为什么长安逸达一登场，很多人就果断放弃合资订单

尽管“赢得a级车的人赢得世界”是汽车行业的共识，但不得不承认的是，长期以来，中国品牌在这一领域的表现很难说好。然而，这并不是中国品牌妄自菲薄甚至借故退缩的借口。它应该成为克服困难、永不回头的动力。从后人带头的案例来看，情况并非如此。最典型的例子，如长安汽车，是在A级家轿领域深耕多年的逸动（Parameter|Inquiry）系列，已成为中国品牌在该细分市场的主要车型之一，其次是UNI-V（Parameter|Inquiry），以进一步扩大受众；但是现在长安逸达的到来给人们带来了耳目一新的感觉。2月6日，长安汽车推出了“幸福生活优衣达-动态体验”直播，通过一系列动态体验项目向外界释放了强大的能力。许多网友惊呼，“这是怎么让合资跑车混在一起的呢”？

诞生名门轿车的“三艘船”正在一起冲击市场。本次活动主要是通过一场动态驾驶直播，带领用户看到易达的真实动力表现。主要通过油耗挑战和颠簸路段展示逸达的线性动力输出和超低油耗；路试期间，立即加入主动安全、车道偏离系统、疲劳驾驶讲解，解读易达产品亮点；蓝鲸发动机、变速器等详细解读如果你观看这场直播，你会觉得如果以朗逸（参数|询价）等销量强劲的合资车型为参考，这款新车已经远远超过了目前的车型设置。让我们先简单看看易达汽车，它于2022年12月28日首次亮相，定位为紧凑型轿车。它是基于长安研发4.0时代的全新造车理念——方舟架构打造的。采用长安家族全新“纵横两用”的整体设计理念，外观更加年轻时尚。目标用户是有良好设计品味的年轻家庭。动力系统搭载蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机。新车旨在以更好的设计、更高的能效性能、更好的平台、智能的安全性能，为用户提供更舒适、更流畅（参数|查询）的卓越驾乘体验。作为一款基于方舟架构打造的全新车型，无论是软件还是硬件，目前都处于长安汽车的最高水平。至于这款车与逸动PLUS的关系，以及为方舟建筑平台打造的UNI-V车型，据制造商介绍，逸达的消费群体是满足生活中高品质出行体验需求的家庭用户，是当前细分市场现有格局的挑战者；UNI-V旨在满足城市青年群体的个性化需求，更加关注潮流和体育运动；

笔记

拼音 双语对照它是escape PLUS的补充，而不是替代品。这三款车将共同构成长安汽车在该细分市场的产品矩阵，寻求更大的发展。因此，很明显，易达的“三人团队”是一支以共同“对抗世界”为目标的团队，始终专注于外部世界。具体而言，它旨在挑战当前流行的同级别合资车型，如轩逸（参数|询价）、思域（参数|询）和朗逸。

从实际角度来看，合资品牌在传统a级轿车市场上确实占有相当大的市场份额。然而，近年来，这种情况正在悄然发生戏剧性的变化。自主品牌对合资企业的攻击越来越激烈。更吸引年轻人，压倒性的设计理念作为一家传统老牌车企，长安汽车利用电动化新时代的设计理念打造了一款燃油动力车型，使其在年轻市场上更具竞争力。新车，无论是在设计层面、技术层面还是空间层面，都为这一细分市场带来了新的选择，尤其是在当前SUV和新能源汽车激增的时代，仍然为汽车行业做出了重大贡献，这确实值得称赞。那么，面对合资对手，亿达有哪些独特的产品能力呢？接下来，让我们重点关注几个方面。首先是设计。不可否认，当前的汽车设计已经进入了一个新时代，所谓“美就是产品力”。从这个角度来看，市场上那些主流的汽车产品在设计层面上是经得起推敲的。然而，绝大多数来自同级别合资品牌的产品的共同设计趋势是“适度”。就连曾经的“第二天空、第二地球、第二空气”思维都恢复了原状，更不用说其他了！

笔记

拼音 双语对照长安汽车被誉为中国的“设计之王”，从探索人、社会和自然和谐关系的第一代“动态生活”设计理念，到追求创新的第二代“新技术、新智慧、新美学”设计概念，再到今天“纵横万物”的新设计理念，长安汽车一直在运用极具前瞻性的设计思维来应对多样化、快节奏的市场变化，并通过深入洞察用户需求来调整设计思路。

因此，在设计层面，亿达并不像许多合资品牌那样抱着“稳中求进”的心态，在原有基础上保持一定的一致性或稍作修改的设计理念，而是颠覆了重新出发、探索新路的破坏性思维。仅从这一点来看，亿达已经站得更高了。因此，无论是年轻和时尚的表达，还是个性和运动的塑造，包括接近中级轿车的体积，尤其是各种激进的元素，如无边界格栅、隐藏式门把手、叶片轮毂等，这些都比那些监管良好、资金充足的汽车对年轻人更有吸引力。其次，即使是同级别合资品牌剩余的大空间和舒适度，逸达也同样令人印象深刻。车身长、宽、高分别达到4770/1840/1440mm，轴距达到2765mm。其尺寸和空间体验与中级车辆相当；后备厢空间很大。而且，翼达的座垫足够长，衬垫足够厚，舒适度足够高。座椅上还装饰有菱形格子图案。后排中间地板不太凸起，可以照顾车内每一位乘客的乘坐体验。与以舒适度和空间著称的轩逸相比，它完全不逊色。电力和技术的优势给合资企业带来了巨大的压力。长安逸达搭载蓝鲸NE1.5T发动机，搭载7速湿式双离合动力总成，是一款兼具动力性和燃油经济性的车型。这套驱动力的表现也充分展示了其在当前测试中的优势，这给合资竞争对手带来了巨大的压力。其综合传动效率高达96%，不仅换档更平顺、响应速度更快、质量更可靠，还能更好地应对中国复杂的路况。它积累了超过300万公里的车路可靠性测试，出色的赛道级性能和操控经验，无论是在日常生活中使用，还是在山地赛道上跑步，或是在赛道上与合资对手搏斗，这些都是它的专长。而且安静度也很好。整车的怠速低至36.8分贝，给人的感觉质量还不错。而且，说到智能技术，就没什么好说的了。它一直是中国品牌的强项，也是合资品牌的弱项。无论是日本、德国还是美国，在智能技术方面，中国品牌都必须愿意向其低头；在室内设计、材料、工艺等方面，中国品牌已经落后。因此，打开翼达的车门后，与同级别的轩逸、思域、朗逸等相比，从脸上散发出来的质感和科技感会让消费者无法移动双腿。至于技术，只需看看一些硬件和软件。除了10.25英寸悬浮式全液晶仪表盘和13.2英寸悬浮式多媒体中控屏，还有MTK 8666芯片、8核CPU、2GHZ超高速计算频率、每秒2万亿次神经计算；有新一代全场景智能交互系统，包括科大讯飞飞鱼4.0生态、DMS驾驶员监控系统、IMS乘客监控系统。它还配备了L2级智能辅助配置、IACC和540°高清全景图像。

说到底，可以说一达的产品力确实是非常出众的。在论坛上，许多网友表示，在看到易达即将上市后，他们立即取消了原定的合资轿车订单。长安汽车即将推出这款新车的预售。如果有一个有竞争力的价格，那么同级别的轩逸、思域、朗逸等合资车型真的会有“狼来了”的感觉。

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标签：逸达长安理念思域朗逸

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