1月12日，中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2015年中国汽车市场销量2459.8万辆，同比增长4.7%，销量增速为近三年来汽车行业最低。主要贡献来自乘用车销量，同比增长7.3%，达到2110万辆，增速也明显放缓。预计今年的总体增长率将达到6%。其中，在合资品牌方面，大多数企业未能实现销售目标。
针对2015年的业绩，中国汽车协会常务副会长兼秘书长董扬，认为“由于去年9月底出台的刺激政策，包括将小型车购置税减半和无限量购买新能源汽车，极大地增加了汽车市场的需求，2015年乘用车销量的增长主要来自第四季度。”其中，1.6升购置税减半的优惠政策成为影响销售的关键因素。● 嗨：SUV仍在增长/购置税减半政策
同时，从去年全年的趋势来看，4月至8月，国内汽车销量连续4个月出现负增长，导致消费者购车意愿下降，导致销量负增长。由于销量的精细化，国家层面也出台了相应的“救市”政策，并于2015年10月出台了1.6升以下排量车辆减半征收购置税的优惠政策，刺激了销量的回升。
在细分市场中，SUV车型可以说是增长速度最快的单一市场。2015年，SUV销量为622.03万辆，大幅增长52.39%。其中，合资品牌已在该细分市场进行布局，并加大力度推出更多具有市场竞争力的车型。明年，这一细分市场将成为竞争最激烈的细分市场；合资品牌和官方降价打压中国品牌SUV车型。● 关注：汽车市场表现不佳/大幅降价和促销补贴
与大多数已经实现年度销售目标的中国品牌相比，大多数合资品牌都没有实现销售目标。其中，日系车合资品牌在华表现较德系、韩系品牌有明显提升，2015年跑赢整体车市，涨幅相对较大。例如，东风日产、一汽丰田、长安马自达、广汽本田和广汽丰田都有两位数的同比增长。
对此，行业分析师表示，日本汽车的快速增长可能与终端促销活动的增加有关，与德国汽车相比，日本汽车有更大的折扣幅度。与此同时，东风雪铁龙和东风标致等在中国的合法合资企业依靠更高的折扣来换取销量，并推出了受购置税政策“照顾”的小排量增压发动机，但销量一直难以改善并达到预期的销售目标。
笔记
拼音 双语对照
随着2015年最后一个月销量数据的出炉，几家欢喜几家忧，国内各大汽车厂商的业绩一目了然。2015的确是国内车市不平凡的一年，去年国内车市经历了大起大落，降价成为去年车市的关键词。
1900/1/1 0:00:00近两年大小尺寸SUV以及中型车蚕食了大部分汽车市场，紧凑型车却慢慢不受消费者的追捧。
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