在2015年上海车展之前，爱卡的前方报道团队拍摄到了梅赛德斯C350eL插电式混合动力车型。新款梅赛德斯C350插电式混合动力车型在插电式混动车型的基础上进行了扩展，百公里油耗为2.1升。预计稍后将在中国推出。
外观方面，新款奔驰C350插电式混合动力车的整体造型与常规奔驰C级（参数|询价）车型基本相同。除了增加必要的外部充电接口外，很明显前保险杠处进行了调整。结合之前的消息，新款车型还采用了基于空气动力学原理的主动控制进气翼打开和关闭系统，并且新车与海外发布的奔驰C350e相比有所扩展。
动力方面，据悉，新车依托2.0T涡轮增压四缸发动机和电动系统，将综合输出275Ps的最大功率和599Nm的峰值扭矩。传动方面，与之匹配的是一款全新升级的7速自动变速箱。支持C350插电式混合动力车的电驱动是一个容量为6.2千瓦时的水冷锂离子电池，安装在后桥下方，以最大限度地提高安全性和空间。
车辆将有四种操作模式，即混合动力模式、E模式、E节能和充电模式。在混合动力模式下，发动机和电机一起工作；E模式切换为纯电动驾驶模式，适合城市驾驶；E-save是指电池组保护模式；充电模式很容易理解，为汽车电池充电。据了解，在混合动力模式下，新车的百公里油耗为2.1升，而在纯电动模式下，其续航里程为32公里。
此外，与标准C级车一样，C350 PLUG-In混合动力车也提供标准、舒适、运动和运动的驾驶模式。由于配备了空气悬架系统，新车将为驾驶员提供更舒适的乘坐体验。此外，新车还配备了预输入温度控制系统，驾驶员可以通过智能手机应用程序设置车内温度。编辑点评：插电式混合动力汽车对充电桩的依赖程度较低，该领域已成为许多汽车公司的主要战场。目前，梅赛德斯-奔驰的插电式混合动力技术已经相对成熟。从一系列产品开发来看，插电式混合动力汽车应该是公司未来在新能源领域的驱动力。据预测，这款车应该会被引入国内市场。相关内容回顾：北京奔驰国产汽车战略或将于4月20日发布
笔记
拼音 双语对照
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