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东风风神奕炫战天马赛道 像风一样自由

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时间:1900/1/1 0:00:00

东风风神奕炫(参数|询价)诞生于全新CMP模块化平台,在外观设计上采用了eπ概念车的大量设计元素。东风风神奕炫继承了PSA底盘调校的精髓,在转向和动力总成方面进行了细致的优化。东风风神奕炫是一款面向90后的汽车,具有一定的操控乐趣。

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CMP平台是东风集团和PSA集团共同打造的新平台,目标是在2020年后面向全球市场推出。该平台型号符合E-NCAP和C-NCAP标准,并支持多种燃料、电动和混合动力系统。该平台未来还将生产标致、雪铁龙和欧宝等多个品牌的车型。

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东风风神奕炫今年首次参加中国房车锦标赛,我们也有幸在上海天马赛道观看了东风风神奕炫在中国量产车队中的表现。与超级量产车队不同,中国量产车队对赛车的整备质量、排量、改装成本等方面都有限制,因此中国量产车队赛车往往更多是民用量产车。

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东风风神还希望参加CTCC比赛,进一步检验东风风神奕炫的整体质量,以期为民用量产车的改进做出贡献。在这次CTCC比赛中,由杨neneneba锡带领的东风风神一轩取得了第三名的好成绩。

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东风风神奕炫有两种动力可供选择。1.0T发动机更注重燃油节约。官方公布的油耗为4.9升/100公里,而95千瓦,最大扭矩为230牛米。东风风神奕炫两款发动机都符合严格的国家排放标准,小惯性涡轮增压器可以有效减少涡轮迟滞。1.5T发动机的官方油耗为6.4升/100公里。

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东风风神奕炫1.0T车型采用了旋转式换挡机构,而1.5T车型则采用了传统的机械变速杆。变速箱是东风格特拉克的6速湿式双离合器变速箱。

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CPM平台是与PSA合作的产物,其独特的扭力梁悬架调节技术也得到了传承。它使用冷成型封闭式后桥管梁,有助于底盘舒适性和重量轻。同时,东风风神奕炫还采用了阻尼自适应减震器,当减震器接近拉伸极限时,可以快速增加阻尼,达到软极限的目的,在通过颠簸路面时提供柔软舒适的驾驶体验。

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低惯性涡轮增压器有效减少了东风耀眼的涡轮迟滞现象。在1200转/分时,涡轮增压器介入,低速扭矩超过135牛米,最大扭矩230牛米可以在1800转/分到4000转/分之间爆发。更低的涡轮介入速度和更宽的最佳扭矩范围赋予东风风神奕炫良好的动力表现。

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6速湿式双离合变速箱采用德国第三代PowerShift专利技术。它不仅保证了换挡过程中的动态性能,而且换挡冲击力较弱。它在双离合器变速箱中具有良好的行驶性能。然而,在一开始,这个变速箱有一个重要的时间来思考生活。

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舒适静音的万里轮胎的主要特点是不适合在赛道上激烈驾驶,但它可以在车内带来良好的NVH性能,提高日常使用舒适性和燃油经济性。

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为了增强整车的扭转刚度,东风风神奕炫的原车配备了前减震器塔顶加强梁,俗称“顶杆”。在现场……

笔记

拼音 双语对照这次,东风风神奕炫使用了大量的车身地板加强结构胶,使车身的扭转刚度提高了12%,耐久里程增加了15%。

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得益于其对扭力梁悬架的出色调节,东风风神奕炫在连续过弯时对车身侧倾的抑制非常出色,让驾驶员在转弯时有很强的信心。同时,它的转向力均匀而准确,这也有助于提高操控性。

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对比同级别的操控标杆思域(参数|询价),东风风神奕炫在道路噪音隔离、侧倾抑制、弯道信心等方面的表现并不输给思域。思域在动力输出的平顺性和过弯极限方面表现会更好。

笔记

拼音 双语对照

标签:东风东风风神奕炫思域标致

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