奔驰S级（参数|查询），俗称“大本钟”，在中国人心目中是“富人”和“大佬”的代名词。然而，自去年新一代梅赛德斯-奔驰S级在海外和国内市场亮相以来，关于这一“标杆中的标杆”一直存在争议，所有人都没有停止对它的评论，一波又一波。“吐槽”的重点主要集中在两个方面：外观和内饰。一位朋友说：“为什么S级的设计越来越丑？越来越酷了。”另一位朋友则说：“不如老款，似乎竞争对手已经渗透到了梅赛德斯-奔驰的内饰中。”还有一位朋友表示：“这个内饰一点都不豪华，只值20万！”等等。这些指控都指向同一个“罪行”：梅赛德斯S级的豪华传统已经不复存在。最后，大家把“黑锅”甩在了一位韩国设计师身上，很多朋友不禁要问：梅赛德斯为什么要雇佣一位韩国的设计师？
被大家称为Dis的“韩国设计师”其实是一位韩裔美国人，中文名为李艺环，英文名为休伯特·李。这位设计师也不是新人。他自2014年起担任梅赛德斯-奔驰中国研发中心高级设计总监，在此之前，他还担任过梅赛德斯-奔驰美国先锋设计中心负责人，可以说是技术高超。事实上，梅赛德斯-奔驰还没有宣布新一代S级设计团队，当它传播到中国时，也不知道它是如何被韩国设计师设计的。我想说的是，首先，你需要抛开对某个国家的成见，不要打乱节奏。而且，即使新一代S级有“锅”，也不应该完全归咎于李易欢。毕竟，对于梅赛德斯-奔驰这样的公司来说，S级这样重要的产品不可能由一个人说了算。因此，本文将为您分析为什么新S级一直备受争议，以及它与李易欢有多大关系。在这篇文章的开头，让我们先科普一下李易欢是谁！
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梅赛德斯-奔驰是世界顶级汽车制造商之一，拥有一支“超一流”的设计团队，可以领导梅赛德斯多个关键车型的设计和开发。李易欢的水平可以说是毋庸置疑的。不仅如此，上一代的S级在换代后直接起飞，这也将梅赛德斯的设计推向了前所未有的高峰，对此李易欢也是不可或缺的。那么，为什么这样一位才华横溢的设计师会被所有人“冤枉”呢？在下一页的内容中，我将与您就这个话题进行愉快的交谈。
笔记
拼音 双语对照
特斯拉是一家非常神奇的公司，它成立的时间才十几年，年产量刚刚达到50万辆，却高居汽车行业市场排行榜的第一名，以一己之力改变了整个汽车行业。
1900/1/1 0:00:00日前，海外媒体曝光了一组新款奔驰C级参数询价Coupe路试谍照，与早先曝光的新款奔驰C级谍照相比，Coupe车型除了对保险杠进行调整外，还将采用矩阵式LED大灯。
1900/1/1 0:00:00众所周知，包括3系与C级在内的诸多车型，都采用了标准与加长轴距版共售的策略。对于偏向家用的消费者来说，长轴距车型可以带来更大的乘坐及储物空间。
1900/1/1 0:00:00上一次我们测试奔驰C级参数询价还是3年前的事，那时候我们测试的是一台专门为中国市场量身所打造的长轴版奔驰C级轿车C260L。
1900/1/1 0:00:00明天就是清明节了，这也说明又到了一个游山玩水的时节了，虽然只有三天的时间，但自驾出行仍是个当下不错的选择。
1900/1/1 0:00:00致力于帮助广大购车用户解决选车难题的卡导一帮一又与大家见面啦今天向我们求助的马先生，目前就职于一家影视公司，虽然早已过了而立之年，去年也晋升为奶爸，但对驾驶的激情始终不减，
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