广州发布限牌新政 新能源车车牌1.2万个

26日，广州市交通委员会召开新闻发布会，正式发布《广州市中小客车总量调控办法》（以下简称《管理办法》）。增量指标按1∶5∶4的比例配置，增量指标配置周期为12个月。每个周期的分配配额为120000。其中，新能源汽车有1.2万个牌照，6万个牌照给了摇号车主。共有48000个投标，单位配额为12%，个人配额为88%。

据《南方都市报》6月27日报道，《管理办法》共有21项修改，明显放宽：取消老旧汽车置换不得超过原排量的条款，2.5升以内的老旧汽车置换不受限制，更换2.5升以上的汽车不应超过原来的排量；最初，如果你6个月不使用彩票，你就不能再次申请，但2年内不能再次申请。但2年后可以。预计这些变化将在一定程度上减少车牌申请人数，并为当前火热的车牌摇号和拍卖市场带来一丝微风。

在5月的征求意见稿中，取消了“2.5升以下车辆10年内可自由续费，10年后可再次申请上牌”的条款，改为“10年后仍有机会续费”。万众期待的开箱即用计划和郊区牌照使用计划尚未公布。

新政草案的另一项修改有点令人惊讶：异地户籍申请牌照资格中缴纳医疗保险的期限从3年缩短到了2年。此前，有人预计车牌的有效期将从目前的六个月延长到一年，但这一提议没有被采纳。《管理办法》将于今年7月1日起施行，有效期为5年。

你可以在10年内无限次换车。

调整：以旧换新只能更改为一次不限次数。

解读：旧政策规定，个人车辆的旧车只能更换一次，超过一次需要重新申请车牌。在过去的一年里，社会各界对此提出了更多意见，认为此举难以满足市民对车辆升级的要求，很容易促使车主一步到位地购买高端车辆，也容易造成老旧车辆长期使用的问题。为此，今年5月的新政策草案修改为：自2012年7月1日起，在2012年6月30日登记车辆的个人可以在10年内无限期申请更新指标；

2012年7月1日后申请车辆登记的个人，自车辆登记之日起10年内可无限次申请更新指标。如果车辆使用年限超过10年，则需要申请另一个车牌才能更新车辆。因为这次草案的调整相当于强制车主在10年内换车，否则需要重新申请上牌。在公众的反对声中，昨天公布的新政策的最终方案改为：旧车将在10年内无限期续期，超过10年后只有一次机会，相当于车主在保留车牌的前提下无限期续期。

2.5升以下的车辆可以免费更新。

调整：更换排量小于2.5升的旧车，新车的排量可以超过旧车。

解读：旧政策规定旧车换新车，新车排量不得超过旧车。这篇文章在实施中受到了很多批评，因此一些购买了低排量汽车的车主很难升级他们的旧车，这相当于“买Q Q，他们只能用Q Q”。因此，为了让市民更容易根据自己的需求和经济能力选择车型并及时升级，新政策规定放宽车辆更新的排量限制。如果旧车的排量在2.5升以下，新车的排量可以超过旧车，但排量不超过2.5升；

如果旧车的排量超过2.5升，新车的排量不得超过原车的排量。

昨天，市交通工作领导小组负责人还补充说，之所以将排量红线定为2.5升，是因为全市约70%的中小客车在2.5升以下。把红线放在这里可以让大多数人受益。同时，考虑到环保的要求，排量红线不能设置在2.5升以上。

那些放弃签证的人可以在两年后再次申请。

调整：原摇号在6个月后不能再次申请，但在2年内不能再申请，而是在2年后。

解读：为确保车牌资源的有效配置，降低随机申领造成的中签率低，旧政策规定，6个月以上未使用的摇号人不得再次申领。然而，在新政策中，考虑到彩票中奖者因各种客观原因无法按期使用，放弃中奖的人在2年内不得再次申请，超过2年后可以重新申请。根据最近公布的数据，截至6月，共有76起拍摄普通个人车牌但放弃的案件，811起摇晃但放弃的案例。根据旧政策，这887人将无法再申请彩票和拍卖，但新政策规定，从2015年6月起，他们仍然可以参加。

非家庭医疗保险已减少到2年。

调整：外地户籍在车牌申请资格中缴纳医疗保险的年限由3年改为2年。

解释：旧政策规定非广州本地户口申请人必须缴纳三年医疗保险，但新政策改为两年，放宽了时限，香港、澳门、、华侨和外国人的连续居留时间从三年减至两年。同时，新政还提出，广州的高层次人才只要得到市高层次人才管理部门的认可，即使不是广州本地户口，也可以申请上牌。

单位抖动次数调整为每月一次。

调整：单位车牌摇号由每两个月一次调整为每月一次。

解读：旧政策规定，单位的车牌每两个月摇一次。一些单位反映，每两个月等一次时间太长，新政策改为每月摇一次号，减少了单位通过摇号获取指标的时间。

将研究“区域牌照”的设置

调整：研究设立广州郊区卡。

解读：为满足增城从化等郊区居民在当地的购车需求，将根据车辆管理和交通运行的实际情况，研究发放郊区号牌，让郊区居民多一次上牌的选择。昨天，市交通工作领导小组负责人也强调，媒体所谓的“郊区牌照”并不准确，因为政策没有明确哪些区域是“郊区”，“准确的名称是区域牌照，即只能在某个区域使用的牌照”。但该负责人也表示，“区域号牌”的制定需要根据限牌效果进行设置，目前还不能公布号牌的使用情况。

强制报废车牌无效

调整：强制报废的旧车牌也无效。

解读：新实施的《机动车强制报废条例》自今年5月1日起施行，为引导公众及时报废符合报废标准的车辆，新政策提出，经市机关交通管理部门按照上述规定登记为强制注销的所有中小客车，同时作废，注销登记后不得保留。车主更换新车时必须重新申请牌照。

个人可以放弃更新指标。

调整：个人可以自愿放弃upda资格……

ng指标。

解读：为满足市民在报废、转移或迁出城市后购买排量超过2.5升的中小客车的需求，新政策提出，个人在申请更新指数之前，向指数管理机构办理放弃更新指数资格的手续后，可以单独申请牌照。

新政将刺激汽车市场增长20%

置换市场将受益，预计全年销量将增加10万辆。

“终于看到了一线曙光。”昨天下午，广州新的限牌政策公布后，广州的许多汽车经销商松了一口气。“在下半年，我们终于可以摆脱束缚，震撼比赛了！

一位4S店销售经理认为，新政策对汽车市场无疑是一大利好，预计汽车市场月销量将比去年下半年限购期增长20%以上。这将稍微缓解经销商的艰难生活。据了解，自去年下半年限购以来，许多自主品牌经销商已经退出广州市场，一些合资品牌也关闭了4S店。

草案公布后，许多汽车经销商已经开始为下半年的汽车市场做准备。他们认为，新政策最大的亮点是放松置换，2.5升以下排量的车辆置换将不再限制排量，这将给汽车市场带来明显的增量。一位经销商预测，“整个市场预计每年更换10万辆，与新车数量几乎相同。”

然而，一些汽车经销商仍然希望“郊区牌照”能够尽快实施。南岭汽车集团负责人呼吁，“郊区牌照可以适当放宽，因为这与城市交通拥堵关系不大。”

排量≤1.6L的车型将再次受到青睐。

昨天晚上，在黄浦大道的一家4S店，消费者李小姐听到限牌新政后也笑了：“终于不用担心排量的大小了。”

根据新政策，未来消费者将随意更换2.5升以下排量的汽车。这肯定会让消费者在第一次购车时不再担心排量问题。“购买Q Q后，您也可以将其更换为2.5升以下的新车，这样您就不必担心将来无法更换汽车。一位经销商官员表示，新政策的实施肯定会刺激1.6及以下车型的购买。

这对自主品牌来说无疑是最大的好处。毕竟目前，大多数自主品牌的主要车型的排量都在1.6升以下。“在过去的一年里，我真的勒紧了裤腰带，月销量从100多辆下降到了40-50辆。一汽奔腾一家经销商的工作人员表示，新政策实施后，小型车有望回归消费者的首选，汽车销量有望增长15%以上。南方日报作者邵玉梅郭晓歌

许可证被限制了11个月，中小客车的增长率下降了63%。

广州每年增加14万辆汽车。

昨天，这位官员还总结了一年期牌照的成就，称牌照限制使广州每年增加14.1万辆汽车，这将广州大规模拥堵的时间推迟了三年多。

据市交通工作领导小组介绍，一年试点期间，计划配增12万个号牌，按照节能与新能源汽车摇号、普通汽车摇号和普通汽车竞价三种方式，按1∶5∶4的比例配增。截至2013年5月底，已完成10个增量车牌配置（6月30日前将完成本月试用期最后一次增量车牌配置），实际新增133586个车牌。其中新增车辆104574辆，更新车牌22544张，其他新增车牌6468张，共实现竞买收入48646万元，竞买收入已全部上缴市财政。

在实际车辆登记方面，2012年7月至2013年5月的11个月期间，全市中小客车数量增加了8.1万辆（2012年6月底为169.4万辆，2013年5月末为177.5万辆），平均每月增加约7364辆。限牌前，2012年上半年，全市中小客车保有量增加12.1万辆，平均每月增加约2万辆。相比之下，自限牌11个月以来，中小客车的增长率下降了63%，实际累计增长约14.1万辆中小客车。

目前，广州的交通恶化趋势明显放缓。城市道路网的日平均速度下降了4。调控上半年为97%，下半年为1.93%，下行趋势得到遏制……

上半年晚高峰平均车速下降5.36%，下半年下降2.11%。在现有公共交通条件下，通过限制标志数量，将城市核心区道路正常化和大规模拥堵的时间推迟了三年以上，基本达到了缓解交通拥堵的目的，为实施公交优先战略赢得了时间和空间。

车牌申请将从7月1日起恢复。

昨天，市交通工作领导小组宣布，6月9日起暂停的车牌申请将于7月1日起恢复。从7月1日起，符合限牌新政的市民可以通过网站或电话在窗口预约申请指标。

6月份，6412人打破了这个数字。

昨天上午，限牌试点期最后一次车牌摇号共产生6412个个人车牌指标、2041个单位普通汽车车牌指标、234个个人新能源汽车车牌指标和17个单位新能源车牌指标。由于个人普通车的报名人数尚未公布，暂时无法计算本月个人普通车中奖率。26日，广州市交通委员会召开新闻发布会，正式发布《广州市中小客车总量调控办法》（以下简称《管理办法》）。增量指标按1∶5∶4的比例配置，增量指标配置周期为12个月。每个周期的分配配额为120000。其中，新能源汽车有1.2万个牌照，6万个牌照给了摇号车主。共有48000个投标，单位配额为12%，个人配额为88%。

据《南方都市报》6月27日报道，《管理办法》共有21项修改，明显放宽：取消老旧汽车置换不得超过原排量的条款，2.5升以内的老旧汽车置换不受限制，更换2.5升以上的汽车不应超过原来的排量；最初，如果你6个月不使用彩票，你就不能再次申请，但2年内不能再次申请。但2年后可以。预计这些变化将在一定程度上减少车牌申请人数，并为当前火热的车牌摇号和拍卖市场带来一丝微风。

在5月的征求意见稿中，取消了“2.5升以下车辆10年内可自由续费，10年后可再次申请上牌”的条款，改为“10年后仍有机会续费”。万众期待的开箱即用计划和郊区牌照使用计划尚未公布。

新政草案的另一项修改有点令人惊讶：异地户籍申请牌照资格中缴纳医疗保险的期限从3年缩短到了2年。此前，有人预计车牌的有效期将从目前的六个月延长到一年，但这一提议没有被采纳。《管理办法》将于今年7月1日起施行，有效期为5年。

你可以在10年内无限次换车。

调整：以旧换新只能更改为一次不限次数。

解读：旧政策规定，个人车辆的旧车只能更换一次，超过一次需要重新申请车牌。在过去的一年里，社会各界对此提出了更多意见，认为此举难以满足市民对车辆升级的要求，很容易促使车主一步到位地购买高端车辆，也容易造成老旧车辆长期使用的问题。为此，今年5月的新政策草案修改为：自2012年7月1日起，在2012年6月30日登记车辆的个人可以在10年内无限期申请更新指标；

2012年7月1日后申请车辆登记的个人，自车辆登记之日起10年内可无限次申请更新指标。如果车辆使用年限超过10年，则需要申请另一个车牌才能更新车辆。因为这次草案的调整相当于强制车主在10年内换车，否则需要重新申请上牌。在公众的反对声中，昨天公布的新政策的最终方案改为：旧车将在10年内无限期续期，超过10年后只有一次机会，相当于车主在保留车牌的前提下无限期续期。

2.5升以下的车辆可以免费更新。

调整：更换排量小于2.5升的旧车，新车的排量可以超过旧车。

解读：旧政策规定旧车换新车，新车排量不得超过旧车。这篇文章在实施中受到了很多批评，因此一些购买了低排量汽车的车主很难升级他们的旧车，这相当于“买Q Q，他们只能用Q Q”。因此，为了让市民更容易根据自己的需求和经济能力选择车型并及时升级，新政策规定放宽车辆更新的排量限制。如果旧车的排量在2.5升以下，新车的排量可以超过旧车，但排量不超过2.5升；

如果旧车的排量超过2.5升，新车的排量不得超过原车的排量。

昨天，市交通工作领导小组负责人还补充说，之所以将排量红线定为2.5升，是因为全市约70%的中小客车在2.5升以下。把红线放在这里可以让大多数人受益。同时，考虑到环保的要求，排量红线不能设置在2.5升以上。

那些放弃签证的人可以在两年后再次申请。

调整：原摇号在6个月后不能再次申请，但在2年内不能再申请，而是在2年后。

解读：为确保车牌资源的有效配置，降低随机申领造成的中签率低，旧政策规定，6个月以上未使用的摇号人不得再次申领。然而，在新政策中，考虑到彩票中奖者因各种客观原因无法按期使用，放弃中奖的人在2年内不得再次申请，超过2年后可以重新申请。根据最近公布的数据，截至6月，共有76起拍摄普通个人车牌但放弃的案件，811起摇晃但放弃的案例。根据旧政策，这887人将无法再申请彩票和拍卖，但新政策规定，从2015年6月起，他们仍然可以参加。

非家庭医疗保险已减少到2年。

调整：外地户籍在车牌申请资格中缴纳医疗保险的年限由3年改为2年。

解释：旧政策规定非广州本地户口申请人必须缴纳三年医疗保险，但新政策改为两年，放宽了时限，香港、澳门、、华侨和外国人的连续居留时间从三年减至两年。同时，新政还提出，广州的高层次人才只要得到市高层次人才管理部门的认可，即使不是广州本地户口，也可以申请上牌。

单位抖动次数调整为每月一次。

调整：单位车牌摇号由每两个月一次调整为每月一次。

解读：旧政策规定，单位的车牌每两个月摇一次。一些单位反映，每两个月等一次时间太长，新政策改为每月摇一次号，减少了单位通过摇号获取指标的时间。

将研究“区域牌照”的设置

调整：研究设立广州郊区卡。

解读：为满足增城从化等郊区居民在当地的购车需求，将根据车辆管理和交通运行的实际情况，研究发放郊区号牌，让郊区居民多一次上牌的选择。昨天，市交通工作领导小组负责人也强调，媒体所谓的“郊区牌照”并不准确，因为政策没有明确哪些区域是“郊区”，“准确的名称是区域牌照，即只能在某个区域使用的牌照”。但该负责人也表示，“区域号牌”的制定需要根据限牌效果进行设置，目前还不能公布号牌的使用情况。

强制报废车牌无效

调整：强制报废的旧车牌也无效。

解读：新实施的《机动车强制报废条例》自今年5月1日起施行，为引导公众及时报废符合报废标准的车辆，新政策提出，经市机关交通管理部门按照上述规定登记为强制注销的所有中小客车，同时作废，注销登记后不得保留。车主更换新车时必须重新申请牌照。

个人可以放弃更新指标。

调整：个人可以自愿放弃upda资格……

ng指标。

解读：为满足市民在报废、转移或迁出城市后购买排量超过2.5升的中小客车的需求，新政策提出，个人在申请更新指数之前，向指数管理机构办理放弃更新指数资格的手续后，可以单独申请牌照。

新政将刺激汽车市场增长20%

置换市场将受益，预计全年销量将增加10万辆。

“终于看到了一线曙光。”昨天下午，广州新的限牌政策公布后，广州的许多汽车经销商松了一口气。“在下半年，我们终于可以摆脱束缚，震撼比赛了！

一位4S店销售经理认为，新政策对汽车市场无疑是一大利好，预计汽车市场月销量将比去年下半年限购期增长20%以上。这将稍微缓解经销商的艰难生活。据了解，自去年下半年限购以来，许多自主品牌经销商已经退出广州市场，一些合资品牌也关闭了4S店。

草案公布后，许多汽车经销商已经开始为下半年的汽车市场做准备。他们认为，新政策最大的亮点是放松置换，2.5升以下排量的车辆置换将不再限制排量，这将给汽车市场带来明显的增量。一位经销商预测，“整个市场预计每年更换10万辆，与新车数量几乎相同。”

然而，一些汽车经销商仍然希望“郊区牌照”能够尽快实施。南岭汽车集团负责人呼吁，“郊区牌照可以适当放宽，因为这与城市交通拥堵关系不大。”

排量≤1.6L的车型将再次受到青睐。

昨天晚上，在黄浦大道的一家4S店，消费者李小姐听到限牌新政后也笑了：“终于不用担心排量的大小了。”

根据新政策，未来消费者将随意更换2.5升以下排量的汽车。这肯定会让消费者在第一次购车时不再担心排量问题。“购买Q Q后，您也可以将其更换为2.5升以下的新车，这样您就不必担心将来无法更换汽车。一位经销商官员表示，新政策的实施肯定会刺激1.6及以下车型的购买。

这对自主品牌来说无疑是最大的好处。毕竟目前，大多数自主品牌的主要车型的排量都在1.6升以下。“在过去的一年里，我真的勒紧了裤腰带，月销量从100多辆下降到了40-50辆。一汽奔腾一家经销商的工作人员表示，新政策实施后，小型车有望回归消费者的首选，汽车销量有望增长15%以上。南方日报作者邵玉梅郭晓歌

许可证被限制了11个月，中小客车的增长率下降了63%。

广州每年增加14万辆汽车。

昨天，这位官员还总结了一年期牌照的成就，称牌照限制使广州每年增加14.1万辆汽车，这将广州大规模拥堵的时间推迟了三年多。

据市交通工作领导小组介绍，一年试点期间，计划配增12万个号牌，按照节能与新能源汽车摇号、普通汽车摇号和普通汽车竞价三种方式，按1∶5∶4的比例配增。截至2013年5月底，已完成10个增量车牌配置（6月30日前将完成本月试用期最后一次增量车牌配置），实际新增133586个车牌。其中新增车辆104574辆，更新车牌22544张，其他新增车牌6468张，共实现竞买收入48646万元，竞买收入已全部上缴市财政。

在实际车辆登记方面，2012年7月至2013年5月的11个月期间，全市中小客车数量增加了8.1万辆（2012年6月底为169.4万辆，2013年5月末为177.5万辆），平均每月增加约7364辆。限牌前，2012年上半年，全市中小客车保有量增加12.1万辆，平均每月增加约2万辆。相比之下，自限牌11个月以来，中小客车的增长率下降了63%，实际累计增长约14.1万辆中小客车。

目前，广州的交通恶化趋势明显放缓。城市道路网的日平均速度下降了4。调控上半年为97%，下半年为1.93%，下行趋势得到遏制……

上半年晚高峰平均车速下降5.36%，下半年下降2.11%。在现有公共交通条件下，通过限制标志数量，将城市核心区道路正常化和大规模拥堵的时间推迟了三年以上，基本达到了缓解交通拥堵的目的，为实施公交优先战略赢得了时间和空间。

车牌申请将从7月1日起恢复。

昨天，市交通工作领导小组宣布，6月9日起暂停的车牌申请将于7月1日起恢复。从7月1日起，符合限牌新政的市民可以通过网站或电话在窗口预约申请指标。

6月份，6412人打破了这个数字。

昨天上午，限牌试点期最后一次车牌摇号共产生6412个个人车牌指标、2041个单位普通汽车车牌指标、234个个人新能源汽车车牌指标和17个单位新能源车牌指标。由于个人普通车的报名人数尚未公布，暂时无法计算本月个人普通车中奖率。

标签：奔腾一汽

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