22万元起，本田新款冠道加量不加价？

在过去的两年里，对于国内消费者来说，似乎全世界都在强调他们需要一辆七座汽车。尤其是在第二个轮胎开放后，各大车企争相推出7座SUV，甚至是紧凑型SUV。这完全不考虑实际情况，而是一味地在有限的车厢空间里营造出幸福的“合家团圆”场景。

但在实际市场调研中发现，只有10%的用户认为7座车型是刚性需求，大多数人对7座车型仍处于可有可无的状态。因此，2016年，广汽本田向中国汽车消费市场推出了一款特殊车型：皇冠之路（参数|询价）。Corona Road的出现可以说颠覆了中国消费者对本田的各种认知，让每个人都看到了科技行业的另一面：没有人想到Corona Road的本田会有一个偏向高端汽车的设计理念，其驾驶特性也与亚洲或美国SUV不同。这使科罗纳路成为一个可以上下进食的模型。冠道在同行中属于“闷声发大财”的角色。自上市以来，其销量一直稳定在每月6K-7K台的水平，偶尔会出现小高峰，月销售额超过1万元。在这个拥有五巨头独特定位的利基市场中，皇冠路无疑是成功的。

然而，冠道上市已经三年了，是时候换款更新了。3月31日，广汽本田新冠道正式上市，共推出8款车型，售价区间为2233.28万元。其中4款为240TURBO车型，搭载1.5T+CVT动力组合，价格区间为222.658万元；四款车型均为370TURBO车型，搭载2.0T+9at的动力组合。同时，2.0T还将提供四驱版本供消费者选择，价格区间为2798-33.28万元。

作为“五大座”SUV市场的领导者，也是广汽本田目前的旗舰SUV车型，新冠道的到来意义深远。所以，让我们今天就开始吧！

笔记

拼音 双语对照乍一看，新冠道与旧款车型似乎没有太大区别，但总体上更精致、更高档。从外观上看，新冠道的主要变化集中在前脸细节的升级上。与旧款车型相比，新冠道的前大灯进一步加强了与进气格栅镀铬饰条的融合。通过镀铬亮条的使用，大灯的上下部分被分开，给人一种更有层次感的外观。

进气格栅还采用了更加硬朗的镀铬饰条，并增加了更多的轮廓变化；前保险杠罩的一体化设计取代了旧款雾灯和中央进气格栅分为三个区域的布局，加强了与进气格栅的呼应关系；雾灯也已更换为点阵LED光源。

车尾的变化主要集中在后保险杠盖的升级上，新车更换为双边双出的运动型排气管。此外，对后尾灯的形状和光源进行了调整，并增加了一个新的电子逻辑LED水转向灯。事实上，本田一直能够满足大多数年轻消费者的审美需求。在保留豪华大气外观的同时，新冠道通过细节修改进一步增强了运动感。据信，在保留原有消费者基础的同时，它将增加许多90后和95后的消费者，使其更适合所有年龄段的人。

不过，外观并不是新冠道的重点，内部配置的升级才是亮点。主要集中在智能网联、驾驶辅助和动力总成三个方面。首先，在智能互联方面，新冠道搭载了本田CONNECT 2.0智能引导互联系统，功能全面升级：例如，在导航功能中增加了新的搜索功能、新的Navi引擎+MAP、实时交通信息、通勤预测等；此外，新车还支持支付宝支付，可绑定支付宝账户，未来支付停车费、通行费等更加方便，更符合当前使用需求。

第二个方面是驾驶辅助系统。本田SENSING智能驾驶辅助系统也被降低了。这套主动安全系统包括ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、TSR智能交通识别和LWC盲点显示，几乎包括了当前所有主流的车辆驾驶辅助配置。其中，直行驾驶辅助系统SDA和陡坡辅助系统HDC实现了全系统标配；此外，240TURBO配备了SFRD振幅响应阻尼系统，370TURBO配备ADS全时自适应阻尼系统，进一步提高了驾驶和乘坐舒适性。

此外，本田原本非常糟糕的NVH性能得到了进一步升级。全系标配双层隔音玻璃、附加发动机罩、高端ANC主动降噪技术和轮圈静音技术。特别是，带有低音炮的12扬声器音响系统可以产生360度环绕声效果。我相信，即使是键盘车神，也不能说本田汽车音响系统也会听收音机。这次升级和私人影院一样高。

最后，在关键的动力总成方面，搭载2.0T发动机的370 TURBO车型不仅升级为国六回归，还更换了采埃孚9AT变速箱。扭矩容量的略微增加意味着更广泛的扭矩持久性；

笔记

拼音 双语对照最关键的是TCU模块的重新开发。我相信以前90KM/H无法升级到9档的坏问题不会再次发生。

对于搭载1.5T发动机的240TURBO车型，增加了SPORT模式。如果之前调整的240TURBO车型仍然有小马拉大车的味道，那么现在可能很难感觉到。此外，240TURBO车型升级了SFRD振幅响应阻尼系统，370TURBO车型配备了ADS全时自适应阻尼系统，进一步增加了驾驶控制的舒适性和操控性。

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整个系统布局=吃掉一辆长度超过4.8米的SUV。根据大多数制造商的规则，它将定位在7座，但广汽本田已经率先选择了“五大”细分市场。根据官方信息，2019年，冠道的年销量达到71552辆，累计在市场上的销量超过25万辆。从冠道的旗舰车型和市场情况来看，冠道的定位极其准确和成功。

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在继承旧款所有优势的基础上，新款车型通过外观调整和重大配置升级，进一步提升了产品力。考虑到222-3328万元的售价，新冠1.5T车型在吸引紧凑型SUV潜在客户和与更高级别产品质量竞争方面处于有利地位。2.0T车型的更高价格可以吸引Q5L和QX50等豪华SUV入门级车型产品的潜在买家，比一线豪华品牌的低端产品更注重高端品质。形成“以大欺小”的错位竞争。

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另一方面，作为广汽本田旗舰车型的冠道也起到了标杆的作用：冠道不仅代表了广汽本田目前最高的造车标准，而且广汽本田的“前门”冠道也通过中期改款保持了优势地位。除了2020款新普林兹的到来（参数|询价），新车价格区间已达到12.78-17.68万元，并通过新推出的1.5L CVT精英版，进一步降低了1.5L无级变速车型的入门价格。以及皓影（参数|询价）锐·混动的到来，三兄弟分工明确，但同时又相互呼应，形成了覆盖中型、紧凑型、小型SUV主流细分市场的SUV产品矩阵。

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此外，新冠道大五座的定位也保证了奥德赛七座家用车王的形象（参数|询价）。五座的冠道和七座的奥德赛共同为广汽本田在家用车领域树立了标杆。如果考虑到未来可能推出的真正的七座SUV Pilot进一步完善了本田的产品布局，在当时似乎有点难以想象~

笔记

拼音 双语对照

标签：冠道本田奥德赛DS缤智

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