根据加州可持续能源中心最近发布的一份报告，约57%的受访者表示，他们预计电动汽车可以行驶150英里。
据plugincars网站报道，该报告称，尽管大多数电动汽车车主每天只行驶29英里，但40%的人对电动汽车的里程数不满意。在接受调查的2039名消费者中，27%的人预计电动里程为151-200英里，30%的人预计超过200英里，只有10%的人不介意100英里或更少的里程。
调查结果与特斯拉首席技术官JB Straubel的判断一致，他之前曾表示，“我们的最低目标（续航里程）是125-150英里。我认为如果低于这个值，消费者很难满意。”目前，电动汽车的续航里程普遍较低，这在一定程度上解释了为什么94%的受访者拥有汽油车。
此外，加州约有3万辆电动汽车，占美国总数的35%。加州可持续能源中心调查的大多数消费者是男性，其中一半拥有硕士学位，其中约57%的人年收入超过15万美元。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。根据加州可持续能源中心最近发布的一份报告，约57%的受访者表示，他们预计电动汽车可以行驶150英里。
据plugincars网站报道，该报告称，尽管大多数电动汽车车主每天只行驶29英里，但40%的人对电动汽车的里程数不满意。在接受调查的2039名消费者中，27%的人预计电动里程为151-200英里，30%的人预计超过200英里，只有10%的人不介意100英里或更少的里程。
调查结果与特斯拉首席技术官JB Straubel的判断一致，他之前曾表示，“我们的最低目标（续航里程）是125-150英里。我认为如果低于这个值，消费者很难满意。”目前，电动汽车的续航里程普遍较低，这在一定程度上解释了为什么94%的受访者拥有汽油车。
此外，加州约有3万辆电动汽车，占美国总数的35%。加州可持续能源中心调查的大多数消费者是男性，其中一半拥有硕士学位，其中约57%的人年收入超过15万美元。
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