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精致的运动感,试驾广本ZR-V致在e:HEV

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时间:1900/1/1 0:00:00

快节奏已经成为当前汽车市场最鲜明的特点。一向稳健的广汽本田也在不断调整节奏,加快产品布局。2019年底,广汽本田皓影(参数|询价)发布,填补了紧凑型SUV市场的空白;据信,广汽本田将以三大细分产品在SUV市场展开竞争。时隔仅三年,广汽本田再次发布ZR-V智在,进一步填补了Prinz(参数|询价)与皓影之间的一个小产品空白。换句话说,在产品定位上,ZR-V不会挤压宾智和皓影的生存空间。更重要的是,ZR-V是一款从外观到内部都不那么“本田家族”的全新车型。尤其是最近,在推出e:HEV后,ZR-V使这款车更加独特,其指导价为17.99-22.89万元,并辅以第四代i-MMD混合动力系统等新技术的支持。独特的原因是ZR-V是广汽本田首款搭载第四代i-MMD 2.0升混合动力的SUV。这项技术于2022年底首次引入广汽本田,足以证明广汽本田对新车的重视。另一方面,作为一款混合动力汽车,ZR-V在汽油版e:HEV“辉煌”的发展理念基础上,对其设计、空间、设备和驾驶兴趣进行了全面升级。ZR-V智在也从“驾驶性能最佳的本田SUV”升级为“驾驶性能最好的智趣混合动力SUV”。

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这次试驾实际上是倾城汽车和ZR-V在e:HEV上的第二次会面。当新车于2月20日上市时,它的外观给小编留下了深刻的印象。近两年,在电动化和智能化的浪潮下,市场上出现了一些刻意追求科技的设计风格。复杂的进气格栅、灯组和车身线条当然可以带来一定的未来感,但它们很容易在新鲜感之后引起审美疲劳。“经典,永恒”适用于所有行业。例如,1886年,蒂芙尼推出了经典的Setting系列钻戒,创造了流传了一个世纪的经典六爪形状。

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ZR-V采用了“华府”的设计理念,同样简洁精致。一方面,ZR-V-ZR-HEV通过饱满流畅的车身线条和富有张力的直瀑式格栅,更好地体现了车辆的高级感;另一方面,熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动型双排气管、熏黑的后视镜和熏黑的鲨鱼鳍展示了整车的运动性和稳定性。忽略车身参数,很难发现这是一辆长度不到4.6米的汽车,正是因为它的尺寸,它满足了骑行需求和驾驶控制之间的平衡。

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进入车内,ZR-V智在e:HEV也有着不属于这个级别的豪华质感。整个内饰广泛使用的珠光漆高级软质材料是最引人注目的地方,也是广汽本田首次在中国使用;

笔记

拼音 双语对照此外,还首次推出了一款10色可调车内氛围灯。值得注意的是,在中央扶手的前部,ZR-V配备了混合动力专属SBW按钮式电子换档,以及金属网空调出风口和略显运动的波纹饰板,以获得更具质感的感觉。此外,在智能设备方面,ZR-V智在e:HEV配备了同级独有的12扬声器BOSE豪华音响系统、高级卡式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后LED阅读灯。

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在智能技术方面,ZR-V智在e:HEV还配备了HUD抬头显示系统、MVCS 360°全景成像系统、无线充电、电动感应尾门、本田最新的本田SENSING安全超灵敏系统的智能驾驶辅助,该系统涵盖了ACC主动巡航、TJA交通拥堵、,LKAS车道维护和本田CONNECT 3.0智能引导互联系统。一句话,“你好,本田”,你可以轻松打开语音控制,轻松实现导航、音乐播放等功能。与材料和技术的改进相比,ZR-V ZR-HEV搭载的第四代i-MMD混合动力系统、基于本田架构新架构平台构建的车身结构以及整体驾驶性能是这款车更先进的方面。

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作为一款混合动力汽车,ZR-V智在e:HEV赋予了有轨电车的升级体验。它采用2.0升直喷阿特金森发动机+双电机,最大发动机功率为105千瓦,最大扭矩为182牛·米,最大电机功率为135千瓦,最大转矩为315牛·米。综合最大功率可达202马力。在中低速行驶条件下,ZR-V可以在e:HEV中实现纯电动驱动。随着油门踏板的加深,2.0升自然吸气发动机将及时介入,提供更强劲的驱动力、响应能力和非常线性的加速。得益于新建筑平台带来的高刚性、轻量化、低重心的特点,它也赋予了更高水平的驾驶乐趣。在底盘设置方面,ZR-V ZR-HEV与e:HEV车型相同,仍然使用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,并且仍然具有略微刚性的底盘质感。在城市道路试驾过程中,您可以感受到ZR-V在e:HEV中扎实而准确的转向感觉,以及来自路面的清晰反馈。

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从燃油到混合动力,ZR-V不仅仅是动力总成的替代品,而是从性能到车辆体验的全面升级。对于消费者来说,ZR-V智在e:HEV仍然是大家熟悉的广汽本田,仍然拥有本田纯正激情的灵魂。

笔记

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标签:本田皓影缤智理念型格

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