中国品牌SUV持续发力 看1月销量创新高

来自中国汽车协会的数据显示，2018年1月，乘用车累计销售245.62万辆，同比增长10.73%。中国已经成为世界上最大的汽车市场，销量就是最好的证据。销量不仅反映了汽车市场的需求，也反映了汽车公司把握市场需求的能力。每一款车型的推出都是制造商根据市场需求推出的利器。德国、日本、美国、韩国、合法和中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争和相互依存中发展壮大。没有永恒的赢家，只有基于时间和环境的变化。

● 1月份，德国和日本乘用车的销量迅速增长。2018年1月，中国品牌德国、日本、美国、韩国和法国乘用车销量分别为106.8万辆、55.08万辆、42.05万辆、26.53万辆、9.02万辆和4.25万辆，占乘用车总销量的43.51%、22.42%、17.12%、10.80%、3.67%和1.73%。与2017年12月相比，德国和日本品牌的销售额和市场份额呈现不同程度的增长，中国品牌的市场份额环比下降5.24%。

2018年1月，乘用车总销量为245.62万辆，与2017年12月相比下降7.43%，比2017年1月增长10.73%。其中，汽车销量115.88万辆，同比下降3.44%，同比增长7.29%；SUV车型销售108.31万辆，同比下降7.67%，同比增长22.94%；MPV车型销售17.86万辆，环比下降21.80%，同比下降13.39%。在细分市场，中国品牌汽车销量为20.6万辆，市场份额为17.8%；该合资品牌销售了95.28万辆汽车，市场份额为82.2%，与2017年12月相比增长了7.12%。

● 汽车销量前十——A级车的“争夺战”1月，汽车排名前十的车型分别是上汽大众朗逸（参数|询价）、一汽丰田卡罗拉（参数|询）、一汽大众捷达、东风日产轩逸（参数|询）、上汽大众桑塔纳（参数|询价）、，一汽-大众宝来（参数|询价）、一汽-大众迈腾（参数|询）、上汽通用别克英朗（参数|咨询）、吉利帝豪（参数|征询）。在前十名中，A级轿车市场仍然由德国系列主导。第一年，朗逸以4.9万辆的销量迅速占据榜首，卡罗拉以4.67万辆排名第二，轩逸以3.82万辆排名排名第四。在中国品牌方面，吉利帝豪以2.61万辆的成绩排名第十。

就德国品牌而言，南北大众是竞争对手，也是兄弟。一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳、一汽大众速派与上汽大众朗逸、一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特（参数|查询）的竞争从未停止。是竞争对手在互相掌控，就数量而言，这更具粘性。

今年1月，中国前十大轿车分为六款车型，包括一汽-大众捷达、萨顿、宝来和迈腾，以及上汽大众朗逸和桑塔纳。作为国产化的代表，上汽大众朗逸无疑在榜单中处于领先地位。2018年1月，朗逸销量为4.9万辆，2017年，朗逸累计销量为51.27万辆。

根据中国汽车协会的数据，2017年，吉利帝豪的销量达到26.44万辆，同比增长9.7%，占中国品牌汽车总销量的11.23%。2018年1月，帝豪售出2.61万辆，排名第10，是唯一一款能够在销量上与合资品牌竞争的车型。自回归吉利品牌以来，吉利先后推广高端品牌，推出博瑞（Parameter|Inquiry）、博越（Parameter|Inquiry）等代表中国品牌的高端车型，并在更多技术领域与沃尔沃取得经验和合作。激进的营销领域也将成为吉利迅速崛起的关键因素。销量只是衡量发展的标准之一，但中国品牌未来的发展还有很长的路要走。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众一汽朗逸帝豪迈腾

汽车资讯热门资讯