最近，本田又出了一个大动作，有传言称，半遮脸、犹抱琵琶的福特750终于正式亮相了。目前，在市场上的踏板车型中，本田跨界车型X-ADV和NC750 Integra的排量最大。然而，尽管这两款车被称为踏板，但它们的设计与我们认可的主流踏板车设计相去甚远，直到Forza 750的问世，这标志着本田正式进入大排量运动踏板车的竞争。Forza 750仍然搭载X-ADV上的745cc水平平行双缸双离合DCT发动机，众多豪华配置的加入也使其与TMAX竞争更加舒适。
作为福特家族的一员，福特750在设计上完全摆脱了NC750 Integra的影响，呈现出非常运动和激进的外观。它很容易通过分层的车身装饰和拉伸的前部设计给人留下深刻的印象。
Forza 750比传统的双缸踏板更具尺寸优势，规格为2200mx790mmx1484mm，基本相当于同平台打造的X-ADV。
Forza家族设计的前脸具有相当高的辨识度，分层的前照灯区域与“X”元素相结合，也为其提供了更好的空气动力学特性。
除了作为一款运动型踏板车，福特750还被赋予了更多的定义。在追求运动感的同时，GT的属性并没有被遗忘。福特750可以选择原厂侧行李箱级别的行李箱，以扩大其存储空间。即使是长途旅行，它也绝对能够满足骑自行车的要求。
辨识度很高的前照灯组采用了LED光源，饰板两侧嵌入了类似尖牙的转向灯，提供了很高的辨识度。
尽管Forza 750和X-ADV最初来自同一平台，但它仍然不影响Forza自身设计功能、出色的抗风保护和豪华仪表板的演变。每一个设计都突出了福特家族应有的奢华。配置方面，得益于电子节气门的加入，福特750拥有多种驾驶模式组合，可切换的HSTC也是其标配。此外，KEYLESS无钥匙系统也是点睛之笔。
5英寸全彩TFT显示屏最早出现在福特家族。除了基本的驾驶信息显示外，还具有模式选择、驾驶电脑等功能信息显示；
笔记
拼音 双语对照此外，Forza 750的配置表中还出现了蓝牙连接和语音控制等增强功能。
无钥匙无钥匙系统非常实用，并且具有汽车搜索功能。
SHOWA提供的倒置41毫米前叉赋予Forza 750出众的运动特性。虽然它没有与X-ADV相同的调节功能，但它与本田独特的Pro Linked多连杆悬架结构搭配，再次提高了乘坐质量。
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Forza 750铲斗下方的存储空间为22L，可容纳标准尺寸的全头盔。
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Forza 750搭载的745cc水平并联双缸发动机提供了足够的动力保证，最大功率为58马力/6750转/分，最大扭矩为69牛米/4750转/分钟。采用6速DCT双离合器变速箱，最大限度地减少了动力输出连杆损失，远远超过了普通CVT踏板车。这也是Forza 750与传统双缸踏板的最大区别。
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小结：正如文章开头所提到的，Froza 750的首次亮相标志着本田正式进入高端运动踏板车市场。作为唯一配备双离合器变速器的运动踏板，与CVT变速器踏板相比，Forza 750具有无与伦比的驾驶和控制优势，X-ADV在市场上的表现充分证明了这一点。此外，驾驶模式和HSTC等电子控制系统的加入也使Forza 750达到了旗舰拦阻车的标准。在动力、配置和双离合变速器的三重压力下，TMAX领导的CVT双缸踏板能否经受住挑战？精彩回顾：神车之神在哪里？雅马哈NMAX155在实时拍摄中仍然是一种熟悉的味道。QJMOTOR四缸旅行车暴露在外。全新双缸平台Aprilia Tuareg 660曝光
笔记
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