年产销规模近千万辆 中国车市要怎样重视

北京，11月11日（路透社）-根据中国汽车工业协会最近发布的汽车产销统计数据，前10个月中国汽车累计产销均超过700万辆，同比增长超过20%。业内人士分析，2007年中国汽车产销应该接近900万辆。

早在今年7月初，丰田汽车公司中国办事处总代表Nobu Yoshio就表示，2006年，中国汽车市场的产销量均超过720万辆，今年预计这一数字将达到900万辆甚至更高。对于丰田和其他汽车制造商来说，中国汽车市场变得越来越重要。事实上，服部义雄表达了他对中国汽车市场的重视，许多跨国公司的高管早些时候也发表了类似的声明。此外，从这些跨国公司在中国市场的行动来看，他们对此的重视绝非“空洞的承诺”。

例如，最近在国内豪华车市场，国产宝马5系（参数|询价）长轴距版已经与国际市场基本同步，并实现了中期改款。仅在一年前，国产宝马5系就根据中国市场的需求推出了长轴距版本。在如此短的时间内，它与全球其他市场基本同步进行中期变革，这足以证明中国市场对宝马的重要性。无独有偶，被媒体反复猜测“难产”的新一代梅赛德斯-奔驰C级（参数|询价）轿车近日正式在国内市场销售，并确定明年春天实现国产。“明年将升级的新款宝马3系和未来将国产的新款奥迪A4，无疑将加剧这一豪华细分市场的竞争。”。不难看出，在这个增长潜力巨大的细分市场，轻视中国市场是三巨头都无法承受的。

跨国汽车巨头对中国市场的重视不仅局限于投资的战略层面和上市的产品层面，还体现在微妙的技术层面。例如，克莱斯勒的第一款国产道奇产品Kailing最近在东南汽车工业有限公司（Southeast Automotive Industry Co.，Ltd.）下线。这款汽车配备了专门为中国市场设计的3.0升V6发动机。

对此，克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨菲告诉新华社，这款发动机是专门为中国市场设计的，考虑了油价和油耗等因素。克莱斯勒目前正在北美大力开发新发动机，包括使用混合动力等新能源技术的发动机。这些节能技术产品也需要进入中国市场。此外，克莱斯勒正在开发一款排量范围为1.8至2.5升的“世界发动机”，具有更高的燃油经济性。墨菲还表示，克莱斯勒致力于解决小型汽车的“弱点”。

当然，不仅是市场的快速增长和日益激烈的竞争促使跨国汽车巨头拿出了“真材实料”。中国市场环境的改善和消费者的成熟也起到了重要作用。例如，一些跨国巨头长期在中国市场使用的过时发动机和车型平台，将随着国内排放标准的升级、政府部门公布汽车油耗、消费者更加理性地购买汽车而逐步淘汰。一些跨国巨头前期策划的“伪国产”计划也遭到了国家政策的阻挠。由此不难看出，一些跨国巨头对中国汽车市场的真正重视是建立在我们法律法规的完善以及市场的成熟之上的。

在中国汽车召回规定实施之前，很少有跨国汽车巨头积极召回中国汽车市场；

笔记

拼音 双语对照召回规定实施后，中国市场召回的进口汽车“排起了长队”，这也是一个很好的证明。从这个角度来看，未来跨国汽车巨头对中国市场的重视应该很大程度上基于严格的碰撞标准、油耗标准、车内空气质量标准和尾气排放标准。如果这些标准不完善，那么即使中国汽车市场的年产销规模超过千万辆，也无法获得他人的“高水平”关注。

笔记

拼音 双语对照

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