2014年,本田率先将搭载i-MMD混合动力系统的雅阁(Parameter|Inquiry)引入中国。经过时间测试,这个术语已经和THS一样流行。此后,奥德赛(Parameter|Inquiry)和皓影(Parameter|Inquiry)等车型也推出了搭载i-MMD系统的睿混动版本,并取得了出色的市场表现。如今,本田想要走向更广阔的世界,上市7年、累计销量超过84万辆的凌派(参数|询价)成为其下一个目标。我和广汽本田凌派锐混动接触了一整天,感觉它“混合”得很好。
在阅读文本之前,您可以通过“了解汽车10雕刻”快速了解凌派瑞混合动力的亮点。如果你熟悉这辆车的静态部分,想直接看到动态体验,可以点击第4页的变速器门阅读。
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凌派瑞混动的车长和轴距分别为4756毫米和2730毫米,是紧凑型车中的绝对爆款。燃油版的16英寸车轮相对细长的车身较小,而混合动力版的17英寸车轮无疑提供了更和谐的视觉效果。
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凌派燃油版在街上的知名度不低,朋友们应该在心里默默高估了它的颜值吧?在外观设计方面,凌派瑞混动与燃油版车型有着高度的相似性。两者的区别主要体现在车标、“HYBRID”车标和轮圈上。
笔记
拼音 双语对照
新冠肺炎疫情的肆虐让国内经济一片萧条,作为国民经济的支柱产业,本就处于寒冬期的汽车产业日子变得更难了。受到疫情的影响,大量车企延后了旗下新车的上市时间,不过市场中也有迎难而上的例子。
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