最近，本田在欧洲发布了X-ADV的中期版本。新款车型的升级主要体现在外观和细节配置的变化上。动力总成符合欧5排放标准，而功率略有提高。在改进型X-ADV发布之前，本田发布了基于同一平台的Forza 750。与X-ADV不同，Forza 750主要是运动型和舒适型，非常适合城市道路和长途公路旅行。GT属性非常明显。X-ADV更接近ADV车型，具有远程悬架、越野轮组、独特的G模式等。可以说是一款非常硬核的跨界踏板。
外观的变化使X-ADV之前“对人类和动物无害”的外观更加凶狠。更锋利的前部设计和丰富锋利的车身线条使其看起来比CRF 1100L更坚固。
这次改装没有调整车架，但增加了座椅高度，重量减轻了3公斤。
目前在市场上销售的X-ADV的外观已经相当趋同。
新的前照灯设计不仅具有更高的辨识度，而且还融入了日间行车灯，使其比旧款车型更具侵略性。
新升级的5英寸全彩TFT仪表达到旗舰标准，并增加了本田智能手机语音控制系统，通过语音控制来控制导航、音乐、电话等功能。娱乐系统和智能比旧型号更有吸引力。
配置方面，新款X-ADV仍标配三级可调HSTC牵引力控制系统。此外，得益于电子油门的加入，它还有五种驾驶模式可供选择。ESS紧急制动闪光灯是改进型的一个独特功能。
X-ADV的存储空间相当可观，在更换型号之前可以容纳一顶完整的头盔。改变型号后，它可以增加到22L，也可以容纳一个完整的头盔。
动力系统方面，X-ADV仍然搭载这台745cc水平并联双缸发动机，最大功率为58.6马力/6750转/分，最大扭矩为69牛米/4750转/分钟。采用6速DCT双离合变速箱，变速箱的换档逻辑也经过了重新调整，以响应不同的动力模式，使其比以前的车型更加智能。
总结：X-ADV在市场上的表现超出了预期，在国内市场也同样出色。即使国产X-ADV的推出在某些方面被阉割了，但它仍然无法阻止消费者对跨界踏板车的热情。作为大排量跨界踏板的鼻祖，X-ADV已经相当成功，改装后的针对性改进使其更加完美。对于以前因美丽而气馁的消费者来说，这次看到新的X-ADV会令人兴奋吗？亮点回顾：您首次体验QJMOTOR 250实时TMAX对手本田Forza 750正式发布宝马Definition CE 04概念摩托车全球首发
笔记
拼音 双语对照
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