在前一篇文章中，我们简要地谈到了本田思域早期发展的前三代（参数|询价），我们还了解到，自第三代思域发布首款运动版思域Si以来，其车辆定位已转向运动性能。在本期中，我们将看到一辆“信仰之车”的诞生。是谁？在这个开发过程中，还有什么值得说的呢？你可以往下看。
1987年，本田推出了第四代思域。从这一代思域开始，本田对车系的规划变得更加清晰，不再像前三代那样复杂混乱。第四代思域，代号EF，分为三门掀背轿车、五门掀背小轿车、旅行轿车和性能版SiR，稍后将介绍。
第四代思域最重要的变化是，它在尺寸上继续扩大，以“向前迈进”进入紧凑型轿车阵营。这一代车型拥有丰富的动力选择。这一代车辆有四种排量发动机可供选择：1.3升、1.4升、1.5升和1.6升，配有4速自动、5速手动和6速手动变速箱。
1989年，本田推出了思域SiR的高性能版本，并为其配备了经典的B16A高性能发动机。这种高性能发动机在7600转/分的转速下可产生118千瓦的最大功率。
作为首次使用本田主导技术的第四代VTEC思域，由于高性能版SiR的出现，再加上VTEC的独特魅力，吸引了大量关注。
1991年，第五代本田思域上市。这一代思域最明显的变化是车身变得更加圆润，不再那么棱角分明。事实上，这一代EG系列汽车在20世纪90年代也少量出现在中国。
第五代思域搭载了1.3L、1.5L和1.6L三个排量范围的发动机，VTEC技术得到了广泛应用。但第五代思域没有旅行版。
如果要问上世纪90年代是什么小型钢铁炮火在世界各地蔓延，当然，它必须被认为是第五代思域SiR II。尽管它仍然使用上一代思域SiR的B16A发动机，但该发动机的性能略有提高。凭借其时尚、时尚的外观，以及高性能版SiR的强大动力，第五代思域使本田在全球范围内享有盛誉。就像汽车挑剔的欧美一样，他们无法抗拒本田第五代思域的魅力。
时间来到1995年，当时本田在第五代思域的热度消散之前推出了第六代思域。这一代思域已经进口并在中国销售，大多数人对思域的记忆可能来源于这一代的五门三厢版本。与前几代相比，第六代思域有点成熟的味道，但如果你把这种成熟作为向家用车过渡的标志，你会非常失望。
由于第六代思域采用了前双叉臂后多连杆悬架，其操控性在同级车型中处于领先地位。第六代思域配备了四排量发动机：1.3L、1.4L、1.5L和1.6L，本田在这一代车型上首次匹配了CVT变速箱。
随后，本田迷信+图腾旗下的第一代思域Type-R终于上市。代号EK9，基于第六代思域，这款经典车型至今仍在车迷的口中。
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思域Type-R车型配备了一台代号为B16B的1.6升双顶置凸轮轴发动机，并配备了VTEC技术，在8200rpm时可产生136kW的最大功率
笔记
拼音 双语对照
最近全国气温普遍下降了一个level，很多人迫的穿上了秋裤，这完全就是准备“猫冬”的节奏啊好了，不要再为自己的懒宅找借口了年轻人的活力不能被寒风折服，
1900/1/1 0:00:00一到年底就会有人欢喜有人忧，欢喜的是新的一年带来了崭新的希望；忧的是，又长大一岁，青春的步伐似乎愈发急促了。但对于第十代CIVIC来说，这点忧愁完全不叫事儿。
1900/1/1 0:00:00眼瞅着元旦临近，年底想要购车的朋友们，是不是又要开始跃跃欲试了？最近东风Honda正在发起“瑞不可当”活动，如果你还缺少一份爱心礼物、如果你还缺少一件神器，
1900/1/1 0:00:00在上一期中本田思域参数询价似乎已经明确了发展方向，并且第一代思域TypeR上市后迅速“俘获”了全球车迷。这对于思域一步步迈向“神车”来说，已经打下了坚实深厚的“群众基础”。
1900/1/1 0:00:00在十代思域参数询价上市伊始，凭借着百公里加速7秒出头的它着实在一众紧凑级车型里火了一把。
1900/1/1 0:00:00近期大热的思域参数询价梗已经渐渐步入尾声，这究竟是不是一次“出色的宣传”我们也就不再追究，看个乐儿挺好。
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