“全球车”月销不过千，广本致在为什么栽了？

如果汽车市场就像数学一样，一切都可以计算，那就很简单了。假设一个品牌有两种型号，a畅销，C畅销。如果推出一款定位在a和C之间的新车型B，B也会卖得好吗？如果我们只根据数理逻辑计算，这个公式是绝对有效的。不幸的是，汽车市场远比数学计算复杂。去年年中，当本田全球车型ZR-V宣布有意进入中国市场时，国内的本田车迷们异常兴奋。由于海外市场火热，美国版本田HR-V与新一代思域（Parameter|Inquiry）处于同一平台，因此其定位介于XR-V（Parameter|Inquiry）和CR-V（Parameters|Inquire）之间，这是本田此前没有进入的细分市场。ZR-V在中国被认为是HR-V的量产版。于是，ZR-V被命名为“智在”，并落户广汽本田。这款紧凑型SUV的定位正是介于普林兹（参数|询价）和皓影（参数|询）之间。熟悉广汽本田产品谱系的人都知道，近年来，SUV车型一直是广汽本田重要的销售增长点。尽管各自存在这样或那样的问题，但得益于本田的声誉和强大的营销能力，宾智和皓影都取得了不错的销量。基于这样的推理，朴植和皓影之间的定位也应该是一个“小旅行家”。谁知道呢，这个“流浪小家伙”居然扮演了一个“小丑”的角色。

9月22日，在上市的第一个月，该公司每月的销量刚刚超过1000辆。“新车最初的上市是一个惊喜，但考虑到新车的产能，尤其是全球车型的产能仍在攀升，这是可以理解的。”。然而，接下来的事情，却让人大吃一惊。2022年10月，上市第二个月，月销量直接跌至第三位——697辆；11月，销量下降了514辆；

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拼音 双语对照12月，销量略有回升，达到786辆。截至今年1月，智在已经上市四个多月，月销量仅为703辆。为此，备受期待的“全球汽车”在中国市场遭遇了重重挫折。其销量远不如宾智和皓影，打破月销量似乎是志智的遥远目标。那么，为什么所有定位在智尊下方和上方的车型都能处理流量，而夹在它们之间的智尊却走向了滑铁卢？

这也应该从智仔的定价开始。自本田换装新一代1.5T发动机以来，本田车型的销量一直非常可观，以至于在日系前三名车型中，本田车型折扣幅度最小。这让本田产生了一种错觉，认为自己的汽车即使价格稍高，也很容易销售。事实上，原型车是一款全球性的汽车，在北美市场更受欢迎。乍一看，本田为中国市场廉价出售如此出色的汽车而感到遗憾。因此，当广汽本田公布其16.8万元的初始预售价时，一片哗然，外界认为该价格明显高于市场预期。考虑到这是一个预售价，广本正式上市时也有希望听到市场的声音并降价。谁知道，当它正式上市时，价格有所降低，但仍然没有达到预期。其15.99万至19.59万元的市场指导价也被认为是合资品牌这一细分市场车辆的“价格上限”。我没办法。是谁让本田如此“自信”。于是，自去年下半年以来，车市掀起了新一轮价格战，部分地区的平本皓影优惠幅度直接升至3.5万元，甚至在部分地区，皓影的价格与新上市产品形成了“价格倒挂”。在这种情况下，如果你愿意为自己买东西，你可能会对自己的钱怀恨在心。

因此，正如大家从市场反馈中看到的那样，智治在市场上摔倒了，自从摔倒后就再也没有站起来。如果定价能让智仔通过提供折扣来弥补损失，那么产品力的缺陷总是让智仔感到“不舒服”。在定位紧凑型SUV时，细分市场最初主要针对年轻人。然而，进入中国市场的原因是外观被改得更圆，棱角不清晰。如果外观只是适度的，那么内饰就相当于硬伤。如今，汽车行业已经进入了智能化时代。即使我们不在屏幕尺寸上与竞争对手竞争，我们也必须至少在汽车中实现技术感。另一方面，在内部，小屏幕并不重要。其汽车发动机系统的操作逻辑给人的印象是它是上一代产品。繁琐的界面菜单让人们直接称这种设计为“反人类”。由于内部优化不足，其车机系统的流畅性大大降低，以至于许多消费者更喜欢使用自己的手机，而不是车机。通过直接调用，人们更难理解该配置。例如，驻车雷达配置仅适用于顶级车型。根据宣传册，该车的顶级车型旨在实现L2级驾驶辅助，但该车实际上只有普通的倒车影像，甚至没有360影像，更不用说自动泊车记忆泊车等功能了。虽然搭载广本引以为傲的新一代1.5T发动机，但智在动力数据上并不出众。在众多竞争对手面前，智仔的电力数据只能说是符合规定的。毕竟，在这个价格水平上，许多自主品牌甚至合资车型已经可以达到2.0T。相比之下，本田的1.5T发动机虽然性能优异，但从性价比角度来看，其优势并不明显。更不用说售价15.99万元的入门级车型了，网友称其为“中间的乞丐”。它的低配置“离谱”，即使没有L2驾驶辅助和全景天窗等高端功能。即使没有后排气口和后视镜等功能……

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拼音 双语对照供暖，很难想象有人花16万元买这样一辆车。

写在最后：刘慈欣在《三体》中有一句话：软弱从来不是文明消亡的原因，傲慢才是。这句话也适用于汽车市场。当年，“买发动机送车”的外号为本田积累了良好的用户口碑，也吸引了大批忠实的支持者。然而，也许正是这种“顺风顺水”的市场表现让本田有点健忘。只是定价越来越反复无常。敢于简化关键配置有点不合理。如今，自主品牌近年来发展非常迅速，其车辆定位也在高端方面处于领先地位，与本田等合资品牌形成了直接竞争。如果你仍然抱着“皇女不愁嫁”的心态，认为靠着老户口牌和本田的金字招牌，那么市场的教训是无情的。“月销量不过是一面镜子。我希望本田能通过这面镜子真正认识到自己，而不是继续傲慢”。

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标签：本田皓影缤智思域本田HR-V

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