本田运动休旅车NT1100上市 售199000元

2022年6月17日，本田全新运动旅行车NT1100正式上市，售价19.9万元。NT1100于2021首次亮相，随着NT系列在多年后再次出现，许多海外本田车迷印象深刻。以前的V型双缸双轴传动系统也是NT系列的标志性元素。尽管新款NT1100没有延续旧款车型的个性设定，但它仍然通过运动旅行车独特的跨界外观找到了NT的灵魂。依托CRF1100L成熟的车架和动力系统，再加上更适合公路骑行的悬架和轮对，NT1100的应用场景也拓宽了很多。本田NT1100销售价格表车型销售价格NT1100 DCT 19.9万元ECKA.com制表www.xcar.com.cn

NT1100是本田车型中独一无二的存在。旧的NT模式已经离线近10年了。即使是后来的通用车型NC700/750系列也没有采用跨界旅行车的概念，而是引入了X-ADV车型。如何发挥新型1100cc动力平台的优势？本田通过CM1100取得了一个良好的开端。双缸和DCT的强大结合以及公共升级仍然可以有更大的发展空间。

NT1100的宽前部和导流板可以为驾驶员提供更充分的风阻保护，同时增加了主手柄、宽座垫和更多的前踏板，提供了更舒适的三角骑行，大大减少了旅途中的疲劳。前后17英寸车轮和公路轮胎的组合形成了与CRF 1100L不同的两种风格，在保留跨界属性的同时，提供了更多的公路驾驶体验。

NT1100真正实现了跨界概念，甚至汽车的前部也有点类似于跨界踏板车X-ADV。全LED灯组还增强了科技感；可调节挡风玻璃也是NT1100的标准配置。

NT1100旅行系统进行了重大调整。前减震器采用SHOWA 43mm SFF-BP预加载可调节拨叉，缩短了减震行程，以满足高速公路要求。后减震器采用Pro Linked多连杆悬架，提供更大的舒适性；

笔记

拼音 双语对照制动系统没有太多惊喜。前部配备了带有310毫米浮盘的日产四活塞卡钳，后部配备了带有单活塞卡钳的256毫米单盘。

在动力方面，NT1100搭载了最新的1084cc并联双缸发动机，该发动机首次用于本田的非双缸发动机上，并通过迭代升级为“1100”，从而获得更高的动力。与CRF1100L相同型号相比，NT1100经过重新校准，最大功率为75kW。NT1100还分为MT和DCT两个版本。这一次，DCT版本被引入国内销售。

基于本田对跨界车的理解，我更愿意让NT1100成为一款公开升级的大型X-ADV。

在电子控制方面，NT1100还有多达五种驾驶模式，包括城市、雨天和旅行模式，以及两种自定义模式。此外，HSTC牵引力控制、动力模式、发动机制动，甚至定速巡航和防偏航功能都可用。

继承自CRF1100L的触摸控制仪表绝对是NT1100的一大亮点，更重要的是，它支持CarPlay和Android Auto之间的连接功能。

NT1100还有多种扩展配件可供选择，最重要的是三个盒子，左侧盒子和右侧盒子分别提供33L和32L的容量。然而，根据目前已知的信息，海外市场的侧箱是标准的，但从中国发布的视频来看，侧箱似乎不在原厂配置清单中。

NT1100的诞生也具有重要意义，那就是使ST1300和VFR1200X彻底成为历史。毕竟，细分意味着更多的成本，一个成熟稳定的权力组合才是未来。总结：NT1100的价格实际上略低于CRF1100L非洲双DCT，但这一差异并不影响消费者的决策。对于本田来说，“非洲双胞胎”是一个成功的精神象征，而NT系列从未正式推出。对国内消费的陌生并不奇怪。在整体质量方面，与CRF1100L同平台的NT1100从诞生的那一刻起就拥有出色的运动基因，更大的导流板和实用的保形侧箱，让人们非常期待它在路上的表现。不过，从价格上来说，这可能仍然是阻碍消费者选择它的原因。毕竟20万左右的运动旅行车是一辆大旅行车，配置也不比它低。优惠的价格是最好的选择。亮点回顾：Harley Dewey ST和Highway Gliding ST列出28.58万个案例，讨论堆叠Buffs的重要性；工业和信息化部宣布Aprilia SR GT200即将上市的合资企业本田CBR400R；配色和硬币增加2022川崎忍者400上市Aprilia RSV4和TUONO V4已售出188000辆Ducati MTS V4和V4S，售价215-28800元

笔记

拼音 双语对照

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