汽车的升级似乎总是随着用户不断变化的思维和品味而变化，但其中的运动性和舒适性似乎也是最重要的两个点，可以考验工程师的技能。当然，不同的模型似乎有其固有的方面。如果它天生具有运动性，并且用户对此很欣赏，那么它的后代将不可避免地继承它。我相信它的工程师也应该很清楚。此外，还有一种情况，这也代表了大多数当代汽车普遍采用的进化策略——增强质感/巩固配置。
今天的主角是一汽-大众全新速腾（参数|询价）和东风本田新思域（参数|报价）。我相信不在少数的朋友都关注过这两种模式。由于它的全面翻新，新的突发事件引起了所有人的注意。就像电视广告中的情节一样，新的《突然》被赋予了更华丽的“外表”。至于新思域，即使我们不在这里解释，大家都知道思域的专业知识是什么。
早些时候，我们发布了两种型号的静态体验文章，我相信您可以更好地了解这两种型号。在本文中，我们将继续谈论他们的试驾体验和性能测试，希望能为您提供更全面的参考价值。
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尽管新速腾和新思域目前已不再被认为是最新车型，而且就在几个月前，他们两人都被邀请到爱卡的编辑办公室试驾，但当时，他们也给编辑们留下了非常深刻的印象：“进化可以多样！“I”可以给你充分的信心，因为你只需要支付A+级的成本就可以获得一辆不输B级的贵族车。“I”能够进一步满足你对运动性/操控性的苛刻要求，同时也提供比以前更好的舒适性。
不能说新速度腾的演变过程具有“经典”的意义。这种“经典”的“经典”之处在于，换上一件“华丽的外套”可以给你带来十足的自信，这意味着精神上的愉悦和平稳的驾驶乐趣。然而，当我大部分时间驾驶新速度腾时，我会不自觉地吹口哨。当然，我周围也有一些朋友给新苏起了个外号“美妞儿”。也许他们已经厌倦了老苏灯略显疲惫的沉闷。看看他们的新款速腾可能会缓解夏季的炎热和干燥。
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不能说新宇宙的演化过程具有“典型”思维，而这个“典型”的地方就是“TYPE-S”和“ECON”。精通日本性能车的朋友可能对“TYPE-S”和“TYPE-R”等词非常敏感，包括我自己，因为它们会刺激你敏感的运动神经。我不得不说，新款思域2.0升TYPE-S能给我们带来多大的幻想。至少我们面前的人会给你足够的改装空间。另一方面，“ECON”绿色与经济驾驶模式的融合，也为新一代思域带来了更加全面/系统的驾驶状态。也许可控性不再是唯一的需求，经济节能也应该纳入科考目录。
笔记
拼音 双语对照
近日，本田汽车研究中心负责人新井康久YasuhisaArai证实，2015款思域参数询价TypeR将搭载一台20升涡轮增压引擎，最大功率224千瓦300马力。
1900/1/1 0:00:00本田公司计划研发一款定位低于CRV参数询价并且更小的紧凑级SUV车型，该车型也将基于本田思域参数询价平台进行打造。近日，网络上曝光了一组该车的假想图。
1900/1/1 0:00:00起亚汽车进入中国市场已有多年，无论从最早的起亚远舰还是近年先后推出的锐欧、赛拉图和赛拉图欧风都体现了韩系车的风格。而起亚采取的与现代品牌车型共用平台和发动机的平台策略。
1900/1/1 0:00:0011月中旬，笔者在网上看到东风本田CIVIC等车大幅降价促销27万元的消息。这降价的背后是否有“猫腻”，笔者进行了暗访。近日，笔者来到了亚运村汽车交易市场。
1900/1/1 0:00:00第九代思域参数询价的欧洲版和北美版车型的路试图片已经陆续曝光，不过本田思域作为该级别车型中资历很高的一个车型，自然不会放弃其衍生车型的市场。
1900/1/1 0:00:00上周，记者在网上看到东风本田CIVIC等车大幅降价促销27万元的消息。这降价的背后是否有“猫儿腻”，记者进行了暗访。11月13日上午，记者来到了亚运村汽车交易市场。
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