[第一电网]2013新能源汽车创新高峰论坛5月30日在合肥举行。江淮新能源汽车研究院开发管理部副部长王方龙在论坛上表示,新能源汽车的发展符合环境需求。江淮在“十二五”期间的目标是进入新能源汽车第一阵营,形成10万辆的产销能力。他还表示,坚持技术路线、市场培育和政府示范是新能源汽车成功的关键因素。
王方龙江淮新能源汽车研究院开发管理部副部长
他表示,回顾2012年,中国政府对新能源汽车产业的引领初见成效,三大规划相继出台。“十城千车”取得显著成效,民间示威开始发力。纯电动汽车市场逐步放开,累计销量突破2万辆。江淮汽车在新能源方面也经历了实践和创新的过程。
适应环境需求的新能源汽车发展
在过去的100年里,汽车改变了人类的生活,扩大了个人和家庭的活动空间,形成了丰富的汽车文化。与此同时,它们带来了两个日益突出的问题,即能源危机和环境恶化。
在未来的100年里,人类将肩负起节约资源和环境友好的使命,传承创新的汽车文化。安全、环保、节能和智能是未来汽车发展的主导方向,它们将共同应对能源和环境的挑战,而新能源汽车是主要方向。当前,新能源汽车已成为世界主要汽车大国和强国的共同战略选择,也是全球汽车产业、技术创新、产业调整、转型升级的发展方向。新能源汽车的发展将对汽车行业产生巨大影响。
发展以纯电动驱动为代表的新能源汽车社会具有重要意义。首先,能源利用效率高,大约是传统燃油车的两倍。二是促进生态能源结构,有效实现电网“调峰填谷”。第三,纯电动汽车零排放,可以有效降低PM2.5的浓度。
就国家战略而言,战略明确,发展规划明确,技术路线准确,新能源汽车将进入新的发展阶段。2009年以来,国家四部委先后启动了“十城千辆”和“民营试点”两大节能与新能源汽车示范应用项目。
进入新能源汽车第一阵营,完善五级研发体系
江淮汽车成立于1964年,集商用车、乘用车和动力总成的研发、制造、销售和服务于一体。是国家火炬计划高新技术企业和国家创新型企业,连续十年跻身中国企业500强。2010年,江淮汽车是唯一一家拥有自主品牌并获得“国家质量奖”的汽车企业,也是进入国外市场的通行证。江淮汽车的“十二五”战略主要体现在三个方面:一是质量;第二是技术;
第三是新能源。
对于新能源汽车,江淮汽车的目标是进入新能源汽车第一阵营,形成10万辆的产销能力。完善五级研发体系,体现“以我为主体、兼收并蓄、自成一体、实现超越”和“整合全球资源打造世界汽车”的研发创新理念。在研发和建设方面,突出了三个方面:主题、主线和重点。对于新能源汽车,目前我们已经明确了纯电动和重混两条技术路线,未来我们将逐步拓展插电式混合动力。工业化路线图:目前,突出采用自动变速器技术的燃油汽车,并创建用于短途运输的纯电动新兴市场,以进一步取代混合动力汽车。在产品平台上,突出了四大产品平台,即纯电动乘用车平台、增程电动汽车平台和纯电动商用车平台。
研发过程就是开发新能源产品的四个现代化。目前,现代社会中能够大量进入市场的产品应该经历四个阶段,即科学化、技术化、工业化和市场化。对于企业来说,我们更加注重产业化和市场化的研发工作,并进一步整合社会上的各种科技研发资源。新能源的产品定义是,整车开发以人为本,即以用户为中心,从视、听、触、感四个方面建立人机关系,用户的安全是第一因素。秉承“迭代研发”的思路,纯电动汽车的产品开发过程具有基本保持成本不变、性能大幅提升的特点。
在示范推广方面,从2010年定向采购的商业推广模式,到2011年租赁模式的探索,再到2012年租赁、政府采购和民间采购相结合,形成了独特的示范推广模式。对于商业模式的创新,我们认为关键之一是收费模式的创新。从目前的推广情况来看,上班充电是目前最有效的模式之一。同时,我们在示范推广过程中积极探索定向采购、车辆租赁、政府采购和私人采购的内在规律,进一步拓展我们的商业模式。在示范运营方面,我们不断收集和解决问题,建立了专业的示范运营售后服务体系和团队,确保车辆累计行驶达到2500万公里,自行车最大行驶里程超过5万公里,积累了丰富而珍贵的运营数据。目前,运行中的车辆从各个角度碰撞后没有出现安全故障,这证明了产品设计在安全性和可靠性方面能够承受用户的体验。
江淮汽车对目前电动汽车的使用情况进行了统计分析,并对里程充电的各个方面进行了分析。应该说,目前的电动汽车是符合市场使用的。在用户体验方面,主要体现在四个方面。第一个是易于驾驶、自动变速器和加速。节约资金体现在节约使用和维护。安全体现在涉水不漏电和碰撞不起火。环境保护体现在零排放。节能减排效果也非常明显,示范运行2500万公里。江淮新能源汽车的产业化进程离不开各级政府、主流媒体和行业专家的指导。国家、省市各级领导先后到江淮公司考察,充分肯定了江淮新能源汽车产业化发展成就,特别是中央电视台、新闻联播、焦点访谈连续四次对江淮新能源车进行专题考察。
新能源汽车产业化前景
出行方式的改变主要基于200公里以内的纯电动汽车,200至600公里以内的混合公里和高铁,以及600公里以上的飞机。工业化和社会的变化来自于观念和生活方式的变化,而……
新能源汽车的工业革命和消费文化的变革也不例外。新能源汽车产业化经历了引进期、培育期、发展期和成熟期,目前正处于技术和市场的双重培育期,预计到2015年将进入发展期。发展新能源汽车是全社会的共同责任,客观上需要汽车制造商及相关产业链、各级政府和消费者积极参与,共同开拓。对于汽车制造商来说,我们更注重形成积极的全新平台技术和整合创新能力,以开发满足市场功能需求和情感消费的产品,并不断探索创新的商业模式。对于国家政府层面而言,重点是明确产业发展战略,加大运营政策支持力度,扩大政府和公共部门的示范和引导,不断完成新能源汽车基础设施建设,加强舆论宣传和引导。在产业链方面,在政策引导和车企拉动下,推动三大电力公司和六小电力公司的研发创新能力和能力建设。消费者注重节约资源、能源和环境的社会责任,努力首先扩大消费者群体。
丰田普锐斯成功的关键在于其20年来坚定不移的技术路线和市场化的培育。奥迪之所以成为知名品牌,在于政府的管理示范,因此坚持技术路线、市场培育和政府示范将是新能源汽车的关键因素。
版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。[第一电网]2013新能源汽车创新高峰论坛5月30日在合肥举行。江淮新能源汽车研究院开发管理部副部长王方龙在论坛上表示,新能源汽车的发展符合环境需求。江淮在“十二五”期间的目标是进入新能源汽车第一阵营,形成10万辆的产销能力。他还表示,坚持技术路线、市场培育和政府示范是新能源汽车成功的关键因素。
王方龙江淮新能源汽车研究院开发管理部副部长
他表示,回顾2012年,中国政府对新能源汽车产业的引领初见成效,三大规划相继出台。“十城千车”取得显著成效,民间示威开始发力。纯电动汽车市场逐步放开,累计销量突破2万辆。江淮汽车在新能源方面也经历了实践和创新的过程。
适应环境需求的新能源汽车发展
在过去的100年里,汽车改变了人类的生活,扩大了个人和家庭的活动空间,形成了丰富的汽车文化。与此同时,它们带来了两个日益突出的问题,即能源危机和环境恶化。
在未来的100年里,人类将肩负起节约资源和环境友好的使命,传承创新的汽车文化。安全、环保、节能和智能是未来汽车发展的主导方向,它们将共同应对能源和环境的挑战,而新能源汽车是主要方向。当前,新能源汽车已成为世界主要汽车大国和强国的共同战略选择,也是全球汽车产业、技术创新、产业调整、转型升级的发展方向。新能源汽车的发展将对汽车行业产生巨大影响。
发展以纯电动驱动为代表的新能源汽车社会具有重要意义。首先,能源利用效率高,大约是传统燃油车的两倍。二是促进生态能源结构,切实实现……
e电网的“调峰填谷”。第三,纯电动汽车零排放,可以有效降低PM2.5的浓度。
就国家战略而言,战略明确,发展规划明确,技术路线准确,新能源汽车将进入新的发展阶段。2009年以来,国家四部委先后启动了“十城千辆”和“民营试点”两大节能与新能源汽车示范应用项目。
进入新能源汽车第一阵营,完善五级研发体系
江淮汽车成立于1964年,集商用车、乘用车和动力总成的研发、制造、销售和服务于一体。是国家火炬计划高新技术企业和国家创新型企业,连续十年跻身中国企业500强。2010年,江淮汽车是唯一一家拥有自主品牌并获得“国家质量奖”的汽车企业,也是进入国外市场的通行证。江淮汽车的“十二五”战略主要体现在三个方面:一是质量;第二是技术;
第三是新能源。
对于新能源汽车,江淮汽车的目标是进入新能源汽车第一阵营,形成10万辆的产销能力。完善五级研发体系,体现“以我为主体、兼收并蓄、自成一体、实现超越”和“整合全球资源打造世界汽车”的研发创新理念。在研发和建设方面,突出了三个方面:主题、主线和重点。对于新能源汽车,目前我们已经明确了纯电动和重混两条技术路线,未来我们将逐步拓展插电式混合动力。工业化路线图:目前,突出采用自动变速器技术的燃油汽车,并创建用于短途运输的纯电动新兴市场,以进一步取代混合动力汽车。在产品平台上,突出了四大产品平台,即纯电动乘用车平台、增程电动汽车平台和纯电动商用车平台。
研发过程就是开发新能源产品的四个现代化。目前,现代社会中能够大量进入市场的产品应该经历四个阶段,即科学化、技术化、工业化和市场化。对于企业来说,我们更加注重产业化和市场化的研发工作,并进一步整合社会上的各种科技研发资源。新能源的产品定义是,整车开发以人为本,即以用户为中心,从视、听、触、感四个方面建立人机关系,用户的安全是第一因素。秉承“迭代研发”的思路,纯电动汽车的产品开发过程具有基本保持成本不变、性能大幅提升的特点。
在示范推广方面,从2010年定向采购的商业推广模式,到2011年租赁模式的探索,再到2012年租赁、政府采购和民间采购相结合,形成了独特的示范推广模式。对于商业模式的创新,我们认为关键之一是收费模式的创新。从目前的推广情况来看,上班充电是目前最有效的模式之一。同时,我们在示范推广过程中积极探索定向采购、车辆租赁、政府采购和私人采购的内在规律,进一步拓展我们的商业模式。在示范运营方面,我们不断收集和解决问题,建立了专业的示范运营售后服务体系和团队,确保车辆累计行驶达到2500万公里,自行车最大行驶里程超过5万公里,积累了丰富而珍贵的运营数据。目前,运行中的车辆从各个角度碰撞后没有出现安全故障,这证明了产品设计在安全性和可靠性方面能够承受用户的体验。
江淮汽车对目前电动汽车的使用情况进行了统计分析,并对里程充电的各个方面进行了分析。应该说,目前的电动汽车是符合市场使用的。在用户体验方面,主要体现在四个方面。第一个是易于驾驶、自动变速器和加速。节约资金体现在节约使用和维护。安全体现在涉水不漏电和碰撞不起火。环境保护体现在零排放。节能减排效果也非常明显,示范运行2500万公里。江淮新能源汽车的产业化进程离不开各级政府、主流媒体和行业专家的指导。国家、省市各级领导先后到江淮公司考察,充分肯定了江淮新能源汽车产业化发展成就,特别是中央电视台、新闻联播、焦点访谈连续四次对江淮新能源车进行专题考察。
新能源汽车产业化前景
出行方式的改变主要基于200公里以内的纯电动汽车,200至600公里以内的混合公里和高铁,以及600公里以上的飞机。工业化和社会的变化来自于观念和生活方式的变化,而……
新能源汽车的工业革命和消费文化的变革也不例外。新能源汽车产业化经历了引进期、培育期、发展期和成熟期,目前正处于技术和市场的双重培育期,预计到2015年将进入发展期。发展新能源汽车是全社会的共同责任,客观上需要汽车制造商及相关产业链、各级政府和消费者积极参与,共同开拓。对于汽车制造商来说,我们更注重形成积极的全新平台技术和整合创新能力,以开发满足市场功能需求和情感消费的产品,并不断探索创新的商业模式。对于国家政府层面而言,重点是明确产业发展战略,加大运营政策支持力度,扩大政府和公共部门的示范和引导,不断完成新能源汽车基础设施建设,加强舆论宣传和引导。在产业链方面,在政策引导和车企拉动下,推动三大电力公司和六小电力公司的研发创新能力和能力建设。消费者注重节约资源、能源和环境的社会责任,努力首先扩大消费者群体。
丰田普锐斯成功的关键在于其20年来坚定不移的技术路线和市场化的培育。奥迪之所以成为知名品牌,在于政府的管理示范,因此坚持技术路线、市场培育和政府示范将是新能源汽车的关键因素。
版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。
全球第一大汽车技术供应商德国博世集团CEO称沃克马丹纳VolkmarDenner称,2020年之前,电动汽车的续航里程将会提升至300公里,促进电动汽车的大众化。
1900/1/1 0:00:00南京供电公司20日称,位于河西的南河充换电站已建成并调试,预计亚青会前可以投入使用。据东方网5月21日报道,南河充换电站位于南京市河西南河风光带内,具有为电动公交车换电和整车充电功能。
1900/1/1 0:00:00中国万向集团已经同跑车制造商VL汽车公司VLAutomotive联合提交报价,收购陷入破产危机的美国菲斯科电动车。另外,香港富商李嘉诚之子李泽楷则有意为菲斯科偿还拖欠美国能源部的债务。
1900/1/1 0:00:00环保、节能、油耗等议题已日益成为倍受世人关注的焦点,面对替代能源未来的庞大商机,全球主要大型汽车集团大举进攻电动汽车市场,纷纷投注更多心力于电动汽车领域。
1900/1/1 0:00:002013新能源汽车创新高峰论坛5月30日在合肥隆重举行。
1900/1/1 0:00:006月3日,福田汽车宣布,根据刚刚与古巴交通部达成的战略合作协议,福田新能源汽车将在古巴哈瓦那市示范运行。同时,福田商用车全系列产品也将择机全面进入古巴市场。
1900/1/1 0:00:00