锋兰达：产品取向很“丰田”，市场前景不明朗

自TNGA架构发布以来，丰田一直在以包饺子的速度推出新车，一辆接一辆。在最近的广州车展上，丰田一口气推出了四款新的SUV车型，这场战斗并不算太大。今天，我们要说的是广汽丰田旗下的全新入门级紧凑型SUV——风兰达（参数|询价）。事实上，风兰达和卡罗拉（参数|查询）瑞芳都是卡罗拉十字的国产版。那么，这两款新车的身份就很清楚了——基于卡罗拉打造的跨界车型。因此，风兰达的定位并不高，其目的是取代因造型过于激进而市场表现不佳的C-HR（参数|询价），成为广汽丰田在入门级SUV市场的热门车型。然而，这个细分市场已经有两款明星产品，即宾智（参数|询价）和XR-V（参数|咨询）。同时，汤哥和小可（参数|询价）也占据了一定的市场份额。风兰达还能分一杯羹吗？

产品定位非常“丰田”。有网友戏称冯兰达是“来自好时代的C-HR”，这并非没有道理。风兰达的造型设计较为保守，线条硬朗，姿态端正。虽然它不能给人眼花缭乱的感觉，但它是大多数消费者都能接受的款式，符合其市场定位。唯一遗憾的是，风兰达的车身高度相对较低，缺乏霸气的姿态。毕竟，它的本质是“Cross”，而不是“SUV”。

新车内饰与雷凌相同（参数|询价），不仅缺乏新颖性，也缺乏质感。首先，中控屏幕就像来自汽配城的产品，没有足够的细节显示和黑色大边框；其次，车内配色简单，用料一般，视觉效果相对便宜；

笔记

拼音 双语对照第三，室内风格落后于时代，没有设计感。不过，风兰达的优势在于其丰富的安全配置。根据官方消息，风兰达将搭载丰田TSS智行安全系统，全系将标配7个安全气囊，而高端车型也将配备9个安全气囊。这在同级车型中相对罕见。

尺寸方面，风兰达的长、宽、高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，处于该级别的主流水平。乘坐空间也是如此。后排空间不大，但日常家用没有问题。此外，随着造型变得更加方正，与C-HR相比，新车的后窗面积显著增加，导致车内照明显著增加，乘坐舒适性更好。

我们对电力系统非常熟悉。标配C-HR 2.0升发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩203牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。参考C-HR的性能，尽管这种动力系统不具有爆炸性，但足以满足家用需求。此外，风兰达的整备质量约为1.4吨，比C-HR轻约100公斤。因此，动力性能应该更好。而且，这种动力系统的匹配成熟度高，而且燃油效率也很高，在同行中具有很强的竞争力。问题是风兰达的悬架规格较低，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。要知道，卡罗拉和雷凌都已经使用了多连杆独立悬架，这还不够认真。

不难发现，风兰达的产品定位有着明确的“TNGA特征”，强调安全性和燃油经济性，但牺牲了舒适性配置和座舱质感。市场前景尚不明朗。从产品角度来看，风兰达的实力可以跻身上游同行之列。唯一对消费者购车决策有重大影响的是扭力梁式非独立悬架。但需要注意的是，该级别销量最高的普林兹和XR-V也采用了扭力梁式非独立悬架，因此风兰达的产品劣势并不明显，而且还拥有“丰田”的黄金品牌。

然而，PIZZ和XR-V的热销有一个非常重要的因素——价格。其中，宾智的指导价为12.78-17.68万元，XR-V的指导价是12.79-17.59万元。他们的主要销售车型是1.5L版本，指导价分别为12.78-14.88万元和12.79-14.79万元。不过，风兰达的预售价为13.5-17500元，主要销售车型比前两款贵了约1万元。考虑到宾智和XR-V的终端折扣，风兰达在价格上存在明显劣势。尽管风兰达拥有更大排量的动力总成和更丰富的安全配置，但对于这个级别的消费者来说，价格往往是更重要的决定因素。

如果与小科和探歌相比，风兰达的价格与两者的折扣价没有显著差异，但其产品优势并不明显。例如，动力系统方面，探歌为1.4T+7DCT，小科为2.0L+CVT，与风兰达处于类似水平；另一个例子是安全配置。探歌和小科都配备了六气囊、主动制动和自适应巡航功能，但与风兰达相比略逊一筹。更重要的是，探歌和小科都采用了多连杆独立悬架，同时内饰质感也更好。这两点与风兰达相比有着明显的优势。

因此，风兰达的预售价格仍然偏高，目前总体上具有竞争力。也许，依靠丰田强大的品牌影响力，风兰达上市后可以获得一定的市场份额，但如果想长期畅销，这个价格是不现实的。当然，丰田一直把利润放在第一位，风兰达这样定价也是可以理解的。然而，如果你选择利润，你必须付出一定的代价。

笔记

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