[第一电气网]（作者王伟祖）《乘用车企业平均油耗核算办法》（以下简称《核算办法》）于今年5月1日正式实施后，企业将重点关注国家将如何对企业平均油耗进行考核和管理。因为如果生产的汽车平均油耗不符合国家要求，汽车公司可能会被限制生产或销售。
笔者通过权威渠道了解到，工信部将于7月组织企业召开《乘用车企业平均油耗管理办法》（以下简称《管理办法》）内容研讨会，年底前完成《管理办法》的初步方案和内容框架。
企业平均油耗值是根据国际惯例对乘用车企业生产的汽车目标油耗值进行管理的一种方法。平均油耗是指汽车在道路上行驶时每100公里的平均油耗，计量单位为“升/100公里”。今年4月15日，工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质量监督检验检疫总局召集240余名企业代表，召开《会计办法》解读会。会上，各部委代表表示，会计办法的出台只是第一步，其次是对企业上报的数据进行核查，对不符合标准的企业进行处理。然而，这些操作环节尚待管理。据与会人士介绍，出席会议的部委代表表示，油耗目标不会简单地通过罚款来管理，但也不排除限制不达标企业的生产和销售，从而使乘用车企业的油耗价值管理真正起到调整结构、促进节能的作用。
由于《管理办法》中的惩罚措施，中国品牌和外国品牌都非常关注，因为国家的油耗目标值很严格，2015年需要达到6.9升/100公里，2020年需要达到5.0升/100公里。一位在中国的外国汽车行业协会负责人在接受笔者采访时表示，“我们必须注意管理方法，因为要达到中国的油耗目标非常困难。”
在最近的一次汽车行业会议上，笔者看到，外国汽车品牌负责人在会议期间向工业和信息化部代表询问了《管理办法》，但得到的答案是“仍在制定中”。如今，工信部在《管理办法》颁布前夕召开了企业研讨会，这也有利于听取企业的建议。
此外，笔者还了解到，第四阶段乘用车油耗标准的制定工作也将开展。乘用车四阶段油耗标准草案将于2013年12月完成，该标准将于2014年6月报批。第四阶段的油耗标准可能对应2020年5.0升/100公里的国家目标，因此提前推出将有助于企业调整产品规划。“一位汽车公司工作人员表示。第三阶段的目标值对应于2015年的6.9升/公里，目前正在实施中。
《会计准则》改变了以往汽车企业生产的汽车燃料消耗量的会计准则。第一个变化是，汽车企业不再作为单一车型进行评估，而是作为一个整体进行评估；第二个变化是将“零能耗”新能源汽车引入标准，鼓励企业生产新能源汽车；
第三个变化是，导入的模型也包括在统计数据中，并独立核算。然而，《会计办法》如何对车企产生约束力，取决于《管理办法》的出台。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（作者王伟祖）《乘用车企业平均油耗核算办法》（以下简称《核算办法》）于今年5月1日正式实施后，企业将重点关注国家将如何对企业平均油耗进行考核和管理。因为如果生产的汽车平均油耗不符合国家要求，汽车公司可能会被限制生产或销售。
笔者通过权威渠道了解到，工信部将于7月组织企业召开《乘用车企业平均油耗管理办法》（以下简称《管理办法》）内容研讨会，年底前完成《管理办法》的初步方案和内容框架。
企业平均油耗值是根据国际惯例对乘用车企业生产的汽车目标油耗值进行管理的一种方法。平均油耗是指汽车在道路上行驶时每100公里的平均油耗，计量单位为“升/100公里”。今年4月15日，工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质量监督检验检疫总局召集240余名企业代表，召开《会计办法》解读会。会上，各部委代表表示，会计办法的出台只是第一步，其次是对企业上报的数据进行核查，对不符合标准的企业进行处理。然而，这些操作环节尚待管理。据与会人士介绍，出席会议的部委代表表示，油耗目标不会简单地通过罚款来管理，但也不排除限制不达标企业的生产和销售，从而使乘用车企业的油耗价值管理真正起到调整结构、促进节能的作用。
由于《管理办法》中的惩罚措施，中国品牌和外国品牌都非常关注，因为国家的油耗目标值很严格，2015年需要达到6.9升/100公里，2020年需要达到5.0升/100公里。一位在中国的外国汽车行业协会负责人在接受笔者采访时表示，“我们必须注意管理方法，因为要达到中国的油耗目标非常困难。”
在最近的一次汽车行业会议上，笔者看到，外国汽车品牌负责人在会议期间向工业和信息化部代表询问了《管理办法》，但得到的答案是“仍在制定中”。如今，工信部在《管理办法》颁布前夕召开了企业研讨会，这也有利于听取企业的建议。
此外，笔者还了解到，第四阶段乘用车油耗标准的制定工作也将开展。乘用车四阶段油耗标准草案将于2013年12月完成，该标准将于2014年6月报批。第四阶段的油耗标准可能对应2020年5.0升/100公里的国家目标，因此提前推出将有助于企业调整产品规划。“一位汽车公司工作人员表示。第三阶段的目标值对应于2015年的6.9升/公里，目前正在实施中。
《会计准则》改变了以往汽车企业生产的汽车燃料消耗量的会计准则。第一个变化是，汽车企业不再作为单一车型进行评估，而是作为一个整体进行评估；
第二个变化是将“零能耗”新能源汽车引入标准，鼓励企业生产新能源汽车；第三个变化是，导入的模型也包括在统计数据中，并独立核算。然而，《会计办法》如何对车企产生约束力，取决于《管理办法》的出台。
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