中国已经成为世界上最大的汽车市场,销量就是最好的证据。销量不仅反映了汽车市场的需求,也反映了汽车公司把握市场需求的能力。每一款车型的推出都是制造商根据市场需求推出的利器。德国、日本、美国、韩国、合法和中国品牌构成了中国汽车市场,在相互竞争和相互依存中发展壮大。没有永恒的赢家,只有基于时间和环境的变化。
根据中国汽车协会的销售数据,4月份,乘用车累计销售187.54万辆,同比下降4.62%。
2018年前四个月,乘用车累计销售786.95万辆,同比下降11.98%。与去年相比,SUV车型保持了较高的增长率,汽车销量保持稳定,MPV车型销量出现明显下降。
今年前四个月,共售出379.05万辆汽车,其中中国品牌汽车80万辆,同比增长1.78%,市场份额为78.9%。
今年前四个月,排名前十的轿车车型分别是上汽大众朗逸(参数|查询)、东风日产轩逸(参数|查询)、一汽丰田卡罗拉(参数|询问)、一汽大众索坦(参数|调查)、一汽-大众宝来(参数|问询)、上汽大众桑塔纳(参数|咨询)、别克英朗,一汽-大众迈腾(参数|询价),吉利帝豪(参数|询)一汽-大众捷达。在前十名中,德国车型仍然占据主导地位,一汽-大众的四款车型入围。
4月,销量排名前十的车型分别是朗逸、轩逸、萨顿、卡罗拉、帝豪、迈腾、捷达、英朗、科沃斯(参数|询价)和凌动(参数|咨询)。在前十名中,有四款德系品牌车型上榜,其中一汽-大众三款上榜。在中国品牌方面,帝豪以2.27万辆的成绩排名第五。
就德系品牌而言,南北大众在中国的销售实力不容小觑。一汽-大众速腾、迈腾和捷达三款车型上榜,上汽大众朗逸领衔。南北大众、一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特(参数|查询)、一汽大众速登与上汽大众朗逸、一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳的竞争从未停止。竞争对手各执一词,从数量上来说,这更具粘性。
4月份,一汽-大众汽车的销量为16.35万辆。在一汽-大众旗下没有SUV车型的市场环境下,一汽-大众销量的持续增长离不开各领域主力车型的大力支持。萨顿、宝来、迈腾、捷达四款车型4月累计销量达到8.49万辆,占一汽-大众总销量的51.9%。2018年将是一汽-大众产品的重要一年。一汽-大众将推出两款SUV产品和三款轿车产品。其中,备受瞩目的一汽-大众首款SUV探歌将于今年7月上市,新一代CC将于8月上市。
在美国品牌方面,4月份,进入销量前十名的车型分别是别克英朗和雪佛兰科沃斯。新款英朗以2.1万辆的成绩排名第八,雪佛兰科沃斯以1.94万辆排名第九。作为美系车中的“爆款”轿车,相比老品牌朗逸和轩逸,英朗的销售表现稳定,这足以表明英朗在品牌力、产品力和营销渠道方面已经进入了一个相互促进的新阶段。
日系品牌方面,一季度,上榜的日系车型仍为一汽丰田卡罗拉a……
笔记
拼音 双语对照东风日产轩逸。作为东风日产销量的基石,轩逸在4月份以3.45万辆的成绩位居第二。卡罗拉以2.45万辆的销量占一汽丰田一季度总销量的37.4%,在汽车销量榜上排名第四。
在中国品牌方面,吉利帝豪在4月份以2.27万辆的成绩排名第五。自回归吉利品牌以来,吉利先后发展高端品牌,完善轿车和SUV布局,并在更多技术领域与沃尔沃取得了经验和合作。广泛的营销努力已成为吉利迅速崛起的关键因素。
笔记
拼音 双语对照
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