秒天秒地秒超跑 神车思域发家史（三）

在上一期中，本田思域（参数|询价）似乎已经明确了自己的发展方向，第一代思域Type-R在上市后迅速俘获了全球车迷。这为思域一步步迈向“神车”奠定了坚实而深厚的“群众基础”。本期，我们就来看看本田思域进入千禧年后将如何发展。

随着2000年进入千禧年，本田第七代思域也正式上市。从外观上看，这一代思域似乎更倾向于舒适的家用。事实上，为了提高舒适性，这一代思域已经用更节省空间的麦弗逊悬架取代了上一代的前双叉臂悬架。第七代思域共有四款车型，分别为两厢三门、两厢五门、三厢两门和三厢五门。然而，这一代思域还没有推出旅行版。

这一代思域的主要市场在欧洲，因此外观设计更偏向欧洲风格。第七代思域搭载了1.4升和1.6升自然吸气发动机。值得一提的是，欧洲车型上还有一款搭载1.7升柴油涡轮增压发动机的车型可供选择。

21世纪初，日本性能车逐渐走到了低谷，因此这一代思域Type-R的研发地点也转移到了欧洲。2003年，代号为EP3的R型在英国推出。配备了一台采用i-VTEC技术的经过全面改装的K20系列发动机。本田将第七代思域的主要市场定位在更成熟的欧洲市场。事实证明，在更加残酷的欧洲市场，第七代思域凭借其强大的实力和结合家庭运动的风格，仍然受到一致好评。

2005年，第八代思域正式上市。与上一代相比，这一代思域的外观发生了根本性的变化，曾经消失的棱角又回到了这款自然运动的车型上。第八代思域在车身尺寸上也进行了有史以来最大的加长，轴距达到2700毫米。在动力方面，它主要包括1.8升和2.0升自然吸气发动机，还有1.4升汽油发动机和2.2升柴油发动机可供欧洲特殊市场使用。

这一代思域也是我们最熟悉的一代。2006年，作为首款正式进入中国的思域汽车系列，凭借其硬朗现代的外观和出色的动力表现，迅速获得了国内车友的认可。

由于欧洲市场的特殊性，这一代R型产生了两个版本，代号为FD2和FN2。两款车型均配备2.0升K20A发动机。由于FN2车型是“仅限欧洲车型”，因此其受欢迎程度略低于FD2车型。由于受众广泛，FD2车型再次“席卷”全球，让更多车迷因FD2爱上了本田。

2011年，本田推出了第九代思域。与第八代相比，外观变化不大，但车身尺寸有所缩小，2700毫米的轴距降至2670毫米。2011年10月，第九代思域在中国上市。由于没有明显的变化，第九代思域在中国似乎不太受欢迎。然而，搭载2.4L i-VTEC发动机的思域Si版本的到来也在国内市场掀起了不小的波澜。

尽管第九代思域的常规版表现平平，但这一代Type-R在业界“掀起了千层浪”。首次搭载地球梦技术的K20C 2.0升涡轮增压发动机，以其强劲的输出创造了新北赛道最快的前进速度纪录。尽管第九代思域由于小c的原因表现平平……

笔记

拼音 双语对照在中国首次引入Si车型和这一代“最快前驱”FK2的出色表现并没有玷污一直在“粉丝圈”中的思域车系的声誉。接下来是思域车系列三期的亮点。无论是最早推出还是现在已经存在很长一段时间，它都一直处于流行的前沿，甚至由此产生了各种“神车”的“传说”。

是的，这是第十代思域，自2015年上市以来一直备受欢迎，被称为“神车”。外观方面，相比于第九代思域的世俗变化，第十代思域在外观方面首先俘获了不少“颜值党”。

此外，第十代思域搭载了一台全新的1.5L地球梦涡轮增压发动机，最大功率为130kW。这种输出的加速能力是它被誉为“神车”的原因。

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2017年，“最快前进驱动”Type-R推出了一款新车型FK8。已经是自由基的FK2对FK8的替代更不受抑制。动力方面，依旧搭载代号为K20C的2.0升地球梦涡轮增压发动机，但动力有所提升。尽管与FK2相比，FK8在动力方面没有太大的改进，但更好的空气动力学设计可以使FK8具有更好的操纵能力。FK8一经发布，就受到了社会各界的好评。而占据热度榜首的第十代思域，也以各方面的优异表现成功走出了第九代思域的低谷。编辑点评：三篇文章只能向大家简要介绍一下这款传奇车型。一款生命周期为46年的车型本身可以说是一个传奇的存在，而本田思域汽车系列不仅仅是一个简单的汽车系列，它也属于本田精神图腾的范畴。日本的性能车在千禧年逐渐没有落后，也是思域车系列传承了Type-R的精神，让更多的性能车爱好者保留了这种情绪。相关内容回顾：第二天空第二地球第二超跑、神车、思域和创始人的历史

笔记

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标签：思域本田世纪现代

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