两天前，我在牙克石参加一个活动时，不小心当场抓到了两辆宝马测试车。一款是新一代国产X1，另一款是全新一代国产5系。这两款车主要由宝马在中国销售。前者可能在下个月正式生产。考虑到上海车展将于今年4月举行，我怀疑官方价格可能会在车展上公布。
下一代5系可能在今年7月开始量产，这意味着它肯定会在7月之前正式发布，而国产长轴G68的量产计划在2024年1月。你更期待哪款宝马车型？
宝马在全球的总体趋势仍然是混合动力和纯电动汽车。新车型在这两大驱动力上进行了调整和改进。作为宝马最重要的市场，华晨宝马也在发挥着越来越重要的作用。新增加的丽塔工厂将进一步扩大沈阳基地的生产规模。纯电动iX1和纯电动i5都是根深蒂固的东西。
相比于设计和配置，以及燃油版，我现在非常关心这两款纯电动汽车的定价。国内竞争已经十分激烈。在新能源市场，除了特斯拉，还有一批自主品牌在努力，并取得了相当好的成绩，这对传统豪华品牌来说是一个重大挑战。
当前一代纯燃料X1的指导价为2798-3438元，21款插电式xDrive30Le车型的价格为39.98万元，高于入门级X3。参考宝马X3（参数|询价）和iX3的定价关系，编辑不负责任地猜测，将于今年7月量产的纯电动iX1的起价可能与后驱25Li大致相同，即30万元左右。如果iX1有2到3个型号，定价范围涵盖35/36，那么取消插件X1确实是可能的。
当前一代宝马5系（参数|询价）燃油版的指导价为43.65万至56.25万元，而535Le的插电式版本的指导价超过50万元，先锋版则达到了54万元左右。编辑不负责任地猜测，纯电动i5的起售价可能在46万/47万元左右，定价区间覆盖54/55？同样，我认为即插即用版本可能会被取消。
笔记
拼音 双语对照
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