在一直是德国“三驾马车”的国内豪华中型车市场，与目前的进口版Q50相比，Q50L在外观上没有明显变化。依旧采用了英菲尼迪家族的前脸设计，大面积的格栅式进气格栅和流线型的大灯组，显得非常动感，视觉效果很强。侧面设计比较流畅，但感觉缺少了英菲尼迪过去的肌肉感。尾部，新车采用了分离式尾灯设计，并在尾部增加了全新的“东风英菲尼迪”车标。排气口采用了双边单出的设计，整体看起来更加运动。
ATS-L在外观上延续了ATS的前脸造型，但在细节上有所改变。前进气格栅面积更大，之前的格栅进气格栅设计改为更立体的横幅设计。由于进气格栅的向下探测，再加上ATS-L的矩形大灯，前脸更有冲击力。从侧面看，它看起来有点像XTS的缩小版，但看起来更协调。底部清晰的车身线条使整车看起来更加运动。在尾部，新车没有改变，仍然有一个辨识度很高的垂直尾灯，与尾部造型的全线相呼应，也很运动。
内饰方面，Q50L模仿了进口版Q50的设计，但后部空间的性能有所增强。中控设计具有很强的科技感，双屏设计是一大亮点。门的位置用实木装饰，看起来很有档次。方向盘采用了三幅式多功能方向盘，这也是一种关键的运动风格。一键式点火开关设计在空调出风口和方向盘之间，使其更加引人注目。
ATS-L在内饰上也延续了ATS的风格，在一些布局位置进行了调整。中控台的设计没有Q50L那么锋利，但稍微柔和一些。材料和工艺遵循凯迪拉克的高技术标准，使用Alcantara、碳纤维、木材、钢琴漆面板和金属等材料，营造出豪华时尚的驾驶舱空间，相当有趣。三辐式方向盘的设计也与车身线条相似，看起来比较硬朗。
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空间表现是我们最关注的焦点之一。Q50L的轴距比进口Q50长48毫米，达到2898毫米，创造了良好的空间表现。如果一个身高1.7米的乘客坐在车里，将座椅调整到合适的坐姿，汽车前排大约还剩一拳，汽车后排还剩两拳以上，那么头部受到车身设计的限制，只剩下大约三个手指。
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ATS-L的轴距为2860mm，在同级车型中属于中下水平。同样的乘客，身高约1.7米，坐在车里调整座位位置。头部大约有三根手指，后腿大约有两拳，头部大约有三指。整体性能不如Q50L。
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在后备箱方面，Q50L的表现非常好，达到了500升的容积。对于日常生活来说，这样的后备箱空间表现还是比较充裕的。
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后备箱的尺寸可以用ATS的鸡肋来形容，而国产ATS-L则延长了轴距，但后备箱的空间仍然不容乐观。与同级别的车辆相比，差异一目了然。而且，后排气倒置后，行李箱和座椅位置之间的连接处有台阶，这也稍微影响了实用性。
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