17.99万起售 节油动力两不误 广汽本田致在e:HEV上市

2月20日晚，广汽本田旗下紧凑型SUV“智在”迎来了其产品矩阵新车型e:HEV版的发布。这款新车有四个版本，售价在17.99万至22.89万之间。与以往的燃油车型不同，这款新车采用了本田第四代i-MMD混合动力系统，在降低油耗的同时进一步提高了其动力性能。

第四代i-MMD在e:HEV中的引入是否有显著差异？近年来，全本田混合动力技术得到了发展。前三代i-MMD混合动力系统的重点一直放在节油上，这使得之前的本田混合动力车型在油耗性能方面表现突出，但在加速体验方面没有特别突出的亮点。

随着近年来插电式混合动力技术的成熟和市场竞争的压力，本田也在第一时间更新了其混合动力技术。在第四代i-MMD上，本田不仅扩大了其燃油经济性优势，而且大大提高了其动力性能。

可以看出，全新推出的智在e:HEV车型采用2.0升自然吸气发动机，搭载阿特金森循环+缸内直喷技术。在此基础上，新车还集成了锂离子动力电池和双电机。在E-VCT变速箱的协同工作下，E:HEV的整体系统功率可以达到203马力，与燃油版的182马力相比有了显著的提高。同时，官方声明显示，新车的百公里油耗仅为5L。

由于e:HEV充满惊喜，驾驶性能高于预期？在e:HEV上市前夕，广汽本田组织了一场试驾活动。在驾驶过程中，e:HEV的性能远远超出了预期。与本田的1.5T+CVT动力组合不同，第四代i-MMD可以为驾驶员提供更流畅、更直接的加速体验。

在加速过程中，e:HEV动力的前部输出特性明显更直接。同时，得益于电动机的帮助，新车在快速加速过程中的NVH也得到了显著抑制。只有当你坐在驾驶室里高速工作时，发动机才会发出一些噪音。

此外，正是基于电动机和电池组的到来，e:HEV的底盘明显更厚、更重。为此，广汽本田还有意将油门踏板调整到更偏向的感觉，以给驾驶员带来更偏向欧洲的驾驶风格。在山路和高速公路上行驶使e:HEV的悬架非常僵硬，这也带来了更清晰的路感，再加上均匀灵活的转向感。在转弯过程中，车辆的侧倾明显小于预期，并且随着方向盘的摆动，车辆前部也将实现快速响应。由此可见，智在e:HEV的驾驶乐趣得到了全面提升。

然而，广汽本田在保持HEV乐趣的同时，也在最大限度地中和整车的舒适性。在驾驶过程中，广汽仍然可以通过柔软的座椅和较长的悬架行程为乘客提供一定程度的“过滤”，从而在运动属性和乘坐端之间实现平衡。

燃料和混合动力并行产品矩阵正在形成吗？从定位角度来看，智进是一款固定在宾智（参数|询价）和皓影（参数|询）之间的SUV。根据广汽本田SUV家族矩阵分析，致动在四款车型中处于“承上启下”的地位。与宾智和皓影这两款更具实用性的车型不同，智致在设计和细节方面更倾向于年轻消费者。

当然，智仔的优势远远不止于此。与普林斯不同，w……

笔记

拼音 双语对照ch仅提供传统的燃油动力，而普林茨的动力分配范围更广。此外，智仔还坚持本田MM的理念。尽管整车只有4865毫米长，但后排仍然有极其可观的乘坐空间。

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写在最后：从eHEV的推出可以看出，广汽本田正在加速第四代i-MMD混合动力技术在中国的普及。必须承认的是，在如今双碳一体化和国内插电式混合动力技术日益成熟的双重压力下，此前属于日系车的混合动力市场也面临着新一轮的挑战。因此，我们可以将智在e:HEV的推出视为一种新的趋势和发展方向。未来将有更多的替代车型搭载这种最新的混合动力技术，并结合传统燃油版车型，实施新一轮的“双车战略”。

笔记

拼音 双语对照

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