不管是捷豹品牌还是捷豹旗下的车型，大嘴个人都非常喜欢。当年的XK、S-TYPE和上一代XJ在造型和设计方面绝对优于德国豪华品牌。后来，捷豹旗下车型的设计非常运动。我们在本文中体验到的中期XFL也是如此。在详细体验了旧规则后，我们回顾了视频，并讨论了图形和文本中的关键点。
双外观套装终于到货了。新款捷豹XFL（参数|询价）在外观和轮廓方面没有本质变化。与旧款车型相比，新款车型提供了双重外观套装，这也是BBA Troikas的常见做法。捷豹这次的跟进非常好，两款外观套装的区别还是比较明显的。豪华版真的很豪华，运动版很酷很动感，其他方面都更新了一些细节。
最明显的变化集中在汽车的前部。作为捷豹如今的标志性设计语言，六边形矩阵装饰的圆形多边形格栅自然不会缺席。新前照灯室的结构经过了重新设计，六边形的装饰再次出现在这里。再加上捷豹家族式的“双J”日间灯带，看起来更具技术感，出色的照明效果自然不用多说。
侧面没有什么实质性的变化，后面的细节也有一些更新。新款XFL的尾灯设计与旧款相比更加扁平，横向拉伸的视觉感更强。内部LED灯带勾勒出的轮廓在夜间点亮时提供了高度的识别度。新车经过重新设计，配备了后保险杠和底部扰流板，使两侧的排气更加运动。
明智的做法是查看内部的图像级水晶手柄。与外观相比，新款XFL的内饰发生了更大的变化。内饰的整体设计理念更接近中期修改的F-PACE（参数|查询）。中控台的T形区域经过了彻底的重新设计。中央控制屏幕已升级为14.1英寸曲面触摸屏，配备了新的InControl OS 2.0多媒体系统。下面的空调操作区已改为触摸感应设计，两侧有六边形边框旋钮，可通过向上/向下拉来调节风量、温度和座椅加热/通风。
另一个重大变化是，捷豹经典的升降旋钮换档被水晶材料制成的前后电子换档旋钮所取代，这显著提高了中控台的水平。此外，在挡杆前方的储物槽中，还有一个手机无线充电器，六边形图案再次出现在这里的防滑垫上。
动力方面，新款XFL继续搭载Ingenium 2.0T发动机，该发动机经过调整，可提供三种动力选择。最大功率分别为200马力、250马力和300马力。峰值扭矩分别为320牛米、365牛米和400牛米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，
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新款捷豹XFL在外观方面的提升还是比较明显的。双外观套装有更大的选择，可以容纳更多的消费群体。内饰的豪华感有了明显的提升，当然配置也在同步提升。如果你认为奥迪A6L（参数|查询）、宝妈5系（参数|询问）和梅赛德斯E级（参数|调查）有太多的选择，那么XFL是一个不错的选择。
笔记
拼音 双语对照
整个合资市场中，德系车无疑是占有份额最大的那个体系，尤其是中大型豪华车中，更是被德系车占据了大半的份额。
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