首先，由于结构设计更简单，因此对机械耐久性有更高的保证。其次，采用了更易于控制的电池组设计和布局，以确保高度的安全性和稳定性。此外，通过对比另一款累计里程达2万公里的混合动力CR-V，发现其与新车相比仍保持着相似甚至更低的油耗水平，这证实了i-MMD混合动力系统的卓越耐用性和可靠性。

I-MMD混合动力技术，世界级的本田，20多年来一直致力于混合动力技术的探索和研究。从最初的IMA到现在的i-MMD，取得了跨越式的进展，目前已达到世界先进水平。而且它也非常安全。到目前为止，本田已经在全球销售了近200万辆混合动力汽车，但没有发生电池燃烧、泄漏或触电事故。与其他混合动力开发理念不同，i-MMD混合动力系统采用了双电机的思想，创新设计了一套多平行轴集成传动装置，成为该领域更独特、更先进的方法。通过在不同的操作模式之间切换，它在动力和燃油经济性之间提供了良好的平衡。2017年和2019年，它两次入选沃德十大发动机，代表了当前世界级的技术水平。

在CR-V的带领下，东风本田打造了业内首个“混合动力家族”。东风本田也一直致力于混合动力产品的推广和普及，努力优先为中国消费者提供最先进的技术和极致的享受。2017年，CR-V锐混动在中国上市……

笔记

拼音 双语对照这标志着本田首次在全球范围内为CR-V汽车配备混合动力系统。事实上，在本田的另一个重要北美市场，CR-V尚未推出混合动力版，而东风本田为中国消费者提供了最高水平的娱乐。目前，东风本田正在销售两款混合动力车型，CR-V和INSPIRE。凭借先进的体验和良好的口碑，越来越多的中国消费者选择了这两款车型，月销量分别达到3000辆和2000辆，并且还在持续增长。

据了解，东风本田将于9月推出新款Alessance（参数|询价），还将搭载第三代i-MMD混合动力系统。因此，东风本田将在行业内率先打造SUV+轿车+MPV的整车混合动力家族。未来，这个家族的范围将继续扩大，包括插电式混合动力汽车在内的更多混合动力车型将推出，覆盖更多细分市场，为中国消费者提供更丰富的选择，带来更先进的体验。东风本田亚历山德罗·混合动力预计将于9月11日上市

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