随着“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则进入运行阶段,广大汽车用户对汽车燃油经济性的认识进一步提高。但是,本细则仅适用于1.6升及以下排量的车辆。显然,这项措施是去年延长1.6升排量小排量汽车购置税优惠的新计划。
从细则中我们可以看出,虽然是一个连续的新方案,但细则与1.6升及以下排量车辆的购置税优惠政策有所不同。2.5%的购置税优惠适用于所有1.6升及以下的低排量汽车。但此次节能惠民产品的推广,综合考虑了低排量汽车的油耗水平,并按照国家“限油”规定的严格要求,通过了“限油令”。经过权威评估,证明其车型的节油性能比现行标准低20%。因此,并不是所有1.6升及以下排量的车辆都可以通过限油享受3000元的节能汽车财政补贴。因此,6月30日,三部委还发布了首批71款符合节能补贴政策的车型,以推广该目录。
显然,新的细则在考虑补贴方案和实施方式时更加科学,能够达到节能环保的现实意义。然而,在取得进展的同时,这一细则显然并不完善和全面。因为它阻止了一些能够达到标准的较大排放车辆进入补贴范围。
例如,以本田思域为例,它不在补贴促销目录中。作为目前国内1.8L汽车市场的明星销售车型,CIVIC去年创造了近10万辆的年销量。之所以能取得这样的成绩,是因为它的1.8升发动机排放更低,动力更强。在国家权威机构评选中,思域获得了“1.5L-2.0L排量汽车中最省油的汽车”的称号。这是对思域实力的肯定。
事实上,本田的i-VTEC发动机一直是汽车行业的节能典范。最大的技术亮点是,在车辆行驶时,通过控制发动机的气门打开和关闭时间来控制发动机的混合气进气。当车辆需要高速加速和牵引时,控制气门的凸轮组将切换到高速状态,以最大限度地发挥发动机的潜力。在低车速下,通过延迟进气门的关闭来降低燃油消耗。这样,搭载该系列发动机的思域可以达到高功率、低油耗的性能水平。
根据中华人民共和国工业和信息化部提供的数据,搭载1.8L i-VTEC发动机的1.8L AT平均油耗为7.2升/100公里,而1.8L MT仅为6.9升/100公里。与同级别1.8L车型的平均油耗约7.8升相比,思域每百公里至少节省0.6升汽油。以目前北京6.6元/升的油价和每年2万公里的行驶里程计算,一辆思域(CIVIC)一年至少为车主节省800元。
显然,基于CIVIC1.8L的综合油耗和排放水平,它已经达到了详细补贴所需的最终标准。然而,最终思域很难仅仅因为其更高的发动机排量而被列入补贴名单,不得不说这是一个遗憾。
当然,本田思域只是一个代表,反映出需要更完整、更科学的规则。从目前国内汽车市场的发展来看,1.6-2.0L排量汽车的销量仍然是国内汽车销售的主力军。然而,中国希望加快引入更严格的排放标准,并敦促制造商推出更经济、废气排放更低的产品。应该从更全面的角度来看待。例如,建立一个完整的个体……
笔记
拼音 双语对照每个企业的排放指数,使每个企业的生产和销售模式的总排放量不能超过该企业的总排放。同时,还应根据不同排放环节的划分制定补贴等细则。以达到最佳的实施效果,从而推动中国汽车市场朝着新的方向发展。
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