近日，工信部宣布，本田第三款合资大排量车型CBR400R终于落槌。2021 5月，本田中派正式推出国产CB400系列车型。CB400F和CB400X一经推出，就受到了消费者的强烈追捧，甚至给人一种被压抑了十多年的情绪突然释放的感觉，这也导致了这两款车预售后的订单激增。从根本原因来看，本田是目前唯一一家在中国生产大排量双缸发动机的日本摩托车公司。尽管广岛铃木最初获得了所有股息，但其后续行动却很弱。CBR400R的到来，凭借其更大的排量和全球同步的发动机技术，可能会对高端国产和进口跑车市场产生重大影响。
从工业和信息化部截获的数据来看，国产版CBR400R似乎做了一些国产化调整。目前还无法确定车架是否与海外版完全一致，但可以肯定的是，194公斤的整备质量比海外版重2公斤，轴距似乎有所不同。
公告中披露的发动机信息并不令人意外。它仍然是与CB400F和CB400X相同的动力总成，最大功率为33kW，在数据上略低于Ninja 400，但仍处于400cc水平。
接下来是公告中的“定妆照”。与CB400F和CB400X一样，CBR400R也有本地化调整，包括轮胎零件、车身配色，甚至转向灯。尽管它还没有与2022款车型同步，但只要价格合理，它仍然可以从Ninja 400和R3手中抢占市场。
2022款CBR400R仍将作为进口CBR500R推出，本田也可以使用这种方法将本田梦想翼的高度与本田翼相匹配。如果您对辐射卡钳、双圆盘和SHOWA SFF叉有强烈的需求，您可以关注未来即将推出的CBR500R。近年来，国产CBR400R可能很难与上述配置相匹配。总结：尽管合资公司CBR400R与最新海外版之间没有意外的差距，但从积极的方面来看，本田在中量级市场的布局从根本上解决了任何问题。凭借双缸和CBR品牌，CBR400R最终肯定不会像以前的CBR300R那样，在当前流行跑车的时代，CBR40R也将比CB400F和CB400X等中型车型更受年轻消费者的欢迎。国产化后的价格也可能比Ninja 400更具优势。最后，对CBR400R感兴趣并持有硬币购买的朋友应该提前预订以享受它，并避免购买额外的订单。亮点回顾：变色配巧增2022川崎忍者400上市Aprilia RSV4和TUONO V4已售出18.8万辆杜卡迪MTS V4和V4S，售价21.5-28.8万元，拒绝上市。Penda Tang Dao 700四缸摩托车于6月上市。Hushwana TE 250i FE 250售价87980元
笔记
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