英国、日本、澳大利亚、泰国、南非。。。世界各国的地理位置和文化完全不同，而右舵驾驶汽车在这些国家是最兼容的。除了上面列出的国家外，世界上还有30多个国家在道路上使用右舵驾驶汽车。这一次，我们应上汽集团的邀请前往泰国，并与右手大师ZS（参数|询价）在外国完成了一次会面。
差不多十年前，上汽名爵品牌开始走上开拓海外市场的道路。最新国家政策的领导为中国品牌在海外的发展铺平了道路。作为早期吃螃蟹的“人”，上汽名爵品牌在政策的推动下，在东南亚和澳大利亚掀起了名爵旋风。曼谷的MG驾驶体验中心是我们此行的主要目的地。这一次，我们也将化身普通的“泰国人”，在MGD体验ZS大师带给我们的独特魅力。
MGD位于曼谷市中心东部，主要建筑色调以红色为主。据悉，名爵是泰国第一个建立汽车性能体验中心的品牌。在取得良好成绩后，丰田等品牌也开始效仿。
与任何试驾活动一样，工作人员将在体验开始前解释试驾内容和驾驶技巧。当然，必要的安全培训也是必不可少的。
本次试驾主要在封闭的场地内进行，汽车教练均为MGD的在职员工，具有非常丰富的赛车经验。对于我们这些在中国开车的人来说，右舵驾驶汽车带来的最大挑战无疑是颠覆驾驶习惯。将左方向盘改为右方向盘的变化之一是，对车辆空间位置的判断可能会发生变化，但这很容易适用于普通驾驶员。对于在开放道路上行驶，需要更长的时间才能适应。因此，这次除了体验名爵ZS的性能外，还可以让我们对驾驶右舵驾驶车辆有一个初步的了解。
本次试驾的车型为名爵ZS X，配备了与国产名爵ZS相对应的1.5L自动互联版，由位于春武里州的一家工厂制造和生产。试驾车型上的发动机是大家熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率为88千瓦，最大扭矩为150牛米。与之匹配的是爱信的第三代4速手自一体变速箱。
尽管试驾车型是右舵驾驶车型，但除了转向、制动和其他系统的布置外，发动机舱与左驾车型没有显著差异。
右舵驾驶汽车带来的最大挑战是颠覆对车身位置的判断，但有驾驶经验的人也相对容易适应。
尽管美爵ZS采用了扭力梁后悬架，但上汽集团多年的底盘调校经验使该车的尾部在跟踪方面表现良好。
名爵ZS具有良好的侧倾控制能力，但这并不意味着底盘缺乏舒适性。总体而言，美爵ZS右舵驾驶版的驾驶质量与国产车型相同。
1.5L自然吸气发动机配合第三代爱信4速手自一体变速箱，整个加速过程一气呵成。
笔记
拼音 双语对照
F1的风驰电掣、WRC的旷野狂飙，不知让多少热爱驾驶的年轻人幻想着驾驭的激情。然而对于大多数人来说，汽车作为一种普通交通工具，似乎只能在速度与油耗、操控与舒适间有所取舍。
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