江淮王方龙:要进入新能源汽车第一阵营

[第一电网]2013新能源汽车创新高峰论坛5月30日在合肥举行。江淮新能源汽车研究院开发管理部副部长王方龙在论坛上表示，新能源汽车的发展符合环境需求。江淮在“十二五”期间的目标是进入新能源汽车第一阵营，形成10万辆的产销能力。他还表示，坚持技术路线、市场培育和政府示范是新能源汽车成功的关键因素。

王方龙江淮新能源汽车研究院开发管理部副部长

他表示，回顾2012年，中国政府对新能源汽车产业的引领初见成效，三大规划相继出台。“十城千车”取得显著成效，民间示威开始发力。纯电动汽车市场逐步放开，累计销量突破2万辆。江淮汽车在新能源方面也经历了实践和创新的过程。

适应环境需求的新能源汽车发展

在过去的100年里，汽车改变了人类的生活，扩大了个人和家庭的活动空间，形成了丰富的汽车文化。与此同时，它们带来了两个日益突出的问题，即能源危机和环境恶化。

在未来的100年里，人类将肩负起节约资源和环境友好的使命，传承创新的汽车文化。安全、环保、节能和智能是未来汽车发展的主导方向，它们将共同应对能源和环境的挑战，而新能源汽车是主要方向。当前，新能源汽车已成为世界主要汽车大国和强国的共同战略选择，也是全球汽车产业、技术创新、产业调整、转型升级的发展方向。新能源汽车的发展将对汽车行业产生巨大影响。

发展以纯电动驱动为代表的新能源汽车社会具有重要意义。首先，能源利用效率高，大约是传统燃油车的两倍。二是促进生态能源结构，有效实现电网“调峰填谷”。第三，纯电动汽车零排放，可以有效降低PM2.5的浓度。

就国家战略而言，战略明确，发展规划明确，技术路线准确，新能源汽车将进入新的发展阶段。2009年以来，国家四部委先后启动了“十城千辆”和“民营试点”两大节能与新能源汽车示范应用项目。

进入新能源汽车第一阵营，完善五级研发体系

江淮汽车成立于1964年，集商用车、乘用车和动力总成的研发、制造、销售和服务于一体。是国家火炬计划高新技术企业和国家创新型企业，连续十年跻身中国企业500强。2010年，江淮汽车是唯一一家拥有自主品牌并获得“国家质量奖”的汽车企业，也是进入国外市场的通行证。江淮汽车的“十二五”战略主要体现在三个方面：一是质量；第二是技术；

第三是新能源。

对于新能源汽车，江淮汽车的目标是进入新能源汽车第一阵营，形成10万辆的产销能力。完善五级研发体系，体现“以我为主体、兼收并蓄、自成一体、实现超越”和“整合全球资源打造世界汽车”的研发创新理念。在研发和建设方面，突出了三个方面：主题、主线和重点。对于新能源汽车，目前我们已经明确了纯电动和重混两条技术路线，未来我们将逐步拓展插电式混合动力。工业化路线图：目前，突出采用自动变速器技术的燃油汽车，并创建用于短途运输的纯电动新兴市场，以进一步取代混合动力汽车。在产品平台上，突出了四大产品平台，即纯电动乘用车平台、增程电动汽车平台和纯电动商用车平台。

研发过程就是开发新能源产品的四个现代化。目前，现代社会中能够大量进入市场的产品应该经历四个阶段，即科学化、技术化、工业化和市场化。对于企业来说，我们更加注重产业化和市场化的研发工作，并进一步整合社会上的各种科技研发资源。新能源的产品定义是，整车开发以人为本，即以用户为中心，从视、听、触、感四个方面建立人机关系，用户的安全是第一因素。秉承“迭代研发”的思路，纯电动汽车的产品开发过程具有基本保持成本不变、性能大幅提升的特点。

在示范推广方面，从2010年定向采购的商业推广模式，到2011年租赁模式的探索，再到2012年租赁、政府采购和民间采购相结合，形成了独特的示范推广模式。对于商业模式的创新，我们认为关键之一是收费模式的创新。从目前的推广情况来看，上班充电是目前最有效的模式之一。同时，我们在示范推广过程中积极探索定向采购、车辆租赁、政府采购和私人采购的内在规律，进一步拓展我们的商业模式。在示范运营方面，我们不断收集和解决问题，建立了专业的示范运营售后服务体系和团队，确保车辆累计行驶达到2500万公里，自行车最大行驶里程超过5万公里，积累了丰富而珍贵的运营数据。目前，运行中的车辆从各个角度碰撞后没有出现安全故障，这证明了产品设计在安全性和可靠性方面能够承受用户的体验。

江淮汽车对目前电动汽车的使用情况进行了统计分析，并对里程充电的各个方面进行了分析。应该说，目前的电动汽车是符合市场使用的。在用户体验方面，主要体现在四个方面。第一个是易于驾驶、自动变速器和加速。节约资金体现在节约使用和维护。安全体现在涉水不漏电和碰撞不起火。环境保护体现在零排放。节能减排效果也非常明显，示范运行2500万公里。江淮新能源汽车的产业化进程离不开各级政府、主流媒体和行业专家的指导。国家、省市各级领导先后到江淮公司考察，充分肯定了江淮新能源汽车产业化发展成就，特别是中央电视台、新闻联播、焦点访谈连续四次对江淮新能源车进行专题考察。

新能源汽车产业化前景

出行方式的改变主要基于200公里以内的纯电动汽车，200至600公里以内的混合公里和高铁，以及600公里以上的飞机。工业化和社会的变化来自于观念和生活方式的变化，而……

新能源汽车的工业革命和消费文化的变革也不例外。新能源汽车产业化经历了引进期、培育期、发展期和成熟期，目前正处于技术和市场的双重培育期，预计到2015年将进入发展期。发展新能源汽车是全社会的共同责任，客观上需要汽车制造商及相关产业链、各级政府和消费者积极参与，共同开拓。对于汽车制造商来说，我们更注重形成积极的全新平台技术和整合创新能力，以开发满足市场功能需求和情感消费的产品，并不断探索创新的商业模式。对于国家政府层面而言，重点是明确产业发展战略，加大运营政策支持力度，扩大政府和公共部门的示范和引导，不断完成新能源汽车基础设施建设，加强舆论宣传和引导。在产业链方面，在政策引导和车企拉动下，推动三大电力公司和六小电力公司的研发创新能力和能力建设。消费者注重节约资源、能源和环境的社会责任，努力首先扩大消费者群体。

丰田普锐斯成功的关键在于其20年来坚定不移的技术路线和市场化的培育。奥迪之所以成为知名品牌，在于政府的管理示范，因此坚持技术路线、市场培育和政府示范将是新能源汽车的关键因素。

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电网]2013新能源汽车创新高峰论坛5月30日在合肥举行。江淮新能源汽车研究院开发管理部副部长王方龙在论坛上表示，新能源汽车的发展符合环境需求。江淮在“十二五”期间的目标是进入新能源汽车第一阵营，形成10万辆的产销能力。他还表示，坚持技术路线、市场培育和政府示范是新能源汽车成功的关键因素。

王方龙江淮新能源汽车研究院开发管理部副部长

他表示，回顾2012年，中国政府对新能源汽车产业的引领初见成效，三大规划相继出台。“十城千车”取得显著成效，民间示威开始发力。纯电动汽车市场逐步放开，累计销量突破2万辆。江淮汽车在新能源方面也经历了实践和创新的过程。

适应环境需求的新能源汽车发展

在过去的100年里，汽车改变了人类的生活，扩大了个人和家庭的活动空间，形成了丰富的汽车文化。与此同时，它们带来了两个日益突出的问题，即能源危机和环境恶化。

在未来的100年里，人类将肩负起节约资源和环境友好的使命，传承创新的汽车文化。安全、环保、节能和智能是未来汽车发展的主导方向，它们将共同应对能源和环境的挑战，而新能源汽车是主要方向。当前，新能源汽车已成为世界主要汽车大国和强国的共同战略选择，也是全球汽车产业、技术创新、产业调整、转型升级的发展方向。新能源汽车的发展将对汽车行业产生巨大影响。

发展以纯电动驱动为代表的新能源汽车社会具有重要意义。首先，能源利用效率高，大约是传统燃油车的两倍。二是促进生态能源结构，切实实现……

e电网的“调峰填谷”。第三，纯电动汽车零排放，可以有效降低PM2.5的浓度。

就国家战略而言，战略明确，发展规划明确，技术路线准确，新能源汽车将进入新的发展阶段。2009年以来，国家四部委先后启动了“十城千辆”和“民营试点”两大节能与新能源汽车示范应用项目。

进入新能源汽车第一阵营，完善五级研发体系

江淮汽车成立于1964年，集商用车、乘用车和动力总成的研发、制造、销售和服务于一体。是国家火炬计划高新技术企业和国家创新型企业，连续十年跻身中国企业500强。2010年，江淮汽车是唯一一家拥有自主品牌并获得“国家质量奖”的汽车企业，也是进入国外市场的通行证。江淮汽车的“十二五”战略主要体现在三个方面：一是质量；第二是技术；

第三是新能源。

对于新能源汽车，江淮汽车的目标是进入新能源汽车第一阵营，形成10万辆的产销能力。完善五级研发体系，体现“以我为主体、兼收并蓄、自成一体、实现超越”和“整合全球资源打造世界汽车”的研发创新理念。在研发和建设方面，突出了三个方面：主题、主线和重点。对于新能源汽车，目前我们已经明确了纯电动和重混两条技术路线，未来我们将逐步拓展插电式混合动力。工业化路线图：目前，突出采用自动变速器技术的燃油汽车，并创建用于短途运输的纯电动新兴市场，以进一步取代混合动力汽车。在产品平台上，突出了四大产品平台，即纯电动乘用车平台、增程电动汽车平台和纯电动商用车平台。

研发过程就是开发新能源产品的四个现代化。目前，现代社会中能够大量进入市场的产品应该经历四个阶段，即科学化、技术化、工业化和市场化。对于企业来说，我们更加注重产业化和市场化的研发工作，并进一步整合社会上的各种科技研发资源。新能源的产品定义是，整车开发以人为本，即以用户为中心，从视、听、触、感四个方面建立人机关系，用户的安全是第一因素。秉承“迭代研发”的思路，纯电动汽车的产品开发过程具有基本保持成本不变、性能大幅提升的特点。

在示范推广方面，从2010年定向采购的商业推广模式，到2011年租赁模式的探索，再到2012年租赁、政府采购和民间采购相结合，形成了独特的示范推广模式。对于商业模式的创新，我们认为关键之一是收费模式的创新。从目前的推广情况来看，上班充电是目前最有效的模式之一。同时，我们在示范推广过程中积极探索定向采购、车辆租赁、政府采购和私人采购的内在规律，进一步拓展我们的商业模式。在示范运营方面，我们不断收集和解决问题，建立了专业的示范运营售后服务体系和团队，确保车辆累计行驶达到2500万公里，自行车最大行驶里程超过5万公里，积累了丰富而珍贵的运营数据。目前，运行中的车辆从各个角度碰撞后没有出现安全故障，这证明了产品设计在安全性和可靠性方面能够承受用户的体验。

江淮汽车对目前电动汽车的使用情况进行了统计分析，并对里程充电的各个方面进行了分析。应该说，目前的电动汽车是符合市场使用的。在用户体验方面，主要体现在四个方面。第一个是易于驾驶、自动变速器和加速。节约资金体现在节约使用和维护。安全体现在涉水不漏电和碰撞不起火。环境保护体现在零排放。节能减排效果也非常明显，示范运行2500万公里。江淮新能源汽车的产业化进程离不开各级政府、主流媒体和行业专家的指导。国家、省市各级领导先后到江淮公司考察，充分肯定了江淮新能源汽车产业化发展成就，特别是中央电视台、新闻联播、焦点访谈连续四次对江淮新能源车进行专题考察。

新能源汽车产业化前景

出行方式的改变主要基于200公里以内的纯电动汽车，200至600公里以内的混合公里和高铁，以及600公里以上的飞机。工业化和社会的变化来自于观念和生活方式的变化，而……

新能源汽车的工业革命和消费文化的变革也不例外。新能源汽车产业化经历了引进期、培育期、发展期和成熟期，目前正处于技术和市场的双重培育期，预计到2015年将进入发展期。发展新能源汽车是全社会的共同责任，客观上需要汽车制造商及相关产业链、各级政府和消费者积极参与，共同开拓。对于汽车制造商来说，我们更注重形成积极的全新平台技术和整合创新能力，以开发满足市场功能需求和情感消费的产品，并不断探索创新的商业模式。对于国家政府层面而言，重点是明确产业发展战略，加大运营政策支持力度，扩大政府和公共部门的示范和引导，不断完成新能源汽车基础设施建设，加强舆论宣传和引导。在产业链方面，在政策引导和车企拉动下，推动三大电力公司和六小电力公司的研发创新能力和能力建设。消费者注重节约资源、能源和环境的社会责任，努力首先扩大消费者群体。

丰田普锐斯成功的关键在于其20年来坚定不移的技术路线和市场化的培育。奥迪之所以成为知名品牌，在于政府的管理示范，因此坚持技术路线、市场培育和政府示范将是新能源汽车的关键因素。

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标签：江淮奥迪大运丰田理念

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