三菱出产的紧凑型SUV 奕歌竞争力分析

说起三菱，这个品牌可能会给成千上万的人留下深刻印象。了解汽车赛事的人可能会更多地想到EVO，而对越野感兴趣的人可能想到“SM”帕杰罗（参数|查询）。然而，正如成龙电影中的三菱车型不止这些，三菱也在向更多的细分市场推出新产品，比如奕歌（参数|询价）。以紧凑型SUV为目标的奕歌将于11月6日上市。让我们先来看看这辆车的竞争力有多强！

笔记

拼音 双语对照设计师放手了

奕歌的英文名是Eclipse Cross，这基本上表明了新车的风格。

奕歌的前脸与欧兰德非常相似（参数|查询），但新车的前大灯需要加长一些。上下进气格栅通过黑色饰板连接，结合两侧的镀铬装饰和尖牙，以及转向和雾灯，为前脸提供了强烈的辨识度。毕竟，这也是世界三大设计奖之一的芝加哥优秀设计奖的获奖模式。

据说眼睛是心灵的窗户，所以对于汽车来说，眼睛就是前灯。LED日间行车灯和雾灯是整个系统的标准配置，而LED远近光大灯出现在两款高调车型中，并配备了自动大灯和自适应远近光大灯。

由于它被命名为Eclipse Cross，它在造型上自然借鉴了传奇跑车Eclipse的设计元素。向下按压车顶线条和升高腰线都可以使后部的车窗快速收紧，呈现出更紧凑的视觉感觉和更有力的感觉。这种处理具有更好的气动效果，可以进一步降低风阻，还可以除尘。

如果前脸还是略显常规的话，那么尾部的设计一定会让人记住。为了使汽车的侧面更加动感，腰线被提升到了一个相对较高的高度。如何降低后部的视觉重心并确保驾驶员的视野？我不得不说，设计师的做法仍然很讨人喜欢。

沿着车窗下边缘的延长线与尾灯汇合，设计师在尾灯下方自由拉出一块玻璃，由贯穿式尾灯隔开。在这里，尾灯仿佛化身为一个巨大的尾翼，让整车的运动氛围一下子丰富起来。

但我不得不在这里批评设计师。当尾部形状如此移动时，安装隐藏式排气是什么操作？不过，毕竟它是三菱的产品，而且这款车的底盘调节相当有效。我们将只在电源控制部分详细讨论这一部分。内饰很好看

如果外表仍然感觉像一个无处安放能量的年轻人，那么内部已经变得完全温暖和阳刚。新车的内饰采用了对称的设计手法，整体黑色氛围相对平静，而设计师则融入了大量的银色装饰进行点缀，进一步凸显了空间层次感。

家族式方向盘设计美观，直径更小，驾驶时有更好的操控体验，语音识别、蓝牙电话和ACC等控制按钮分布在左右两侧。不过，在方向盘的内圈，设计师还增加了一块黑色饰板，以进一步增强汽车的内部质感。

换挡拨片在这款车上也没有缺席，这大大提高了操控和驾驶的乐趣。虽然每个人都知道只有手动变速器才能提供人与车的统一感，但在驾驶环境基本上都在城市道路上的情况下，购买手动变速器纯粹是自讨没趣。换挡拨片可以说是现阶段的最佳解决方案。更重要的是，在山路上行驶时，谁知道谁会使用好的换挡拨片。

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HUD平视显示器在驾驶便利性和舒适性方面有了巨大的改进。使用此功能的人都知道。这个小投影屏幕可以显示车门的打开和关闭状态以及速度信息。这样也可以避免因眼球运动而引起的事故。抬头显示器……

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拼音 双语对照显示器打开和角度调节按钮位于方向盘的左下侧。

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奕歌全系标配8英寸中控屏，不仅可以实现触控，下方还有控制旋钮，提高盲操作时的安全性。此外，导航和手机地图也是整个系统的标准配置。此外，这个中央控制系统的逻辑非常清晰，入门几乎没有任何困难。这种“化繁为简”的设计理念值得称赞。尽管在智能电脑时代，仍有许多品牌无法做到这一点。真是无言以对。

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空调下面有一个提醒，安全带没有系上。除了声音提醒外，闪烁的光标还可以敦促乘客再次系好安全带。奕歌全系配备了自动空调，两款高端车型还具有温度区域控制功能。空调的另一点是，新车的空调也是三菱的，在炎热的夏天，你应该得到快速降温。

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除了两款低配车型外，其余三款车型均配备了座椅加热功能。此外，这款顶配车型还配备了多片离合器式实时四驱系统。除了两款低配车型外，其他三款车型都配备了电子手刹和自动驻车功能。太空超级棒

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除了两款低配车型外，奕歌的其他三款车型都配备了红色缝线的真皮座椅，并且三款车型的驾驶员座椅都是电动调节的。此外，座椅的乘坐感也比较扎实。

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实验者的身高是177厘米。将前排座椅降到最低位置，然后调整前后位置。此时，头部还有一拳和两个手指的空间，这是一个很好的表现。

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后排座椅的设计和柔软度与前排座椅一致，靠背角度可以调节。长途骑行增加了对后排乘客的照顾。此外，奕歌后排座椅的坐垫高度相对较高，为大腿提供了良好的支撑。

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在保持前排座椅位置不变的情况下，到达后排时，由于车顶的凹陷设计，头部仍有一拳的空间，而腿部有两拳以上的空间，使空间表现在同级别车辆中处于中上水平。

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虽然是四轮驱动汽车，但一格后排中央凸起仍控制在相对可接受的高度，基本上不影响后排中间乘客的乘坐体验。

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奕歌的行李箱相对整洁，但行李箱的地板偏高。正常情况下，它的容积为341L，只能用一般性能来形容，但后排座椅向下支撑比例以扩大容积是件好事。

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行李箱门的突出设计可以在一定程度上增加对大件物品的容忍度，行李箱内的照明也会更好。

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新车采用了分段式天窗，前部可以向外打开。非常强大

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三菱在中国首次为新车使用代号为4B40的1.5T发动机，最大功率为125千瓦，最大扭矩为250牛米。变速箱匹配模拟的8速CVT变速箱。在座舱内部，奕歌原厂配备了横向稳定杆，有助于驾驶稳定性。此外，进气口设置得相对较高，在停滞的环境中行驶时更难进入水中。

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在悬架调节方面，三菱通过优化弹簧和减震器总成来提高乘坐舒适性。悬架摆臂配有带中间板的衬套，降低了上下部分的弹性强度，提高了左右两侧的弹性强度。即使在剧烈冲击下，它也具有极强的舒适性。

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从系统结构来看，奕歌搭载的S-AWC四驱系统与欧蓝德搭载的一致。本质上，它仍然通过控制安装在后差速器总成上的电子控制耦合器来控制前后轮之间的驱动力分配，实现了良好的加速和稳定性，以及出色的克服困难的能力。还有许多驾驶模式可供选择！

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标签：奕歌三菱欧蓝德理念

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