配置低、尺寸小，两厢思域却比三厢还贵？本田只割这一类用户韭菜

不知道大家有没有注意到，在国内汽车市场上，有一个非常明显的趋势，那就是在汽车行业，三厢车普遍比两厢车更受欢迎，尤其是紧凑型车。也正是因为这个原因，许多汽车制造商在推出两厢轿车时在价格上相对克制，这意味着它们通常比同级别的两厢轿车便宜，至少比自己品牌的同级别、同配置的两厢车更方便。。。然而，本田似乎是一个“怪胎”，国产掀背轿车的推出通常相对昂贵，这包括以前的飞度（参数|询价）和现在的良乡思域（参数|询）。之前，在帮助小伙伴做选车决策时，我们突然发现了一个细节，那就是两厢思域（参数|询价）比三厢思域贵一点，但前提是三厢思思域尺寸更大，配置更高。那么问题来了，本田在寻找什么，能为两厢思域设定比三厢思域更高的价格？

思域现款1.5T大功率入门级车型的三厢版和两厢版售价分别为14.49万元和14.59万元，这意味着两厢思域要贵1000元。当然，大家也都知道，三厢思域的长度要比两厢思域长126毫米。毫无疑问，三厢思域的整体空间表现会更好。如果两辆车的配置相同，那么三厢思域的价格应该会高于两厢思域！但问题是，当两厢思域的价格比三厢思域高出1000元，车长又短了126毫米时，两厢思思域的配置要比三厢的思域少得多！在比较两款车型时，在其他配置几乎相同的情况下，三厢思域的一个明显配置优势是增加了L2级驾驶辅助。这个系统的成本并不低，但两厢思域却没有！

同时，与两厢思域相比，三厢思域的手机应用程序遥控器还具有三个核心功能：车窗控制、车辆启动和车灯控制，以及全液晶仪表板。所以如果按照正常的定价逻辑，在同样的动力配置下，三厢思域应该比两厢思域贵1万元左右，这仍然是一个保守的估计。然而，目前的情况是，两厢思域比三厢思域贵1000元！本田到底是怎么想的？

事实上，东风本田对两厢思域的定价与产品价值本身关系不大，但本田瞄准了另一批人，即那些热衷于所谓的JDM和思域TYPE R，但预算略不足的性能车粉丝！

笔记

拼音 双语对照熟悉性能车市场的人都知道，本田此前公布了思域TYPE R在中国的售价为42万元，已经比宝马M240i贵了。目前，如果你想在中国购买这款车型，你将不可避免地面临日本品牌的一个共同问题——价格上涨。据说涨价幅度可以达到6万元，也就是说，大约需要50万元才能落地，这对于许多JDM和性能车迷来说，购买门槛仍然相对较高。

然而，两厢的思域就不一样了。首先，从底层设计层面来看，思域TYPE R本质上是一款两厢思域，所以如果你能买到一辆两厢的思域，那么通过后期的改装，仍然有可能将其“改造”成思域TYPE R。当然，我们谈论的是外观和内饰。普通两厢思域搭载的1.5T发动机要想通过后期改装达到思域TYPE R原2.0T发动机的300马力值，仍然非常困难。恐怕国内改装厂也很难做到这一点。然而，对于许多预算不足的小伙伴来说，通过对外观、内饰、排气等方面的修改，仍然可以达到“扮猪吃虎”的效果。

所以这里有一个逻辑。既然许多喜欢思域TYPE R的孩子买不起“原装”车型，那么以略高的价格购买一辆普通掀背思域作为改装思域TYPE R的基础车应该没有问题吗？这涉及到一个心理游戏过程。与50万落地的思域TYPE R相比，两厢思域只比三厢思域贵1000元，对于那些热衷于改装的人来说，这似乎不是问题。因此，事实上，本田推出更昂贵的两厢思域并不是为了满足绝大多数家庭用户的需求，而是将目标用户瞄准了喜欢思域TYPE R，但口袋里有些害羞的高性能车迷。这些消费者对高性能汽车充满热情，但预算有限，并且对汽车有信心。因此，从这类用户那里割韭菜的成功率最高，因为他们可能会忽略一些微小的价格差异。然而，对于我们普通的家用用户来说，花更多的钱买一辆比三厢思域尺寸更小、配置更低的两厢思域是不划算的！

笔记

拼音 双语对照

标签：思域本田飞度宝马东风

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