2021豪华品牌销量：宝马夺冠，雷车地位不保，有钱人不爱买奔驰了？

“困难”似乎是汽车市场总结在过去两年结束时会说的话。2021谁最难？恐怕很难区分高低。芯片和流行病让几乎所有品牌都陷入了困境，甚至包括奢侈品牌。虽然表面光滑，但背后的压力并不小：梅赛德斯-奔驰的主要车型经历了一定的下滑，奥迪在前三名中垫底，雷克萨斯也失去了往日的优雅。今天，让我们看看2021奢侈品牌的销量。梅赛德斯不再强大了？中国市场一直高度依赖BBA，因此他们在国内市场的排名基本延续了全球销售模式的表现。

宝马排名第一，全球销量2213795辆，创历史新高，同比增长9.1%。2021，梅赛德斯全球销量2093476辆，同比下降5%。2021，奥迪全球销量1680512辆，同比下降0.7%。在中国市场，宝马2021的销量仍超过梅赛德斯-奥迪，在BBA品牌中排名第一。2021，宝马集团在中国交付了846237辆宝马和MINI汽车，同比增长8.9%。梅赛德斯-奔驰在中国市场销售了758863辆新车，同比下降2%。奥迪在中国市场的销量为701289辆，同比下降3.6%。

根据乘联会发布的高端轿车和SUV零售销量排名，宝马车型在细分市场方面也有不错的表现。宝马3系（参数|查询）和5系均以超过17万辆的成绩跻身高端轿车零售销量前两名，而宝马X3（参数|询问）在高端SUV零售销量排名中也仅次于Model Y（参数|咨询），位居第二。

相反，2021梅赛德斯-奔驰的主要车型表现不如预期。2020年，梅赛德斯-奔驰GLC（参数|询价）是BBA前三名中表现最好的SUV车型，但去年的年销量仅为13.58万辆，同比下降超过17%。此前在豪华市场表现强劲的C级和E级也出现了不同程度的下滑，其中C级的下滑尤为明显。2021，梅赛德斯-奔驰C级（Parameter | Inquiry）销量为13.04万辆，同比下降14.8%。

这种缺芯现象的发生是部分影响，产品本身也存在一定问题。8月，梅赛德斯-奔驰的C级车型进行了升级。与上一代车型相比，购买门槛要高得多，但终端折扣较少。与竞品相比，目前奔驰C级全系搭载1.5T发动机，2.0T版本尚未上市，售价32.52万元起。不过，同级别的宝马3系搭载的是2.0T发动机，售价29.39万元起。

对于奥迪来说，进口车型的需求大幅增加，销量同比增长53%。其中，主力车型奥迪A5同比增长96.7%，奥迪Q7（参数|询价）同比增长74.4%。然而，老牌玩家Q5和A6都经历了不同程度的下滑，这与他们的产品升级缓慢有关。“在一个喜新厌旧的汽车市场，换代缓慢的车型竞争力会大打折扣，然后依靠“以价换量”生存。这种做法也是一把双刃剑，从长远来看会对自主品牌产生影响”。雷克萨斯还在涨价吗？二线豪华品牌凯雷的争夺战已经持续多年，但今年被红旗所掩盖。去年最后一天，新红旗品牌宣布2021 12月销售额达到3.91万台，年销售额超过30万台，同比增长超过50%。尽管40万辆的目标尚未实现，但在这样的环境下实现大幅增长并不容易。价格更高的H9年销量为40000辆，无法与E级、5系和A6L相比，但比S90、CT6和XFL更受欢迎。作为最有价值的……

笔记

拼音 双语对照作为中国汽车品牌，红旗的表现为我们在高端道路上展示了一束光。

凯迪拉克和雷克萨斯被甩在了后面。2021，凯迪拉克售出23.3万辆新车，比2020年增长1.4%。凯迪拉克目前的三款轿车和三款SUV的产品矩阵已经相当丰富，CT4、CT5和CT6车型的累计年销量达到94620辆，同比增长13.6%。在SUV市场，XT6全年销售37998辆，同比增长43.1%。XT4全年累计销量约4.7万辆；凯迪拉克XT5（参数|查询）全年累计销量超过5.1万辆。

雷克萨斯尚未公布具体数据，但预计约有22万辆。雷克萨斯今年的业绩已经失去了之前的实力，从9月份开始，销量开始以两位数的速度下降。10月，雷克萨斯仅售出8643辆新车，同比下降59%。同比持续大幅下跌可能不仅仅是芯片的问题，也反映出消费者对其持续涨价和漫长的提车周期逐渐失去耐心。

奢侈品牌的内部影响力也在逐渐增强，要么加速换代，要么依靠优惠价格赢得市场。对于消费者来说，他们在选择和购买汽车方面变得越来越理性，而不是一味地追求所谓的信念。新能源的飞速发展加剧了汽车市场的变化。2022年，奢侈品牌也在加速布局，未来依然值得期待。

笔记

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