在今年上半年的电动汽车市场上，特斯拉Model 3（参数|询价）脱颖而出，超过了市场上的大量新车。然而，仍然有一款纯电动新车受到了非常高的关注。这是小鹏P7（参数|查询）。极具话题性的品牌和创始人，以及极其引人注目的参数，吸引了小鹏P7的大量关注。小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，“当小鹏P7问世时，它肯定会碾压特斯拉Model 3。”现在小鹏P70已经开始交付，它真的能挑战特斯拉Model 3吗？让我们从里程数开始。
小鹏P7于今年4月27日上市，补贴价格为2299-34.99万元。这一次，我们正在测试价格最高的四轮驱动高性能智能版。它配备了前后双电机，可以实现电动四驱，动力非常强劲。就续航里程而言，双电机比单电机更重，消耗更多能量，续航里程更短。小鹏P7四驱高性能版的NEDC续航里程为562公里。它在eXRing中的实际表现如何？
在爱卡e XRing的续航测试中，车辆从位于北京北二环一侧的爱卡办公楼地下室起步，随后在北京二环、三环、四环、五环、六环行驶。二环和三环的拥堵路况可以模拟城市地区的日常低速行驶。四环和五环相对通畅的路况代表日常绕圈行驶，而六环通畅则代表中高速行驶。因此，eXRing续航测试非常适合消费者的日常用车场景。
出发前，我们将给电池充满电，并重置小计里程。小鹏P7四驱高性能版显示的剩余续航里程为562公里，与标称NEDC运行里程一致。
在整个测试过程中，我们将驾驶模式保持在经济模式，将能量回收强度设置在较低水平，并将空调温度调整到22℃。风量是自动调节的。在测试中，车上有三名成年男性，体重约200公斤。对于车辆来说，这是一种相对较重的工作状态。
我们的出发时间和往常一样是上午9点。由于试驾是外国牌照，我们没有进入主干道，而是沿着二环行驶。受疫情影响，这段路比平时更顺畅，但主干道出口仍会出现更多拥堵。
我们以34公里/小时的平均速度完成了二环路，车辆总共行驶了36.4公里。然而，事实上，续航里程减少了59公里，平均能耗为18.4千瓦时/100公里。
小鹏汽车一直非常重视智能化和自动驾驶，小鹏P7也将此作为重要卖点。我们测试的小鹏P7 4WD高性能车型配备了豪华传感器，包括英伟达的Xavier计算平台、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动驾驶近距离摄像头和10个自动驾驶高感知摄像头。
我们原以为强大的驾驶辅助功能会让这次测试变得非常容易，但事实上，这些功能还没有开放，需要等待后续的OTA更新。XPILOT 2.5+将于9月底解锁，而功能更强大的XPILOT 3.0则需要等到12月。在测试过程中，小鹏P7甚至没有ACC自适应巡航，但幸运的是，我们有三个人轮流驾驶，避免了疲劳驾驶。
进入三环路，车辆行驶速度明显提高，平均能量系数……
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拼音 双语对照umption也下降到了16.8kWh/100km。虽然这不是一个特别突出的成就，但它已经进入了一个可以接受的范围。
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四环和五环的路况和限速相似，平均速度进一步提高，能耗降低。看来小鹏P7四驱高性能车型在低速时能耗更高，在60-80公里/小时的中高速时表现更好。
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拼音 双语对照
日前，宝马集团公布了最新的销量信息。数据显示，宝马集团10月份在全球范围内的销量进一步增长，达到了204295辆；110月的累计销量为2070496辆，同比增长17。
1900/1/1 0:00:00站在西欧大陆最西端，葡萄牙里斯本郊外的CabodaRoca罗卡角，灿烂夕阳与凛冽大西洋海风，衬托着十字碑座底葡萄牙诗人Cames咏叹：陆之尽，海之初。
1900/1/1 0:00:00又是一天清晨，Polestar1参数询价静悄悄地驶出车库，四周只有电流划过的声音，丝毫不会打搅到邻居的美梦。
1900/1/1 0:00:00早于宝马3系参数询价，从上市至今已有三年，中期改款车型也于近期发布了官方宣传图。不过最让Bimmer们兴奋的当属MPower系列了，随着5系中期改款，F90M5也迎来了改款。
1900/1/1 0:00:00又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。
1900/1/1 0:00:00乘联会数据显示，2019年新能源乘用车销量1025万台，同比增速40，在车市大环境中算是不错的表现。
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