CRF 1100L系列推出后，我们都知道“1100”系列将成为通用旗舰升降平台。继推出CM1100之后，第二款汽车NT1100也迅速上市。老实说，NT1100的出现确实有些令人惊讶。冷静一刻后仔细回顾目前的本田产品线，确实缺少一款能够平衡公路旅行和运动操控的车型。然而，基于本田设计师对NT1100的定位，宝马的R1250RT和S1000XR系列之间存在显著差异，可以说本田的特点非常明显。相信熟悉本田车型的朋友也能一眼看出，NT1100是基于CRF1100LNT11100 DCT19000 ECKA.com打造的。www.xcar.com.cn
NT1100在外观上很独特，前半部分有点X-ADV的感觉，但其宽敞的机身和半覆盖的导流板显示出与X-ADV完全不同的设计方向。与ST1300等传统旅行车相比，较高的车头和更清晰的线条轮廓也展现出无与伦比的运动感。
车身的厚重感从前部一直延伸到后部。尽管它与CRF1100L同源，但如果你只看后部来发现差异，你永远不会发现NT1100和ADV型号之间有任何联系。然而，为了创造旅行车应有的视觉感受和实用性，尾部被设计得更宽，货架尺寸也显著增加。
前21英寸和后18英寸轮辋的缺失削弱了NT1100的野性，仅为CRF 1100L的一小部分，但2240*865*1360mm规格与主流旗舰房车处于同一水平，1535mm轴距也表明其具有更好的公路巡航财产。
从NT1100的前视图可以看出，大面积的导风板不仅填充了车身，而且为驾驶员提供了足够的风阻保护。除了大型导流板的辅助外，还有许多细节可以提高驾驶员的舒适性，下面将列出。
根据官方模拟图可以看出，挡风玻璃和大型导流板提供的风阻保护非常丰富。
大挡风玻璃是NT1100上值得称赞的配置。首先，它的面积足够大，尤其是宽度。其次，挡风玻璃两侧的小导流板进一步增强了驾驶员双手的抗风保护。尽管它是手动调节的，但高达164毫米的调节范围几乎无可挑剔，这也消除了消费者为后续修改付费的需要。
前照灯部分也反映了本田近年来家族设计的成就，在CBR系列跑车和X-ADV中也可以看到类似的影子。就NT1100灯体而言，它比运动型和跨界车更稳定。左右独立的灯体和LED线性日间行车灯的组合也充满了科技感。
尾灯一如既往地保守。除了少数运动型跑车外，几乎每一辆本田尾灯都是相似而简单的。尽管它的设计并不出众，但它仍然提供LED光源。
燃油经济性良好的双缸发动机和20.4L的大油箱使其轻松实现400公里的续航目标。
0
座垫出色的回弹性大大提高了长途骑行的舒适性，同时驾驶座的额外防滑处理也非常用心。820毫米的座椅高度解决了大多数国内消费者的问题。
1
由于这是一款专为高速公路而设计的车辆，前后17英寸的车轮都很重要……
笔记
拼音 双语对照与运动车型相比，NT1100采用了更复杂的车轮设计，有效地提高了视觉效果。
2
为了满足NT1100的使用场景，它配备了大象品牌ROADTEC 01全天候轮胎，结合了公路操控和长寿命性能，在雨天和雨天更为突出；轮胎规格为前部120/70 R17，后部180/55 R17
笔记
拼音 双语对照
eN是本田在中国“触电”而生的子品牌，“e”是energize。从名字的解读中，我们就能感受到本田对它的重视程度。
1900/1/1 0:00:00近日，索尼集团与本田技研工业株式会社宣布，进行了战略合作方面的沟通协商，已达成共识，签订了基本协议书。
1900/1/1 0:00:00近日，本田官方发布了基于11代思域Hatchback参数询价两厢版打造而来的思域参数询价eHEV混动车型官图。
1900/1/1 0:00:00近日，本田官方发布了思域参数询价TYPER的最新预告视频，同时本田官方也表示，全新一代TYPER将会在今年夏季全球首发。
1900/1/1 0:00:00近日，工信部公告中又放猛料，第三款本田合资大排量车型CBR400R终于落下实锤。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从相关渠道获悉了本田全新纯电SUV车型Prologue假想图，这款车将基于通用汽车的Ultium电动平台所打造，有望2024年在北美推出。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航